Сокращение рабочих мест может профинансировать снижение цен на дизельное топливо, заявил депутат
В условиях роста цен из-за продолжающейся войны на Ближнем Востоке один из депутатов просит заморозить пошлину.
Сокращение штата могло бы оплатить снижение цен на дизельное топливо, считает депутат
Цены на автозаправочных станциях в Гернси достигли рекордных максимумов
Депутат Гернси заявил, что власти могли бы профинансировать снижение цен на топливо для водителей за счет сокращения должностей государственных служащих.
Депутат Нил Индер заявил, что намерен внести две поправки, касающиеся расходов на топливо, к предстоящему бюджету Штатов в условиях «исключительных обстоятельств, вызванных мировыми событиями».
Предлагаемые поправки заморозят акциз на топливо, а также снизят розничную цену на белое дизельное топливо, используемое легковыми автомобилями, грузовиками и автобусами, на 5 пенсов.
На вопрос о том, как Штаты будут это оплачивать, он ответил: «Штатам необходимо начать должным образом рассматривать вопрос о сокращении численности государственного аппарата».
Депутат Нил Индер заявил, что рост цен на топливо будет усугубляться на фоне мировой нестабильности
Согласно бюджету на 2027 год, акциз на топливо должен вырасти в соответствии с инфляцией (на 4,3%) с 1 января 2027 года, что доведет ставку пошлины до 94,4 пенса за литр.
По данным автомобильной организации RAC, на фоне продолжающейся войны на Ближнем Востоке цены на топливо выросли по всей Европе, а цены на дизельное топливо достигли исторического максимума.
Это происходит на фоне того, что цены на топливо недавно достигли рекордных максимумов по всему Гернси, а стоимость дизельного топлива в Великобритании достигла £2,00 за литр.
Белое дизельное топливо, используемое для обычных дорожных транспортных средств, облагается налогом по стандартной ставке топливного акциза, в то время как красное дизельное топливо, используемое в таких отраслях, как сельское хозяйство и рыболовство, является субсидируемым топливом, которое освобождено от пошлин или облагается по значительно сниженной ставке.
«Я думаю, мы должны осознать, что произошло с мировыми ценами на дизельное топливо», — сказал Индер.
«За последние три-четыре месяца произошел необоснованный скачок цен на дизельное топливо, и ситуация действительно будет только ухудшаться».
Он отметил, что это неизбежно повлияет на стоимость жизни, и добавил: «Нравится нам это или нет, но именно дизельное заставляет мир крутиться, а колеса в Гернси — вращаться».
Индер сказал, что при «обычных обстоятельствах» он, вероятно, поддержал бы предложение Комитета по политике и ресурсам (P&R) «поднять пошлину на дизель», но отметил, что глобальная обстановка требует более взвешенного подхода.
«В действительности самой большой статьей расходов для Штатов является количество людей, которых мы нанимаем», — сказал он.
«Учитывая объем доходов, которые они получили бы, это эквивалентно всего четырем или пяти госслужащим — просто прекратите их нанимать, а тех, кто уходит на пенсию, не замещайте новыми кадрами».
«Бюджет принимается только раз в год, и сейчас самое время решить этот вопрос», — добавил Индер.
Би-би-си обратилась к Штатам за комментарием.