Рост затрат на топливо сокращает маржу некоторых предприятий

**Расходы на топливо сокращают маржу некоторых предприятий**

Цены на дизельное топливо в Джерси в последние недели поднялись более чем до 2 фунтов стерлингов за литр, и некоторые предприятия острова заявляют, что они обеспокоены влиянием роста мировых цен на топливо.

На местном уровне и в Великобритании цены на дизельное топливо недавно превысили 2 фунта стерлингов за литр, и с тех пор мировые лидеры предпринимают шаги, чтобы попытаться снизить давление на поставки.

Правительство Джерси предложило заморозить пошлину на топливо в 2027 году в попытке «помочь ослабить давление, связанное со стоимостью жизни».

Компания A&A Scaffolding Solutions заявила, что поддерживает этот шаг, но добавила, что он принесет «ограниченное облегчение, если мировые цены продолжат расти».

Пошлина на топливо в Джерси была заморожена с 2023 по 2025 год, после чего в 2026 году она увеличилась в соответствии с инфляцией.

Правительство заявило, что «сохранение пошлины на топливо на текущем уровне поможет избежать дополнительных расходов для домохозяйств и предприятий, зависящих от транспорта, обеспечивая постоянную поддержку в время, когда многие жители острова продолжают испытывать финансовые трудности».

Тем не менее, некоторые предприятия острова опасаются, что этого будет недостаточно для противодействия более высоким мировым ценам.

Келли Китинг из A&A Scaffolding Solutions отметила: «Рост цен на дизельное топливо вызывает у нас серьезную обеспокоенность, особенно когда он происходит в дополнение к множеству других расходов, которые, похоже, растут по всему Джерси».

«Строительная отрасль переживает тяжелый удар. Мы полагаемся на дизельное топливо для техники, транспортных средств и доставок, поэтому его удорожание оказывает прямое давление на стоимость выполнения работ.

Наряду с ростом цен на материалы, фрахт и операционные расходы, это сокращает маржу и усложняет уверенное ценообразование проектов».

«Заморозка пошлины на топливо была бы приветствована, но мы опасаемся, что она принесет лишь ограниченное облегчение, если мировые цены на топливо продолжат расти.

Более широкая проблема заключается в кумулятивном эффекте. Предприятия могут поглощать лишь определенное количество повышений, прежде чем они повлияют на инвестиции, жизнеспособность проектов и, в конечном счете, на цены, которые платят клиенты».

Расходы на топливо также оказывают «заметное влияние» на компанию по уходу за деревьями Jonathan Le Maistre Ltd.

Даррен Хопкинс из этой фирмы сказал: «Мы зависим от наших фургонов, грузовиков, измельчителей веток, пнедробилок и другой техники, которая потребляет значительное количество топлива».

«Рост цен на дизельное топливо увеличит наши операционные расходы, снизит маржу по заказам и затруднит поглощение затрат без перекладывания части из них на наших клиентов».

Хопкинс сказал, что дальнейший рост станет «поводом для беспокойства как для их бизнеса, так и для отрасли в целом».

Джереми Филлипс из Barette Plant Hire сказал, что «до сих пор это не было большой проблемой, но надбавки за топливо уже добавляются к почасовой оплате».

Однако он отметил, что «если цены продолжат расти, клиенты не станут продолжать свои проекты».

В свое время министр казначейства Алан Маклин заявил, что правительству «не нравится идея снижения пошлины на топливо, поскольку она не является адресной».

Вместо этого министры решили заморозить пошлину на 2027 год, сосредоточившись на адресной поддержке семей и тех, кто «испытывает наибольшие трудности».

В ответ на последние опасения бизнеса Маклин сказал: «Вместо того чтобы ожидать от предприятий поглощения возросших расходов, таких как более высокие цены на топливо, бюджет предоставляет поддержку непосредственно потребителям, чтобы помочь им справиться с этим давлением и тратить средства в местной экономике».

«Цены на топливо во многом определяются мировыми рынками и геополитическими событиями вне контроля Джерси.

Что правительство может сделать, так это избежать создания дополнительного давления там, где это возможно.

Предлагаемая заморозка пошлины на топливо поможет смягчить последствия роста цен путем снижения уровня пошлины в реальном выражении».