Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Хитроу способствовала бы росту экономики, заявил Хили

Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Хитроу способствовала бы экономическому росту, заявил Хили

Канцлер Джон Хили заявил, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу «всегда было фактором роста», после того как премьер-министр Энди Бёрнэм отказался ответить, поддерживает ли он расширение.

Выступая в Международном валютном фонде (МВФ) в Бангкоке, Хили отметил, что расширение аэропортов, в том числе Хитроу, в последние десятилетия играло «большую роль в создании рабочих мест и экономическом росте».

Его замечания последовали за более осторожной позицией премьер-министра Энди Бёрнэма, который в прошлом месяце заявил BBC, что это «вопрос для Лондона и лондонцев».

Предшественница Хили Рэйчел Ривз сделала расширение аэропорта центральным аргументом в пользу того, что Великобритания открыта для бизнеса.

Ранее на этой неделе генеральный директор Хитроу Томас Вольдбю предупредил, что отказ от строительства третьей ВПП в самым загруженном аэропорту Великобритании станет «огромной упущенной возможностью».

Хили заявил журналистам: «Аргумент в пользу третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу всегда был аргументом в пользу роста».

Он добавил: «Официальная позиция сейчас заключается в том, что консультации под руководством Министерства транспорта завершены.

Мы анализируем их результаты, после чего последуют дальнейшие решения и объявления».

Строительство третьей полосы обсуждается уже десятилетиями, при этом план сталкивается с сопротивлением со стороны местных жителей, политиков и экологических активистов.

В прошлом году Ривз объявила о поддерживаемом правительством расширении, заявив, что «третья полоса остро необходима» и что правительство больше не может «уклоняться от этого решения».

На вопрос о проекте в сентябре Бёрнэм предположил, что решение по нему должен принимать Лондон.

«Я думаю, мы должны сначала услышать голос местных жителей. С моей стороны было бы неправильно сразу вмешиваться по итогам консультаций», — добавил он.

Министерство транспорта заявило, что «рассматривает соответствующие следующие шаги» после общественных консультаций по Национальному политическому заявлению, которое определяет рамки для принятия решения об утверждении новой ВПП в Хитроу.

Консорциум владельцев аэропорта заявил, что ему нужна четкая поддержка со стороны Бёрнэма до конца года, чтобы продолжить реализацию проекта.

В разговоре с программой Today на BBC Radio 4 ранее на этой неделе Вольдбю сказал, что было бы «хорошо знать» позицию правительства по этому проекту.

Он выразил надежду, что премьер-министр «поддержит» проект, добавив, что третья полоса предназначена «не только для лондонцев».

«Преимущества ощутит вся страна, поскольку наша цепочка поставок простирается от самого севера до самого юга Великобритании», — сказал Вольдбю.

Хитроу обслуживает более 80 миллионов пассажиров в год через четыре пассажирских терминала и две взлетно-посадочные полосы. Количество рейсов, в настоящее время ограниченное 480 000 в год, может вырасти до 720 000 — или почти до 2 000 в день в среднем, если будет построена третья полоса.

Проект с ориентировочной стоимостью 33 миллиарда фунтов стерлингов потребует сноса сотен домов, изменения русла рек и прокладки автомагистрали M25 через туннель между развязками 14 и 15.

Новую взлетно-посадочную полосу планировалось открыть к 2035 году при условии подачи и утверждения проектов, однако с тех пор руководство Хитроу заявило, что сроки могут сдвинуться на четыре года — до 2039 года — из-за градостроительных и регуляторных проблем.