Париж электр скутер ҳайдовчиларига хавфсизлик воситаларини тақиб юришни маслаҳат берди, акс ҳолда жаримага тортилиши мумкин
Франсия пойтахти полицияси ҳалокатли бахциз ҳодисалар кескин кўпайганидан сўнг, велосипедчилар учун қоидаларни кучайтирди.
Париж расмийлари энди Франсия пойтахтида содир бо'ладиган бахциз ҳодисалар сонини камайтириш мақсадида электр скутер ҳайдовчиларидан хавфсизлик воситаларидан фойдаланишни талаб қилмоқда, акс ҳолда жаримага тортилишлари мумкин. Ушбу янги қоидалар, хусусан, хусусий электр скутерларга қаратилган, чунки о'тган йили ижарага бериладиган версиялар тақиқланган эди.
Полиция шанба куни Франсиянинг ё'л ҳаракати хавфсизлигини назорат қилиш органи ма'лумотларига таяниб, о'тган йили электрон скутер бахциз ҳодисаларида 79 киши ҳалок бо'лганини хабар қилди, бу о'тган йилги 45 та о'лим ҳолатидан сезиларли даражада ко'п. Ушбу моторли транспорт воситалари иштирокидаги "жиддий ва ҳалокатли бахциз ҳодисаларнинг ко'пайиши" ни ҳал қилиш учун энди жамоат ё'лларида ҳайдовчилар дубулг'а ва юқори ко'ринишга эга нимча кийишлари шарт.
Қоидаларга риоя қилмаслик жаримага олиб келади: тасдиқланган дубулг'а киймаганлик учун 135 евро (129 фунт стерлинг) ва нимча ёки ретро-рефлекторларни киймаганлик учун 35 евро (30 фунт стерлинг). Ушбу қоидалар, шунингдек, электр велосипедлар ва ҳовербоардлар каби бошқа электр шахсий транспорт воситаларига ҳам тегишли.
Расмий статистика шуни ко'рсатадики, о'тган йили Парижда тахминан 1100 киши электроскутерлар билан бог'лиқ бахциз ҳодисаларда жароҳат олган, бу о'тган йилга нисбатан 33% га ко'п. Бу о'сиш Париж 2023-йилда хавфсизлик нуқтаи назаридан ижарага олинган электроскутерларни тақиқлаганига қарамай, хусусий скутерларга рухсат берганига қарамай содир бо'лди.
Электрон скутерлар шаҳарда ё'ловчилар учун машҳур транспорт воситаси бо'либ қолмоқда, бу ерда тор ё'ллар ко'пинча тирбанд бо'лиши мумкин. Европа Иттифоқи ма'лумотларига ко'ра, Франсия Европада хусусий электроскутерларга эгалик қилишнинг энг юқори ко'рсаткичига эга, 2023-йил ҳолатига ко'ра, тахминан 2,5 миллион эгаси бор ва о'шандан бери юз минглаб одамлар сотиб олинган. Уларнинг аксарияти пойтахтда эканлиги тахмин қилинмоқда, аммо аниқ рақамлар сақланмайди.
Париждаги мавжуд қоидалар аллақачон 14 ёшгача бо'лган шахслар учун электроскутерларда юришни тақиқлайди, ё'ловчиларни ташишни тақиқлайди ва максимал тезликни соатига 25 км (16 миля) қилиб белгилайди. Дубулг'алар ва ко'ринадиган нимчалар аллақачон Франсиянинг бошқа бир қанча минтақаларида, жумладан, Сеине-эт-Марне, Алпес-Денгиз бо'йи ва Вауслуседа мажбурийдир.
Париж электрон скутерларни қабул қилган биринчи шаҳарлардан бири эди, аммо хавфли миниш амалиётлари ва ё'л четидаги то'сиқлар ҳақидаги хавотирларнинг ортиши охир-оқибат ижарага бериладиган электрон скутерларни тақиқлашга олиб келди. Қарор шаҳар бо'йлаб о'тказилган референдум орқали қабул қилинди, унда сайловчиларнинг атиги 8 фоизи иштирок этганига қарамай, сайловчиларнинг 90 фоизи ижарага олишни тақиқлашни қо'ллаб-қувватлади.
Со'нгги йилларда бошқа Европа шаҳарлари ҳам ижарага бериладиган электрон скутерларни тақиқлашга киришдилар, Мадрид уларни 2024-йилда тақиқлади ва Брюссел июн ойида шунга о'хшаш тақиқни э'лон қилди.