«Gʻashga tegadigan gʻizillash»: Sokinroq dronlarni izlash

«Gʻashga tegadigan gʻungʻillash»: Chinkam sokin dronlar ortidan quvloq

Tabiat jonkuyari Eshli Shmidt Dallas chekkasidagi Nort-Garlend shaharchasida joylashgan oʻz bogʻida endi ilgarigidek koʻp vaqt oʻtkazmaydi.

U yaqin atrofdagi parklarga velosipedda borishni ham toʻxtatdi; ilgari u yerda hasharotlar, kaltakesaklar va qurbaqalarni yaqindan suratga olishni xush koʻrardi.

Bunga sabab — tepada uchib yurib, qoʻshnilarining internet-xaridlarini yetkazib berayotgan dronlarning shovqiniga u umuman chiday olmaydi.

«Ular juda gʻashga tegadigan gʻungʻillagan ovoz chiqaradi. Bu mening oʻzimni himoya qilish yoki qochish instinktimni qoʻzgʻatadi», — deydi 44 yoshli maʼmuriy yordamchi.

«Dronlar yaqinlashayotganida ularning ovozi eshitiladi, toʻgʻri boshingiz ustidan uchib oʻtayotganda uyingiz ichida ham eshitiladi, soʻng ular uzoqlashayotganda ham ovozini eshitasiz», — deydi u.

Shmidt — uyga yetkazib berishni tezlashtirishga urinayotgan Amazon va Walmart kabi kompaniyalar tomonidan yuborilayotgan dronlar ovozi bilan yashashga majbur boʻlayotgan, soni ortib borayotgan odamlardan biri.

Ilgari yangilik boʻlgan dronlar orqali yetkazib berish xizmatlari AQShdagi koʻplab odamlar uchun kundalik hayotning bir qismiga aylanmoqda.

Shular jumlasidan boʻlgan Amazon Prime Air yetkazib berish koʻlamini 500 ga yaqin shahar va shaharchalarga kengaytirmoqda; u poyabzal qutisi hajmiga sigʻadigan buyumlarni tashiydi. U shuningdek Angliya shimolidagi Darlington va uning atrofidagi mijozlar uchun ham ishga tushirildi.

Kichikroq dron-yetkazib berish xizmatlari ham paydo boʻlmoqda: AQShning baʼzi shaharlarida mijozlar mahalliy pitstsaxona yoki muzqaymoq shoxobchasidan havo orqali shirinliklar buyurtma qilishlari mumkin.

Hatto shovqin doimiy hodisaga aylangan joylarda ham dronlar ovozi boʻlakcha gʻashga tegadigandek tuyuladi.

Bir maromdagi transport harakati orqa fonga aylanib ketishi mumkin boʻlsa-da, dron vintlarining toʻsatdan chiqqan chinqiroq ovozi odatiy shovqinni yorib oʻtadi.

Shovqin, «hatto umumiy ovoz darajasi nisbatan past boʻlganda ham, alohida ajralib turadi», deydi Salford universitetining akustik muhandislik va psixoakustika professori Antonio Torixa Martines.

Samolyotlardan farqli oʻlaroq, dronlar past balandlikda ushadi va bevosita aholi yashaydigan hududlar ustidan oʻtishi mumkin.

«Ular ilgari samolyotlarning sezilarli shovqiniga duch kelmagan va shu sababli oʻz mahalliy ovoz muhitidagi oʻzgarishlarga koʻproq taʼsirchan boʻlishi mumkin boʻlgan jamoalarni shovqinga duchor qilishi mumkin», — deydi Torixa Martines.

U odamlar shovqin manbasini «yangi, xalaqit beruvchi yoki tez-tez takrorlanuvchi» deb bilganlarida unga keskin munosabat bildirishlarini koʻrsatuvchi tadqiqotlarga ishora qiladi. Masalan, dron orqali yetkazib berish xizmatidan foydalanadigan odamlarni bu ovoz kamroq bezovta qilishi mumkin.

Shu bilan birga, u dron shovqini boʻyicha shikoyatlar koʻpayishidan ogohlantiradi: «Hozircha biz bu muammolarning baʼzi hududlarda mahalliy darajada sodir boʻlayotganini koʻrayapmiz, ammo... dron sohasi kengaygani sayin, bunday shikoyatlar tobora koʻpayib boradi».

AQShda Federal aviatsiya boshqarmasi (FAA) tijorat dronlarini nazorat qiladi, ammo u shovqinli dron-yetkazib berish amaliyotlariga ruxsat bergani uchun tanqidlarga uchramoqda. FAA operatorlar va mahalliy hamjamiyat yetakchilari jamoatchilikni tashvishga solayotgan masalalarni hal qilish uchun asosiy javobgardir, demoqda.

Mukammalroq texnologiya bu gʻashga tegadigan gʻungʻillashni yumshata oladimi?

Greenjets startapi, kompaniyaning kelajak texnologiyalari boʻyicha rahbari Darren Jeyms taʼkidlaganidek, «ham shovqin darajasi, ham ushbu shovqin chastotasi» muammosini hal qilishni maqsad qilgan.

Londonda joylashgan ushbu firma dron shovqinini kamida ikki uchdan bir qismga kamaytira oladigan harakatlantiruvchi tizimni yaratganini aytmoqda.

Standart dronlar ochiq havoda aylanib, oʻsha yuqori tonli gʻungʻillashni hosil qiluvchi parrakli vintlardan foydalansa, Greenjets ovozni bosish va shovqinni erdan uzoqlashtirish uchun aylanuvchi parraklarni maxsus kapsula ichiga joylashtiradi.

Uning tizimi shuningdek rotorning sekinroq tezligi va tebranish shovqinini kamaytiradigan materiallardan foydalanish orqali ham shovqinni kamaytiradi.

Dronlarni sokinroq qilish nafaqat havo orqali yetkazib berishdan charchagan qoʻshnilarning gʻashiga tegmaslik uchun kerak.

Greenjets kompaniyasining past shovqinli texnologiyasi Germaniya politsiyasi va port xavfsizlik xizmatlari tomonidan qoʻllanilgan. U shuningdek Afrikadagi tabiatni muhofaza qiluvchilarga brakonyerlarni sezdirmasdan yuqoridan kuzatishda yordam berdi.

Jang maydonidagi dron operatorlari ham oʻzlarining uchuvchisiz vositalari yaqinlashayotganidan dushmanni ogohlantirmaslik uchun shovqinni kamaytirishdan manfaatdor.

«Dronlar ovozini kamaytirish boʻyicha baʼzi harakatlar mavjud. AQSh Maxsus kuchlari tajriba bosqichida bunga qiziqish bildirmoqda», — deydi Uaytxolldagi The Royal United Services Institute (RUSI) tahlil markazining ilmiy xodimi Robert Tollast.

Ammo u Rossiya va Ukraina oʻrtasidagi urushda foydalanilayotgan kattaroq dronlar uchun tezlik odatda sezdirmaslikdan koʻra muhimroq ekanini aytadi. «Pastroq shovqin emas, balki tezroq qilish asosiy yondashuvdek tuyuladi», — deydi Tollast.

Detroytlik tadbirkor Greg Sharrou uchun sokinroq dron dizaynini yaratish saʼy-harakatlari 2012 yilda klassik musiqa kontsertini translyatsiya qilish muammosidan boshlangan.

U gʻijjachini murakkab burchakdan tasvirga olishi kerak edi va dron yagona yechimdek tuyulgandi — faqat u haddan tashqari shovqinli edi.

Boshlangʻich nuqta sifatida, «men dron shovqinining katta qismi motordan emas, balki vintdan chiqayotganini bilardim», deydi u. Aniqrogʻi, u parrak uchi havoni kesib oʻtayotganda shovqin hosil qilayotganini tushunib yetdi.

«Men oʻzimga juda oddiy savol berdim: uchi boʻlmagan vint qanday koʻrinishga ega boʻladi va u qanday ishlaydi?»

Javob — qayrilgan halqasimon parrakli va uchlari boʻlmagan vint edi.

Dronni qayta-qayta uchiraverishdan koʻra, vintni suvda sinab koʻrish osonroq boʻlib chiqdi, bu esa Sharrouni avval sokinroq qayiq vintini ishlab chiqishga undadi. Hozirda esa uning Sharrow Engineering kompaniyasi «oʻta sokin» dron rotorlariga eʼtibor qaratmoqda.

«Biz bu texnologiyaning dronlarda ishlashini va u sezilarli darajada sokinroq ekanini tasdiqladik», — deydi Sharrou.

Dronlar orqali yetkazib berishda yetakchi boʻlgan kompaniyalar ham oʻz parklaridan chiqadigan shovqinni kamaytirishga urinayotganliklarini aytmoqdalar. Amazon vakili kompaniya oʻz dronlarida «sezilarli ovoz yaxshilanishlariga» erishganini va uning oxirgi modellari «avvalgi avlodga nisbatan eshitiladigan ovozni deyarli yarmiga kamaytiradigan va muloyimroq tonga ega boʻlgan» maxsus loyihalashtirilgan vintlardan foydalanishini aytadi.

Walmart yetkazib berishlari uchun oʻz vositalarini yetkazib beruvchi Wing dron ishlab chiqaruvchisi uning vintlari shovqinni kamaytirish uchun loyihalanganini aytmoqda. U shuningdek, har qanday bitta xonadon yoki mahalla ustidan qayta-qayta uchib oʻtishning oldini olish uchun uchish yoʻnalishlarini oʻzgartirib turadi.

Dron shovqinidan jonga tekkan Shmidt uchun yagona haqiqatda maqbul yechim uning hududida dronlar orqali yetkazib berishni toʻxtatish boʻlar edi. «Men ularning xizmatlari odamlarning gʻashiga tegishni toʻxtatish yoʻlini topguncha, yetkazib berishni butunlay toʻxtatishlarini xohlardim», — deydi u.