Temir yo'l kompaniyalari relsdan chiqib ketish natijasida neft to'kilishi uchun 5 million funt sterling miqdorida sudga berildi
Hududga 400 000 litrdan ortiq yoqilg'i to'kilgan va bu "ekologik falokat"ga sabab bo'lgan.
Network Rail ikkita temir yo'l kompaniyasiga qarshi sud jarayonini boshladi va 5 million funt sterlingdan ortiq zararni qoplashni talab qildi. Bu poyezdning relsdan chiqib ketishi natijasida katta miqdordagi yoqilg'i to'kilishi va muhofaza qilinadigan tabiiy hududga jiddiy ekologik xavf tug'dirishi ortidan sodir bo'ldi.
Shu oy boshida qo'zg'atilgan sud da'vosi DB Cargo UK va Touax Rail kompaniyalariga qaratilgan. Bu 2020-yil avgust oyida Karmarthenshirning Llangennech shahri yaqinida sodir bo'lgan voqeadan kelib chiqadi, u yerda poyezdning relsdan chiqib ketishi natijasida 446 000 litr yoqilg'i to'kilgan. Keyingi yong'in yaqin atrofdan taxminan 300 kishini evakuatsiya qilishni talab qildi.
Oliy sudga taqdim etilgan hujjatlarda Network Rail relsdan chiqib ketish Touax tomonidan vagonga "etarlicha ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatilmagani" oqibati bo'lganini ta'kidlaydi va beparvolik uchun kompensatsiya talab qilmoqda. Hech qanday jarohatlar qayd etilmagan bo'lsa-da, 116 000 litr yoqilg'i yonib ketgan va qo'shimcha 330 000 litr qo'shni botqoqliklarga oqib ketgan. Bu botqoqliklar maxsus ilmiy qiziqish uyg'otadigan joy (SSSI) va maxsus muhofaza qilinadigan hududning bir qismidir.
Temir yo'l halokatlarini tekshirish bo'limi (RAIB) 2022-yil yanvar oyida relsdan chiqish vagonlardan birining g'ildiraklarining qulflanib qolishi, ehtimol tormoz nosozligi tufayli yuzaga kelgan degan xulosaga keldi. Tergov "texnik xizmat ko'rsatishning yetarli emasligi"ni bunga sabab bo'lgan omil sifatida aniqladi.
Buyuk Britaniyaning temir yo'l infratuzilmasiga egalik qilish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish va rivojlantirish uchun mas'ul bo'lgan Network Rail kompaniyasi Touax vagonni oqilona parvarish qilish majburiyatini bajarmaganini da'vo qilmoqda. Bundan tashqari, Network Rail DB Cargo UK kompaniyasidan zararni qoplashni talab qilmoqda va kompaniya vagonni parvarish qilishda "oqilona parvarish ko'rilganligini ta'minlash bo'yicha shartnoma majburiyatini buzganini" ta'kidlamoqda.
Network Rail vakili bo'lgan advokatlar "5 million funt sterlingdan ortiq" ni undirishni kutmoqdalar. DB Cargo va Touax hali o'z himoyalarini taqdim etishmagan va ish bo'yicha sud majlisi rejalashtirilgan.
Reysdan chiqish paytida lokomotiv vagonlarni Pembrokeshire shtatining Milford Haven shahridan Reading yaqinidagi Theale shahriga tashiyotgan edi. Hodisa temir yo'l liniyasining olti oyga yopilishiga olib keldi, ammo u deyarli bir yil davomida to'liq ochilmadi. Qayta tiklash ishlari 30 000 tonna yoqilg'i bilan to'yingan tuproqni qazib olishni o'z ichiga oldi.
O'sha paytda Network Rail Wales yo'nalish direktori bo'lgan Bill Kelli 2021-yil mart oyida, liniya to'liq qayta ochilganda, voqeadan keyingi ishlar "Network Rail ishtirok etgan eng yirik ekologik tiklash operatsiyalaridan biri" ekanligini aytdi. Shuningdek, u relsdan chiqish "to'liq ekologik falokat" ga olib kelishi mumkinligini ta'kidladi.
RAIBning 2022-yilgi hisobotida poyezd relsdan chiqish paytida taxminan 38 milya tezlikda harakatlanayotgani va 75,5 tonnagacha yoqilg'i tashiyotgani ko'rsatilgan. RAIB hisobotida ayb yoki javobgarlik ko'rsatilmagan, ammo shunga o'xshash baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun to'qqizta tavsiya berilgan.
Network Rail va DB Cargo davom etayotgan sud jarayoni haqida izoh berishdan bosh tortdilar, Touaxga esa izoh berish uchun murojaat qilindi.