Yangi kodeks «haddan tashqari qimmat avtoturargoh toʻlovlari»ga chek qoʻyadimi?
Bosh vazirning ta’kidlashicha, yangi kodeks «asossiz yuqori avtoturargoh to‘lovlari»ga chek qo‘yadi — ammo bu ish beradimi?
Yangi kodeks «shilishdek avtoturargoh toʻlovlari»ga chek qoʻyadimi?
Rozi Grinvudga avtoturargoh uchun toʻlovni amalga oshirishga besh daqiqadan koʻproq vaqt sarflaganidan keyin 1 906 funt sterling toʻlash aytilgan.
«Men har kuni mutlaqo hayajonda edim», dedi Rozi Grinvud. «Menga xatlar kelardi - ortimdan qarz yigʻuvchilar tushgan edi».
Ikki yil oldin Roziga avtoturargoh uchun toʻlov qilishga juda uzoq vaqt sarflagani sababli 1 906 funt sterling toʻlash aytilayotgan edi.
Rozi Derbidagi Kopeland strit avtoturargohida toʻxtagan har bir safar toʻlov qilgan va buni isbotlovchi bank yozuvlariga ega edi. Ammo u bilmagan holda avtoturargohning qoidalarini buzgan, unda haydovchilar kirgandan keyin besh daqiqa ichida toʻlov qilishlari kerakligi aytilgan edi.
Rozi 1 906 funt sterlingni toʻlashga qurbi yetmasdi - u turmushga chiqishi kerak edi va birinchi uyini sotib olish uchun pul jamgʻarayotgan edi.
U ishni sudda himoya qilishga tayyorgarlik koʻrayotganda, uning unashtirilgan yigiti BBC'ga elektron pochta orqali xat yozib, sodir boʻlayotgan voqealarga «biroz oydinlik kiritishni» soʻradi.
Keyinchalik bu masala Parlamentda Derbi Nort parlamenti aʼzosi Ketrin Atkinson tomonidan koʻtarildi va u son-sanoqsiz boshqa haydovchilarni tuzoqqa tushirgan bu toʻlovlarni «besh daqiqalik shilish toʻlovi» deb taʼrifladi.
Keyinchalik avtoturargoh sektori amaliyot kodeksini yangilash orqali besh daqiqalik toʻlov qoidasini taqiqladi, ammo hukumat qonuniy Xususiy avtoturargohlar amaliyot kodeksini joriy etish orqali yanada ilgari bormoqda.
«Bu kabi toʻlovlar odamlarda ularni shilishayotgani va choʻntaklari boʻshab qolayotgani hissini qoldiradi, shuning uchun men ularga chek qoʻymoqdaman», dedi Bosh vazir Endi Byornham.
Ammo yangi kodeks haqiqatan ham «shilishdek» avtoturargoh toʻlovlarini toʻxtata oladimi?
Bosh vazir Endi Byornham avtoturargoh toʻlovlari odamlarda «shilishayotgani hissini» qoldirganini aytdi.
Hukumatning yangi Xususiy avtoturargohlar amaliyot kodeksi seshanba kuni Parlamentga taqdim etildi.
Unda avtoturargoh operatorlari amal qilishi kerak boʻlgan standartlar belgilangan.
Uy-joy va jamoalar vaziri Florens Eshalomi yangi kodeks «haydovchilarga ushbu adolatsiz amaliyotlarni oʻtmishda qoldirish uchun bir qator huquq va himoya vositalarini beradi» dedi.
Kodeks endi 40 kunlik parlament nazorati muddatiga ega, bu davrda deputatlar va perlar u rasman eʼlon qilinishidan oldin eʼtiroz bildirishlari mumkin.
Keyin u eʼlon qilinganidan 21 kalendar kuni oʻtgach kuchga kiradi.
Besh daqiqalik toʻlov qoidasi - ushbu belgida koʻrsatilganidek - avtoturargoh sektorining oʻzi tomonidan taqiqlangan edi.
Bir nechta jihatdan kodeks xususiy avtoturargoh sektorining amaldagi amaliyot kodeksiga juda oʻxshash koʻrinadi.
Masalan, Eshalomi haydovchilar «endi toʻxtash yoki toʻxtamaslikni hal qilish uchun kafolatlangan kamida besh daqiqaga» ega boʻlishlarini aytdi, bu oʻylab koʻrish muddati deb ataladi.
Biroq, sektor kodeksi haydovchilarga kamida besh daqiqalik oʻylab koʻrish muddatini berib boʻlgan, shuning uchun bu yangilikdek tuyulmaydi.
Hukumat kodeksi, shuningdek, haydovchilarga ruxsat berilgan muddat tugagandan soʻng avtoturargohni tark etishlari uchun 10 daqiqalik imtiyozli muddat beradi.
Biroq, sektor kodeksi haydovchilarga 10 daqiqalik imtiyozli muddatni berib boʻlgan, shuning uchun bu ham yangilikdek tuyulmaydi.
Hukumat kodeksi avtoturargoh uchun maksimal toʻlovni 100 funt sterling, agar ikki hafta ichida toʻlansa 60 funt sterling qilib belgilaydi. Bu ham sektor kodeksidagi bilan bir xil.
Hukumat kodeksida apellyatsiya berilganda toʻlovlar 20 funt sterlinggacha kamaytirilishi kerakligi aytiladi.
Sektor kodeksida bunday holatlarda toʻlovlar 20 funt sterlinggacha kamaytirilishi kerakligi aytib boʻlingan edi.
Avtoturargoh operatorlariga, shuningdek, agar haydovchilar toʻlamaganda, sud yigʻimlari va huquqiy xarajatlar bilan bir qatorda, har bir avtoturargoh toʻloviga 70 funt sterling miqdorida qarzni undirish toʻlovini qoʻshishga hali ham ruxsat beriladi.
Qoidalarni buzgan avtoturargoh operatorlari, nazariy jihatdan, DVLA (Haydovchilar va transport vositalarini litsenziyalash agentligi) maʼlumotlariga kirish huquqini yoʻqotishi kerak.
Hukumat kodeksida aytilishicha, agar haydovchi yoki transport vositasidagi yoʻlovchi toʻsatdan kasallanib qolsa, haydovchi yoki yoʻlovchi shifokor qabuli uzayib ketgani sababli ushlanib qolsa, haydovchi bolalar parvarishi boʻyicha kelishuvlar sababli kechiksa va transport vositasi buzilib qolsa, apellyatsiya boʻyicha avtoturargoh toʻlovlari bekor qilinishi kerak.
Bundan farqli oʻlaroq, sektor kodeksida ushbu toʻlovlar 20 funt sterlinggacha kamaytirilishi kerakligi aytilgan edi.
Hukumat kodeksida aytilishicha, qoidalarga rioya qilmagan avtoturargoh operatorlari DVLA transport vositalari egalari maʼlumotlariga kirish huquqini yoʻqotadi, bu esa ular endi avtoturargoh toʻlovlarini joriy qila olmasligini anglatadi.
Targʻibotchilarning aytishicha, bu amaliyotda yuz bermagan, ammo hukumat bu kelajakda sodir boʻlishini taʼkidlamoqda.
Shuningdek, hukumat «toʻliq mustaqil Nazorat va tekshiruv kengashi» deb ataydigan organ tashkil etiladi.
AA yoʻl siyosati boʻlimi rahbari Jek Kusens yangi kodeksning afzalligi shundaki, u avtoturargoh sektorining oʻzi tomonidan emas, balki hukumat tomonidan qoʻllab-quvvatlanishida ekanini aytdi.
«Bu shuni anglatadiki, agar biror bir oʻzgarishlar kiritilishi kerak boʻlsa, u hukumat orqali va darhaqiqat mustaqil nazorat komissiyasi orqali amalga oshiriladi», deb qoʻshimcha qildi u.
«Shu vaqtgacha xususiy sanoat amaliyot kodeksini oʻzgartirish boʻyicha tashabbusni oʻz qoʻlida ushlab turgan edi. Endi bu qalam mustahkam ravishda hukumat qoʻlida».
Linda Igan yangi kodeks kamroq avtoturargoh toʻlovi toʻgʻrisidagi bildirishnomalar berilishiga olib keladi deb oʻylamaydi.
AA va RAC yangi qonuniy amaliyot kodeksini olqishladilar - buning uchun ular kurashgan edilar - ammo u etarlicha uzoqqa bormaydi deb hisoblashadi.
Masalan, AA yagona va mustaqil apellyatsiya jarayoni boʻlishi kerakligini aytmoqda.
«Haydovchilar oʻz eʼtirozlarini bildirayotganda, xususiy avtoturargoh operatorlari va ularning savdo organlari oʻz uy vazifalarini oʻzlari baholashiga qarama-qarshi oʻlaroq, bu mustaqil organ tomonidan eshitilayotganiga ishonchi komil boʻlishi kerak», dedi Kusens.
AA, shuningdek, hukumat qarzni undirish toʻlovlari va yigʻimlariga muqobil topishi kerak deb hisoblaydi, bu toʻlovlar koʻpincha sud jarayoni va Grajdanlik sudi qarorlari xavfigacha «shishib ketadi».
Aynan shu tarzda Rozidan 10 ta avtoturargoh toʻlovi uchun jami 1 906 funt sterling toʻlash soʻralgan, shuningdek, Hanna Robinsondan 11 390 funt sterling toʻlash soʻralgan edi.
RAC ham xuddi shu xavotirlarni baham koʻradi.
«Biz uzoq vaqtdan beri avtoturargoh toʻlovi toʻgʻrisidagi bildirishnomalar ustiga qarzni undirish toʻlovlari qoʻshilishini taqiqlashni va soha tomonidan boshqariladigan ikkita organ oʻrniga yagona mustaqil apellyatsiya organini tashkil etishni soʻrab kelganmiz, ammo ularning hech biri [kodeksga] kiritilmagan, bu juda achinarli», dedi siyosat boʻlimi rahbari Saymon Uilyams.
Hukumat «kelasi yili imkon qadar tezroq xususiy avtoturargohlar boʻyicha qarzni undirish toʻlovlari yuzasidan, jumladan, amaldagi 70 funt sterlinglik cheklovni qisqartirish yoki toʻlovlarni butunlay bekor qilish boʻyicha jamoatchilik muhokamasini oʻtkazishini» aytdi.
Roziga yordam bergan avtoturargoh targʻibotchisi Linda Igan qanchalik koʻp narsa oʻzgarganiga shubha bilan qaramoqda.
«Men kimdir 'bizda mana shunday yangi narsalar bor' deganini koʻrganimda, har safar televizorga qarab baqirardim», dedi u.
«Ular u yerda-bu yerda bir nechta narsani oʻzgartirdilar, ammo bu aslida odamlar uchun juda katta farq qilmaydi.
Agar hech narsa aslida oʻzgarmagan boʻlsa, bu PCN [avtoturargoh toʻlovi toʻgʻrisidagi bildirishnomalar] sonini qanday qilib kamaytiradi?»
Javob tariqasida, Uy-joy, jamoalar va mahalliy boshqaruv vazirligi vozizi shunday dedi: «Biz bu daʼvolarni qabul qilmaymiz. Biz qonuniy kuchga va mustaqil nazoratga ega boʻladigan yangi Xususiy avtoturargohlar amaliyot kodeksini joriy etdik.
Biz haydovchilar uchun hayotni adolatliroq qilish maqsadida muhim oʻzgarishlarni kiritdik, jumladan, shifokor qabuli uzayib ketishi kabi shaxsning nazoratidan tashqaridagi holatlar uchun 20 funt sterlinglik toʻlovni bekor qilish va apellyatsiyalar uchun kuchaytirilgan talablar bilan haydovchilarga adolatliroq natijaga erishishga yordam berish».
Igan intiqlik bilan kutayotgan narsalardan biri yangi nazorat kengashidir, garchi u bu kengash haqiqatan ham mustaqil boʻlishidan xavotirda.
AA koʻproq optimistik ruhda.
«Biz bu baʼzi haydovchilar uchun qandaydir farq qilishiga umid qilamiz va baʼzi asossiz daʼvolar manbaning oʻzida toʻxtatilishiga umid qilamiz, ammo biz kuzatib boramiz», dedi Kusens.
Xalkaro avtoturargohlar jamoasi «har qanday oʻzgarishlar haydovchilar uchun adolatli boʻlib qolishi va shu bilan birga amalga oshirilishi mumkin boʻlishi kerak»ligini aytdi.
Sektorning amaldagi kodeksini yozgan avtoturargoh operatorlarining ikkita savdo uyushmasi hukumat oʻzgarishlarini koʻrib chiqmoqda.
Britaniya avtoturargohlar uyushmasining bosh siyosiy xodimi Elison Tuz shunday dedi: «Umuman olganda, kodeks haydovchilarni kuchliroq himoya qilish va avtoturargohlarni samarali boshqarish oʻrtasida toʻgʻri muvozanatni taʼminlaydi, bu esa jamoalar, korxonalar va mahalliy iqtisodiyotlarning harakatda boʻlishiga yordam beradi».
Uning aytishicha, 100 funt sterlinglik avtoturargoh toʻlovini saqlab qolish muhim edi.
«Dalillar shuni koʻrsatadiki, jiddiy toʻsiqlar qoidalarga rioya qilishni va yaxshi xulq-atvorni qoʻllab-quvvatlaydi, avtoturargoh unga ehtiyoji borlar uchun ochiq boʻlishini taʼminlashga va avtoturargohlarni samarali boshqarishga yordam beradi», deb qoʻshimcha qildi u.
Xalqaro avtoturargohlar jamoasi (IPC) vakili shunday dedi: «IPC uzoq vaqtdan beri standartlarni oshiradigan kodeksni qoʻllab-quvvatlab keladi va biz endi u haydovchilar, yer egalari va operatorlar uchun nimani anglatishini tushunish uchun uni batafsil koʻrib chiqmoqdamiz.
Har qanday oʻzgarishlar haydovchilar uchun adolatli boʻlib qolishi va shu bilan birga amalga oshirilishi mumkin boʻlishi kerak, toki qoidalarga rioya qiladigan haydovchilar qoidalarni mensimaydiganlar sababli zarar koʻrmasinlar».
Rozi oʻzining unashtirilgan yigiti Saymonga turmushga chiqdi va ular birgalikda uy sotib olishdi.
Roziga qarshi 1 906 funt sterlinglik sud daʼvosi bu ish boʻyicha oshkoralikdan soʻng bekor qilindi. U oʻshandan beri unashtirilgan yigitiga turmushga chiqdi va ular birgalikda uy sotib olishdi.
U yangi kodeks boshqa odamlarning u boshdan kechirgan narsalarni boshdan kechirishini toʻxtatadi deb umid qilmoqda.
«Men bizning ovozimiz eshitilganini, men kabi boshqa haydovchilar eshitilganini his qilyapman», dedi u.
«Umid qilamanki, kelajakda odamlar men borgan kabi avtoturargohlarga kirishdan bunchalik xavotirlanmaydilar yoki qoʻrqmaydilar».