Toshkentda yana toʻrtta BRT yoʻnalishi terminalini qurish rejalashtirilmoqda
Toshkent avtomobillarga qaramlikni kamaytirish siyosati doirasida yana toʻrtta koʻcha boʻylab avtobuslar uchun alohida harakatlanish yoʻlaklarini qurishni rejalashtirmoqda. Rejalashtirilgan yoʻnalishlarga Muqimiy, Qoratosh va Koʻkcha Darvoza koʻchalari, Parkent koʻchasi hamda Mirzo Ulugʻbek shohkoʻchasi kiradi. Hozirda Shahrisabz koʻchasida qurilish ishlari olib borilmoqda.
Toshkentda yana toʻrtta uchastkada BRT tarzidagi avtobus yoʻlaklari qurilishi rejalashtirilmoqda
Toshkent shahar hokimligi «jamoat transportining ustuvorligini oshirish va shaxsiy avtomobillarga qaramlikni kamaytirish siyosatini amalga oshirish» boʻyicha ishlarni davom ettirishini maʼlum qildi.
Ushbu siyosat doirasida umumiy uzunligi 17,9 km boʻlgan yana toʻrtta uchastkada koʻchalarning oʻrtasida, Bus Rapid Transit (BRT) tizimlariga oʻxshash alohida ajratilgan avtobus yoʻlaklarini tashkil etish rejalashtirilmoqda.
Yangi rejalashtirilgan BRT uchastkalari:
- Muqimiy koʻchasi — 4,6 km;
- Qoratosh va Koʻkcha Darvoza koʻchalari — 4,2 km;
- Parkent koʻchasi — 2,8 km;
- Mirzo Ulugʻbek shohkoʻchasi — 6,3 km.
Ilgari ushbu uchastkalarda tramvay qatnovi mavjud edi. Tramvay tizimi 2016 yil may oyi boshida yopilgan.
Mutaxassislar yuqorida keltirilgan uchastkalarni tanlab olishdan oldin jamoat transporti yoʻnalishlari oʻtgan 150 km dan ortiq koʻchalarni oʻrganib chiqdilar.
«Loyihaning asosiy maqsadi — avtobusda harakatlanish shaxsiy avtomobilga jozibador muqobil boʻlishi uchun jamoat transportini tezkor, qulay, xavfsiz va ommabop qilishdan iborat. Bu Yoʻl harakatini tashkil etish markazi strategiyasiga hamda shaharning shaxsiy transport vositalariga qaramlikni kamaytirish yoʻnalishiga mos keladi», — deyiladi xabarda.
Poytaxt hokimi tegishli qarorni imzolab boʻlgan va hozirda loyiha-smeta hujjatlarini tayyorlash uchun byudjet ishlab chiqilmoqda. Dastlabki hisob-kitoblarga koʻra, bu xarajat taxminan 6,5 milliard soʻmni tashkil etadi. Hokimlik bu xarajatlar Toshkent shahrini rivojlantirish jamgʻarmasi hisobidan qoplanishi kutilayotganini maʼlum qildi.
Shahar loyihalariga investitsiyalarni jalb etish uchun tashkil etilgan «Toshkent Invest Kompaniyasi» loyiha buyurtmachisi sifatida ishlaydi. Loyiha tashkilotlari, pudratchilar va texnik nazorat xizmati koʻrsatuvchilar qonunchilikda belgilangan tartibda tanlov savdolari (tenderlar) orqali tanlab olinadi, deydi hokimlik.
Qurilish ishlari boshlangunga qadar muhandislik-kommunikatsiya va munitsipial infratuzilma tarmoqlari tekshiriladi. Agar biror-bir nuqson aniqlansa, tarmoq taʼmirlanadi, koʻchiriladi yoki almashtiriladi.
«Loyiha talablari orasida qulay piyodalar yoʻlaklari, sifatli yoʻl belgilari, bekat majmualari va yoritish tizimlari mavjud. Yoʻl qoplamasining sifatiga alohida eʼtibor qaratiladi. Mavjud talab oʻz kuchida qoladi: polimer-bitumli bogʻlovchi va togʻ jinslaridan olingan mustahkam shagʻal qoʻllanilgan polimer-dispers yordamchi asfaltbeton (PDYOA)dan foydalanish», — deyiladi xabarda. Qoplamaning ushbu turi poytaxtda 2023 yildan beri qoʻllanilib kelinmoqda.
Shahar hokimligi, shuningdek, aholini rejalashtirilayotgan oʻzgarishlar va loyihaning har bir bosqichi haqida xabardor qilib borishga vaʼda berdi.
Hozirda Shahrisabz koʻchasi boʻylab BRT yoʻnalishi (3,2 km) qurilmoqda, u Shota Rustaveli koʻchasi boʻylab (6,5 km) davom etadi. Keyinchalik u Amir Temur shohkoʻchasi (7,6 km) va Yangi Sergeli koʻchasi (5,5 km) boʻylab davom ettiriladi. Shahar hokimligi ushbu loyihani aprel oyida taqdim etgan edi.