Amerikaga uzoq yoʻl

**Amerikaga uzoq yoʻl**

Qozogʻistonning Qoʻshma Shtatlar bilan toʻgʻridan-toʻgʻri aviaqatnovni yoʻlga qoʻyish boʻyicha koʻp yillik harakatlari ishlab chiqarishdagi uzilishlar va konsullik ehtiyotkorligi botqogʻiga batamom botib qoldi. Strategik sheriklik haqidagi balandparvoz bayonotlarning tashqi qobigʻi ortida, ummon ortiga olib boradigan yoʻl kamsituvchi viza radtsiyalari va toliqtiruvchi tranzit oʻtishlar orqali oʻtadigan shafqatsiz haqiqat yashiringan.

**Oʻzgalar qanoti va oʻzbek yutugʻi**

Astanadan Nyu-Yorkka toʻgʻridan-toʻgʻri reys yoʻlga qoʻyilishi bilan bogʻliq voqea finali qayta-qayta keyingi yilga koʻchiriladigan cheksiz serialni tobora koʻproq eslatmoqda. Qozogʻiston tomoni aviatsiya infrastrukturasini eng qaʼtiy jahon talablariga moslashtirib, juda katta ishlarni amalga oshirdi. Oktyabr oyida respublikaga AQSh Federal aviatsiya boshqarmasi delegatsiyasi tashrif buyurdi. Inspektorlar xavfsizlik tizimining soʻzma-soʻz har bir elementini tekshirib, mamlakatda bir hafta oʻtkazdilar va yakunlar boʻyicha yuqori baho berdilar. Ammo qogʻozbozlik tartib-omili shafqatsizdir. Qozogʻiston transport vitse-ministri Talgat Lastayev IKAO xavfsizlik haftaligi doirasida muddatlar koʻchirilganini tan olishga majbur boʻldi: «Biz yakuniy rasmiy hisobotni noyabr oyida AQSh Federal agentligidan kutmoqdamiz va yil oxirigacha Qozogʻiston Qoʻshma Shtatlar hududiga reyslarni amalga oshirish huquqini rasman oladi, deb oʻylaymiz».

Biroq orziqib kutilgan ruxsat kategoriyasini olish ham darhol parvozlar boshlanishini anglatmaydi. Global yetkazib berish zanjiri asosiy toʻsiqqa aylandi. Air Astana aviakompaniyasi yangi uzoq masofali Boeing 787 Dreamliner samolyotini hali sentyabr oyidayoq olishni rejalashtirgan edi, ammo kontsern zavodlaridagi ishlab chiqarish muammolari samolyotni topshirishni dekabrga surib yubordi. Bundan tashqari, ekipajlar hali oylab laynerni ekspluatatsiya qilish huquqini tasdiqlagan holda parvoz soatlarini «toplashlari» kerak boʻladi.

Astana bitta samolyotni kutayotgan bir paytda, mintaqadagi qoʻshni allaqachon Amerika osmonida parvoz qilmoqda. Oʻzbekiston Toshkent — Nyu-York yoʻnalishi boʻyicha muntazam qatnovni yoʻlga qoʻyibgina qolmay, balki oʻz ishtirokini faol kengaytirmoqda. Milliy tashuvchi va xususiy aviakompaniyalar haftasiga bir necha bor reyslarni amalga oshirmoqda, 2026 yilning oktyabr oyida esa kun tartibida Mayamiga yangi yoʻnalishni muhokama qilish paydo boʻldi. AQSh Davlat kotibi Mark Rubio shaxsan Oʻzbekistonning turistik salohiyatini qayd etdi, mahalliy xoldinglar esa allaqachon Amerikaning Boeing samolyotlarini xarid qilmoqda va Floridada sohaviy universitetlarni ochmoqda. Ushbu fonda Qozogʻiston ambitsiyalari bir joyda sapchib turgandek koʻrinadi.

**Boʻshliq iqtisodiyoti va tranzit berk koʻchasi**

Hatto 2027 yilda birinchi Dreamliner Astana uchish-qonish yoʻlagidan havoga koʻtarilgan taqdirda ham, aviakompaniya oldida iqtisodiy maqsadga muvofiqlikning qaʼtiy masalasi koʻndalang boʻladi. Chinnovniklar investitsiya iqlimiga havola qilib, optimizmni saqlab qolishga harakat qilishmoqda. «Reys ancha uzoq, ammo mamlakatlar oʻrtasidagi munosabatlar qanday rivojlanayotganini, hozirda Qozogʻistonga talab qanchalik yuqoriligini va iqtisodiyotdagi investitsiyalar rivojlanishini hisobga olgan holda, ushbu reys rentabelli boʻladi deb oʻylayman», — deydi Talgat Lastayev, shu bilan birga, yoʻnalish yoʻlovchilar oqimini shakllantirishi uchun uzoq vaqt talab qilinishini tan olgan holda.

Ammo geografiya va geosiyosat oʻz qoidalarini oʻrnatmoqda. Nyu-Yorkka iqtisodiy nuqtai nazardan eng qisqa va foydali yoʻl Rossiya havo hududi orqali oʻtadi. Hozirgi global sharoitda bu yoʻnalish yopiq, demak, aylanib oʻtishga, sezilarli darajada koʻproq yoqilgʻi sarflashga va chiptaning tijorat jozibadorligini pasaytirishga toʻgʻri keladi. Toʻgʻridan-toʻgʻri reys ommaviy mahsulotga emas, balki kichik biznesmenlar doirasi va hukumat delegatsiyalari uchun elitar zavq-shavqqa aylanish xavfi ostida qolmoqda.

Markaziy Osiyo jadal oʻzgarmoqda va mintaqaning aviatsiya bozori shafqatsiz raqobat maydoniga aylanmoqda. Oʻzbekiston yuk va yoʻlovchi samolyotlari Amerika logistikasiga integratsiyalashayotgan bir paytda, Qozogʻiston vaʼdalar bilan yashashda davom etmoqda.

**Viza gʻovlari va vayron boʻlgan xomxayollar**

Toʻgʻridan-toʻgʻri reysning yoʻqligi — muammoning bir qismi, xolos. Ikki mamlakat oʻrtasidagi haqiqiy devor viza radtsiyalari va konsullik gʻovlaridan tiklangan. Bugungi kunda Qozogʻistonda Amerika vizasini olish deyarli toʻsiqlar yoʻlagidan oʻtish bilan bir xil. Astanadagi elchixona butun postsovet hududidan keluvchi arizachilar uchun asosiy xabga aylandi, shu sababli suhbat uchun slotlar tanqis boʻlib qoldi. Olmaotadagi konsullik esa roʻyxatdan oʻtishlarni bekor qilgan holda, norezidentlarni qabul qilishni butunlay toʻxtatdi. Arizaning oʻzini topshirish 185 dollar miqdoridagi yigʻimni toʻlashni va har qanday imlo xatosi safarni yoʻqqa chiqarishi mumkin boʻlgan koʻp sahifali anketani toʻldirishni talab qiladi.

Kulminatsiya suhbat paytida sodir boʻladi. Telefonlar va aqlli soatlarni saqlash xonasida qoldirib, arizachi odatda har bir tashrif buyuruvchini potentsial noqonuniy immigrant deb hisoblaydigan viza ofitseri bilan yuzma-yuz qoladi. Oʻq oʻtmaydigan oyna orqali ikki daqiqalik suhbat koʻpincha vatan bilan aloqaning yetarli emasligini anglatuvchi, mashʼum 214(b) moddasi boʻyicha rad etish varaqasi berilishi bilan yakunlanadi. Ofitserlarni daromadlar toʻgʻrisidagi maʼlumotnomalar yoki koʻchmas mulk hujjatlari qiziqtirmaydi, ular ijtimoiy tarmoqlarni oʻrganadilar va ishonchsizlikni payqaydilar.

Bu byurokratik qalʼa dahshatli xufiyona bozor va fojialarni keltirib chiqaradi. Doʻstlik koʻprigi boʻlishi kerak boʻlgan madaniy almashinuv dasturi ikki yuz nafar qozogʻistonlik talaba uchun haqiqiy dahshatga aylandi. Los-Anjelesda vaʼda qilingan transfer va yashash uchun tashkilotchilarga 1100 dollardan toʻlagan yoshlar, bir necha kun oʻtgach, koʻchada pulsiz va aloqasiz qoldilar. Aldangan fuqarolarni qutqarishga konsullik majbur boʻldi. Ushbu mashʼum holat Amerika orzusining yatiroq vitrinasi va Oq uyning migratsiya cheklovlari firibgarlik va umidsizlik uchun zamin yaratadigan uning shafqatsiz haqiqati oʻrtasidagi jarlikni yaqqol koʻrsatib bermoqda.

Ochiqlik va global integratsiya ramzi boʻlishi kerak boʻlgan transatlantik koʻprik, amalda xorijiy aviasozlarning injiqliklari va konsullik xizmatchilarining gumonsirashiga bogʻliq boʻlgan omonat konstruktsiya boʻlib chiqmoqda. Va ushbu koordinatlar tizimi oʻzgarmas ekan, Amerika koʻpchilik qozogʻistonliklar uchun ummon ortidagi uzoq, erishish qiyin va nodoʻstona hudud boʻlib qolaveradi.