Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Хитроу может быть отложена до 2039 года

Планируемое строительство третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу теперь может быть отложено до 2039 года

Хитроу — самый загруженный аэропорт Великобритании, обслуживающий 80 миллионов путешественников в год через две взлетно-посадочные полосы и четыре пассажирских терминала на западе Лондона.

Руководство аэропорта Хитроу заявило, что проект строительства третьей взлетно-посадочной полосы может быть отложен на четыре года из-за планировочных и регуляторных препятствий.

Правительство хотело, чтобы новая полоса в самом загруженном аэропорту Великобритании, стоимость которой оценивается в 49 миллиардов фунтов стерлингов, была введена в эксплуатацию к 2035 году.

Однако в Хитроу заявляют, что уложиться в этот срок становится все сложнее, если не будет сделано больше для упрощения процесса планирования. В субботу руководство аэропорта сообщило, что надеется получить разрешение на строительство к 2029 году, а затем открыть полосу «в течение десятилетия».

Министерство транспорта (DfT) заявило, что график проекта «всегда был амбициозным» и что ведомство продолжит работать над этим вопросом с заинтересованными сторонами «в быстром темпе».

В аэропорту отметили, что их «базовый сценарий» всегда предполагал открытие новой полосы в течение десяти лет после получения разрешения на строительство.

Там также добавили, что приветствуют усилия канцлера по оптимизации инфраструктуры и устранению политических и регуляторных барьеров, и пообещали продолжать работу с министрами, авиакомпаниями и заинтересованными сторонами, чтобы «продвигать заявку на планирование быстрыми темпами».

Бывший канцлер Рэйчел Ривз объявила о государственной поддержке проекта в январе 2025 года, а премьер-министр Энди Бернем, который ранее относился к проекту критически, после вступления в должность заявил, что готов «непредвзято» рассмотреть эту схему.

Хотя план столкнулся с широким противодействием со стороны экологических активистов и групп местных жителей из близлежащих районов, ожидается, что он позволит создать около 100 000 рабочих мест и обеспечит серьезный экономический подъем.

Расширение потребует сноса сотен домов, изменения русла рек и переноса автомагистрали M25 между развязками 14 и 15 в тоннель под новой взлетно-посадочной полосой.

Количество рейсов из аэропорта, которое в настоящее время ограничено 480 000 в год, может вырасти до 720 000 — или в среднем почти до 2 000 в день.

Мэр Лондона Садик Хан последовательно выступает против проекта, предупреждая о последствиях для уровня шума, загрязнения воздуха и изменения климата.

Консультации по вопросу расширения были опубликованы в июне этого года. После их завершения проект должен быть вынесен на голосование в парламенте, которое, как сообщается, может быть отложено до 2027 года.

Представитель Министерства транспорта заявил: «В настоящее время нет действующей заявки на планирование третьей полосы, и мы не можем комментировать текущие процессы консультаций или предрешать их исход таким образом, который лишь задержит прогресс.

Сроки всегда были амбициозными. Мы продолжим активно работать с инициаторами проекта, включая Хитроу, и всеми другими заинтересованными сторонами, чтобы обеспечить надлежащую основу для рассмотрения заявки на планирование третьей взлетно-посадочной полосы».

Представитель Хитроу заявил: «Правильно, что были поставлены амбициозные цели; чем раньше начнется расширение, тем быстрее это принесет пользу всей Великобритании».

По его словам, выгоды будут включать «как минимум 108 000 новых рабочих мест и миллиарды фунтов стерлингов, инвестированных в цепочки поставок во всех частях страны».

«Это национальный проект, на 100% финансируемый из частных источников, который поддержит экономический рост сегодня и укрепит позиции Великобритании в мировой экономике после открытия полосы».

Хитроу — самый загруженный аэропорт Великобритании, обслуживающий более 80 миллионов путешественников в год с помощью четырех пассажирских терминалов и двух взлетно-посадочных полос.