Xitoy xavfi kuchaygan sari, Yaponiya Inc Hindistonga katta pul tikmoqda

Yaponiya kompaniyalari Xitoy bilan bog'liq xavflar kuchaygan sari Hindistonga investitsiyalarini sezilarli darajada oshirmoqda.

Uniqlo va Muji kabi brendlar Hindistondagi ishtirokini tez sur'atlar bilan kengaytirdi.

O'tgan hafta Hindiston savdo vaziri Piyush Goyal ikki mamlakat o'rtasidagi savdo va investitsiya aloqalarini mustahkamlashga qaratilgan mamlakatning eng yirik biznes delegatsiyasini Yaponiyaga boshlab bordi. Ushbu tashrif Yaponiyaning Osiyoning uchinchi yirik iqtisodiyoti bilan tobora aniqroq va chuqurroq aloqalarini ta'kidladi.

Mumbay, Dehli yoki Bengaluru kabi yirik Hindiston shaharlaridagi savdo markazlari yoki asosiy ko'chalarga tashrif buyurish mamlakat bo'ylab o'z o'rnini topayotgan yapon iste'mol brendlarining soni ortib borayotganini ko'rsatdi. Kiyim-kechak gigantlari Uniqlo va Muji, shuningdek, premium krossovkalar kompaniyasi Onitsuka Tiger bir muncha vaqtdan beri mavjud va hozirda tez kengaymoqda. Bozorga nish o'yinchilari ham kirib kelmoqda; masalan, yapon mebel ishlab chiqaruvchisi Nitori yaqinda faoliyatini boshladi, shu bilan birga do'konlar tarmog'i ham kirib kelmoqda.

Bu tendentsiya chakana savdodan tashqariga ham chiqadi. Xorijiy kreditorlar o'zlarining Hindiston bank portfellaridan voz kechayotgan bir paytda, Yaponiya banklari Hindiston moliyaviy aktivlarini faol ravishda ta'qib qilmoqda. Yaponiyaning eng yirik banki bo'lgan MUFG Bank o'tgan yili Hindistonning soya kreditori Shriram Finance kompaniyasining 20% ulushini 4,4 milliard dollarga sotib olish bo'yicha bitimni yakunladi. Bu Hindiston moliya sektoridagi eng yirik xorijiy investitsiya bo'ldi. Shuningdek, o'tgan yili Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC) Hindistonning Yes Bank kompaniyasining eng yirik aktsiyadoriga aylandi va 24,22% ulushni qo'lga kiritdi.

Japan Inc hozirda Osiyo-Tinch okeani mintaqasida Hindistonning global imkoniyatlar markazlari (GCC) ning rivojlanayotgan ekotizimiga yetakchi hissa qo'shmoqda. Deloitte kompaniyasining so'nggi hisobotiga ko'ra, Hindistonda 100 dan ortiq yapon firmalari ushbu GCClarni boshqaradi. GCClar ko'p millatli korporatsiyalar uchun offshor innovatsiya markazlari bo'lib, ilmiy-tadqiqot, korporativ strategiya va sun'iy intellektni rivojlantirish kabi muhim biznes funktsiyalarini bajaradilar va boshqa ko'plab muhim rollarni bajaradilar.

Yaqinda Hindistonda 200 million dollarlik jamg'arma tashkil etilganini e'lon qilgan Suzuki Motor Corporation tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Next Bharat Ventures ta'sir fondi asoschisi Vipul Nath Jindal BBCga shunday dedi: "Yaponiya kompaniyalari o'sish uchun Hindistonga qarashga majbur. So'nggi 16-17 yil ichida mahalliy aholi soni kamayib borayotgani sababli, nafaqat ichki talabning pasayishi, balki bozorning doimiy ravishda qisqarishi ham kuzatilmoqda".

Uning qo'shimcha qilishicha, Yaponiyaning an'anaviy kengayish bozorlari bir vaqtning o'zida unchalik jozibador bo'lib qolmoqda. "Geosiyosiy keskinliklar va o'zgaruvchan iqtisodiy dinamika sharoitida Xitoyga investitsiyalar keskin kamaydi, AQSh bozori tariflar va ichki raqobat tufayli qiyinroq va boshqa Janubi-Sharqiy Osiyo iqtisodiyotlarining bozor hajmi cheklangan".

Shu fonda Hindiston uzoq muddatli biznes o'sishini istagan yapon kompaniyalari uchun tabiiy maqsadli bozor sifatida paydo bo'ldi. Ikki mamlakat o'rtasidagi iqtisodiy aloqalar deyarli o'n yarim yil oldin savdoni liberallashtirish to'g'risidagi bitimni imzolaganlarida hukumatlararo darajada jadal rivojlandi. Bosh vazir Narendra Modi 2014-yilda hokimiyat tepasiga kelganidan so'ng, u munosabatlarni "maxsus strategik va global sheriklik" darajasiga ko'tardi, Hindistondagi yapon kompaniyalarining sonini ikki baravar oshirishni maqsad qilib qo'ydi va Mumbay va Ahmedabad o'rtasida Yaponiyaning Shinkansen texnologiyasidan foydalanadigan Hindistonning birinchi tezyurar poyezdi kabi flagman loyihalarni boshladi.

Biroq, ushbu so'nggi investitsiyalarning o'sish davrida yapon xususiy firmalari asosan biznesni kengaytirishga yordam bermoqda. Yaponiya bosh vaziri Sanae Takaichining iyul oyida Dehliga birinchi rasmiy tashrifi davomida muhim sammitda yapon kompaniyalari yarimo'tkazgichlardan tortib yashil energiyagacha bo'lgan sohalarda taxminan 120 ta kelishuv orqali 12,5 milliard dollarlik investitsiyalarni e'lon qilishdi. Goyal Yaponiya Hindistonga 10 trillion iyena investitsiya qilish maqsadiga muddatidan oldin erishishi mumkinligini ta'kidladi.

Jindalning ta'kidlashicha, yirik korporatsiyalardan tashqari, bir qator yapon kichik va o'rta bizneslari (KO'B) ham Hindiston bozoridagi imkoniyatlarni faol ravishda o'rganmoqda. Suzuki, Honda va Yamaha kabi kompaniyalarning vatani va Yaponiyaning eng yuqori ishlab chiqarish KO'B sub'ektlaridan biriga ega bo'lgan Hamamatsu shahri yaqinda shaharning kichik kompaniyalarining Hindistonga qanday kengayishi mumkinligini tekshirish uchun Hamamatsu Hindiston qo'mitasini tuzdi.

Hindistonga bo'lgan bu ortib borayotgan qiziqish Xitoyga sof yapon investitsiyalarining kamayishi bilan bir vaqtga to'g'ri keladi. Tokio universitetidan Toshiro Nishizaewa yaqinda yozganidek, bu "yapon firmalarining avtonom bozorni diversifikatsiya qilish strategiyalarini - siyosatchilar boshchiligidagi Xitoydan Hindistonga geosiyosiy o'tish o'rniga kapitalni tijorat asosida qayta taqsimlashni" aks ettiradi.

Biroq, yapon firmalari Xitoydan ommaviy ravishda voz kechmayapti. Buning o'rniga, ular "bir necha yillik ta'minot zanjiri uzilishlari va geosiyosiy keskinliklardan so'ng konsentratsiya xavfini kamaytirmoqdalar", dedi Sidneyda joylashgan Lowy Institute tahlil markazining Hindiston bo'yicha raisi Shruti Pandalay BBCga.

Pandalay Hindiston Xitoy bilan bog'liq xavflardan himoya vazifasini bajarishini tushuntirdi. Bundan tashqari, Tokioning iqtisodiy xavfsizlik ustuvorliklari va Dehlining ishlab chiqarish ambitsiyalari o'rtasida tobora ko'proq moslik mavjud bo'lib, bu Tokiodagi sezilarli siyosiy o'zgarishlarga qaramay munosabatlarni mustahkamladi. "Har bir ketma-ket hukumat bilan maqsadlar pasayish o'rniga oshib bordi. Bu shuni ko'rsatadiki, munosabatlar rahbar darajasidagi diplomatiyadan tashqariga chiqib, ikkala tomonning ham byurokratik, korporativ va strategik rejalashtirishga singib ketgan."

Hindistonning iste'mol bozori ixtiyoriy daromadlar oshishi bilan tez o'sishni boshdan kechirmoqda. Xorijiy investitsiyalarga muhtoj bo'lgan Dehli uchun Yaponiya kapitali muhim bir nuqtaga yetib keldi. Hindistonning Xitoy bilan savdo defitsitining kengayishi jiddiy tashvish tug'dirdi va Pandalayning so'zlariga ko'ra, Yaponiya-Hindiston hamkorligining yaqinlashishi Xitoyning muhim minerallar va ilg'or ishlab chiqarish kabi sohalardagi ta'sirini uzoq muddatda asta-sekin kamaytirishi mumkin.

Shunga qaramay, mutaxassislar ushbu munosabatlar doirasini to'liq kengaytirishga ko'plab qiyinchiliklarni ta'kidlamoqdalar. Observer tadqiqot jamg'armasidan Pratnashree Basu onlayn portal uchun shunday deb yozgan edi: "Yaponiya Xitoy ishlab chiqarish tarmoqlariga chuqur integratsiyalashganligicha qolmoqda, Hindistonning ishtiroki esa notekis, ammo asosiy tarmoqlarda hali ham sezilarli". U qo'shimcha qildi: "Iqtisodiy o'zaro bog'liqlik, bu ma'noda, muvofiqlashtirilgan choralar doirasini cheklaydi, chunki bu katta tijorat xarajatlarini keltirib chiqaradi yoki Xitoydan to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy qasos olishga sabab bo'ladi."

Bundan tashqari, Hindiston biznes yuritish uchun qiyin mamlakat bo'lib qolmoqda. Soliq noaniqliklari, byurokratik byurokratiya va yer va atrof-muhitni tasdiqlashdagi kechikishlar xorijiy investorlar, jumladan, Yaponiya investorlari uchun uzoq vaqtdan beri hujjatlashtirilgan to'siqlardir. Yaqinda Yaponiyaning sobiq vaziri Hindiston hukumatini tezyurar poyezd loyihasidagi kechikishlar uchun ochiqchasiga tanqid qilib, Hindiston "o'z manfaatlarini ilgari surishda" va "va'dalarni buzishda" davom etayotganini aytdi - bu tanqid Hindiston hukumati darhol rad etdi. Bu voqea, bir qator yirik iqtisodiy va mudofaa shartnomalarini yakunlayotgan bir paytda ham, Dehli Yaponiya investitsiyalarining sur'atini buzmaslik uchun juda ko'p ishlashi kerakligini ta'kidlaydi, ayniqsa boshqa manbalardan barqaror xorijiy kapitalni jalb qilishda tobora qiyinlashib borayotganini hisobga olsak.