Oʻzbekistonda eksport yuk tashuvlariga boʻlgan talab uchdan bir qismga ortdi
«ATI.SU logistika platformasi» avtomobil transportida yuk tashish bozorida 2026 yilning uchinchi choragi yakunlarini sarhisob qildi. Oʻzbekistondan boshqa mamlakatlarga yuk yetkazib berishga, shuningdek, mamlakat ichidagi yuk tashishlarga talab sezilarli darajada oshdi. Import yoʻnalishlari beqarorlikni namoyish etmoqda: iyul-avgust oylarida pasayish va sentyabrda keskin oʻsish kuzatildi. 2026 yilning uchinchi choragi yakunlariga koʻra, Oʻzbekistondan tashuvlar boʻyicha buyurtmalar soni […]
Oʻzbekistonda eksport yuk tashuvlariga boʻlgan talab uchdan bir qismga oshdi
Oʻzbekistondan boshqa mamlakatlarga yuk yetkazib berishga, shuningdek, respublika ichidagi tashuvlarga boʻlgan qiziqish sezilarli darajada oshdi. Shu bilan birga, import yoʻnalishlari beqaror: iyul-avgust oylarida pasayish kuzatilgan boʻlsa, sentyabr oyida keskin koʻtarilish qayd etildi.
2026 yilning uchinchi choragi yakunlariga koʻra, Oʻzbekistondan boshqa mamlakatlarga tashuvlar boʻyicha berilgan talabnomalar soni 2025 yilning shu davriga nisbatan 29 foizga oshdi. 2026 yilning 9 oyi davomida ham oʻsish (+11%) qayd etildi, bunda ijobiy dinamika barcha uchta chorakda kuzatildi. Yuklarni Rossiyaga yetkazib berishga boʻlgan talab eng sezilarli darajada — 26 foizga, ayniqsa Belarus yoʻnalishida — 80 foizga oshdi.
Uchinchi chorakda eksport tashuvlari stavkalari yillik hisobda 10 foizga koʻtarildi.
Import yuk tashuvlari biroz qarama-qarshi manzarani koʻrsatmoqda. 2026 yilning 9 oyi davomida boshqa mamlakatlardan Oʻzbekistonga yuklarni yetkazib berishga boʻlgan talabning sezilarli oʻsishi saqlanib qolmoqda (yillik hisobda talabnomalar soni boʻyicha +16%), ammo uchinchi chorakda 8 foizlik pasayish qayd etildi.
Iyul va avgust oylari sust kechdi, ammo sentyabr oyida talab keskin oshdi (+39%). Sentyabr oyida ayniqsa Rossiya yoʻnalishida sezilarli koʻtarilish kuzatildi (+47%), garchi bu iyul-avgust oylaridagi pasayishni qoplamagan boʻlsa-da. Oqibatda, uchinchi chorakda Rossiyadan yuklarni yetkazib berish boʻyicha talabnomalar soni 4 foizga kamaydi.
Uchinchi chorakda import tashuvlari narxlari yillik hisobda deyarli oʻzgarmadi (+2%).
Ichki yuk tashuvlariga boʻlgan talab barqaror oʻsishda davom etmoqda. Muayyan aytganda, 2026 yilning uchinchi choragida Oʻzbekiston boʻylab yuklarni yetkazib berish boʻyicha talabnomalar soni ikkinchi chorakka nisbatan 12 foizga koʻpaydi. Statistikaga nafaqat bozor omillari, balki ATI.SU platformasi foydalanuvchilari sonining ortishi ham taʼsir koʻrsatmoqda — tobora koʻproq oʻzbekistonlik yuk egalari va tashuvchilar qoʻl mehnatiga asoslangan jarayonlardan raqamli xizmatlar foydasiga voz kechmoqdalar.
«Biz yuk tashuvlariga boʻlgan talabning ishonchli oʻsishi davom etayotganini kuzatmoqdamiz, bu rasmiy statistikaga ham mos keladi (birinchi yarim yillikda yuk aylanmasi boʻyicha +43%). Xalqaro tashuvlarda eng murakkab vaziyat Oʻzbekiston uchun eng ommaviy boʻlgan Rossiya yoʻnalishida saqlanib qolmoqda, bu yerda yozda yoqilgʻi inqirozi asosiy salbiy omilga aylandi. Bu ayniqsa Rossiyadan import qilishga taʼsir koʻrsatdi. Sentyabr oyida dizel yoqilgʻisi bilan bogʻliq vaziyat yaxshilandi va bu ushbu yoʻnalishdagi talabning keskin ortishini asosan tushuntirib beradi», — deb sharhlaydi xalqaro «ATI.SU Logistika platformasi»ning Oʻzbekistondagi vakolatxonasi direktori Farid Vaxidov.