Xitrou aeroportidagi uchinchi uchish-qoʻnish yoʻlagi oʻsishni ragʻbatlantiradi, deydi Xili
Bu bosh vazir kengayishni qoʻllab-quvvatlashi yoki yoʻqligini aytishdan bosh tortganidan keyin yuz berdi.
Xitrou aeroportidagi uchinchi uchish-nonish yoʻlagi oʻsishni taʼminlaydi, deydi Xili
Bosh vazir Endi Bernhem kengaytirishni qoʻllab-quvvatlashi yoki yoʻqligini aytishdan bosh tortganidan soʻng, kantsler Jon Xili Xitrou aeroportida uchinchi uchish-nonish yoʻlagini qurish "har doim oʻsish uchun omil" boʻlib kelganini aytdi.
Bangkokda Xalqaro valyuta jamgʻarmasida (XVJ) soʻzlagan Xili, aeroportni kengaytirish, shu jumladan Xitroudagi loyiha, soʻnggi oʻn yilliklarda "ish oʻrinlari va oʻsishning katta qismi" boʻlib kelganini taʼkidladi.
Uning bu izohlari oʻtgan oyda BBC’ga bu "London va londonliklarning ishi" ekanini aytgan Bosh vazir Endi Bernhemning yanada ehtiyotkorona pozitsiyasidan soʻng yangradi.
Xilining oʻtmishdoshi Reychel Rivz aeroportni kengaytirishni Britaniya biznes uchun ochiq ekanligi haqidagi dalilning markaziga qoʻygan edi.
Shu hafta boshida Xitrou ijrochi direktori Tomas Voldbyu Buyuk Britaniyaning eng gavjum aeroportida uchinchi uchish-nonish yoʻlagini qurmaslik "katta boy berilgan imkoniyat" boʻlishidan ogohlantirdi.
Xili jurnalistlarga shunday dedi: "Xitroudagi uchinchi uchish-nonish yoʻlagi uchun dalil har doim oʻsish uchun dalil boʻlib kelgan."
U qoʻshimcha qildi: "Hozirgi rasmiy pozitsiya shundan iboratki, Transport vazirligi boshchiligidagi jamoatchilik muhokamasi yakunlandi.
Biz ularni koʻrib chiqmoqdamiz, shundan soʻng keyingi qarorlar va eʼlonlar beriladi."
Uchinchi uchish-nonish yoʻlagi oʻnlab yillar davomida muhokama qilib kelinmoqda va bu reja aholi, siyosatchilar va iqlim muhofazachilari tomonidan qarshilikka uchramoqda.
Oʻtgan yili Rivz hukumat tomonidan qoʻllab-quvvatlanadigan kengaytirishni eʼlon qilib, "uchinchi uchish-nonish yoʻlagi juda zarur" va hukumat "bu qarordan endi qocha olmaydi" degan edi.
Sentyabr oyida loyiha haqida soʻralganda, Bernhem bu masalani London hal qilishi kerakligini taklif qildi.
"Menimcha, biz avval u yerdagi odamlarning ovozini eshitishimiz kerak. Muhokamadan soʻng darhol aralashishim toʻgʻri emas," deya qoʻshimcha qildi u.
Transport vazirligi Xitrouda yangi uchish-nonish yoʻlagini tasdiqlash yoki tasdiqlamaslik boʻyicha qaror qabul qilish asoslarini belgilab beruvchi Milliy siyosat bayonoti boʻyicha jamoatchilik muhokamasidan soʻng "tegishli keyingi qadamlarni koʻrib chiqayotganini" aytdi.
Aeroport egalari konsortsiumi loyihani ilgari surish uchun yil oxirigacha Bernhemning aniq qoʻllab-quvvatlashiga ehtiyoj borligini bildirdi.
Shu hafta boshida BBC Radio 4’ning Today dasturiga bergan intervyusida Voldbyu hukumatning loyiha boʻyicha pozitsiyasini "bilib olish yaxshi boʻlishini" aytdi.
U bosh vazir loyihani "qoʻllab-quvvatlaydi" deb umid qilishini aytib, uchinchi uchish-nonish yoʻlagi "faqat londonliklar uchun emas"ligini qoʻshimcha qildi.
"Foydasini tsezish butun mamlakat boʻylab yuz beradi, chunki bizning taʼminot zanjirimiz Buyuk Britaniyaning shimolidan to janubigacha yetib boradi," dedi Voldbyu.
Xitrou toʻrtta yoʻlovchi terminali va ikkita uchish-nonish yoʻlagi orqali yiliga 80 milliondan ortiq yoʻlovchiga xizmat koʻrsatadi. Hozirda yiliga 480 000 ta bilan cheklangan parvozlar soni, agar uchinchi uchish-nonish yoʻlagi qurilsa, 720 000 tagacha yoki kuniga oʻrtacha deyarli 2 000 tagacha oshishi mumkin.
Taxminiy qiymati 33 milliard funt sterling boʻlgan loyiha yuzlab uylarni buzishni, daryolar oʻzanini oʻzgartirishni va M25 avtomagistralini 14 va 15-tutashmalar oraligʻidagi tunnel orqali qayta yoʻnaltirishni oʻz ichiga oladi.
Yangi uchish-nonish yoʻlagi, rejalar topshirilishi va tasdiqlanishi shartiya bilan, 2035 yilgacha foydalanishga topshirilishi kerak edi, ammo shundan beri Xitrou rejalashtirish va tartibga solish muammolari sababli u toʻrt yilga, 2039 yilgacha kechiktirilishi mumkinligini aytdi.