Firmalar yoqilg'i narxlari bilan kurashayotgani sababli gullar yetkazib berish kamaydi

Gul yetkazib berish xizmatlari qisqartirilmoqda, chunki bizneslar yoqilg'i xarajatlarining ortishi bilan kurashmoqda.

AQSh-Eron mojarosining olti oyi davomida kompaniyalar yoqilg'i narxlarining oshishi yukini mijozlar zimmasiga tushishining oldini olishga harakat qilmoqdalar. Hessle shahrida joylashgan Stephen Wharram Florists ayrim hududlarga yetkazib berishni to'xtatdi va yoqilg'i narxlarining doimiy ravishda yuqori bo'lishi sababli yetkazib berish narxlarini oshirishga majbur bo'ldi.

Stephen Wharram Florists kompaniyasidan Sally Wharram, ularning yetkazib berish furgonini to'ldirish narxi har ikki haftada 125 funt sterlingga ko'tarilganini, bu avvalgi taxminan 90 funt sterling narxidan sezilarli darajada oshganini ta'kidladi. "Biz ilgari bepul yetkazib berishni taklif qilardik, ammo bu endi mumkin emas", dedi u.

Fevral oyi oxirida boshlangan va neft narxlarining o'zgarishiga olib kelgan AQSh-Eron mojarosi boshlanganidan beri yoqilg'i narxlari yuqoriligicha qolmoqda. Hormuz bo'g'ozi ikki davlat o'rtasidagi muzokaralarda asosiy nuqta bo'lib kelgan; mojarodan oldin bu suv yo'li dunyoning kunlik neft va suyultirilgan tabiiy gaz ta'minotining taxminan beshdan bir qismini ta'minlagan.

Mojaroning boshida neft narxi keskin ko'tarilib, barreliga 126 dollardan (92 funt sterling) oshdi, bu 2022-yildan beri eng yuqori ko'rsatkich. Iyun oyida narxlar urushdan oldingi darajaga, taxminan 70 dollarga (51 funt sterling) qaytgan bo'lsa-da, ular o'zgarishda davom etdi.

Wharramning tushuntirishicha, gul do'koni ilgari Sharqiy Yorkshirga yetkazib bergan, ammo individual buyurtmalar uchun uzoqroq safarlar endi ko'pincha moliyaviy jihatdan imkonsizdir. "Biz bir vaqtlar Goolega borgan bo'lar edik, lekin bitta yetkazib berish uchun bu endi amaliy emas", dedi u.

Wharramning qo'shimcha qilishicha, yoqilg'i narxlarining oldindan aytib bo'lmaydigan tabiati byudjetni tuzishni qiyinlashtiradi. So'nggi ikki yil ichida gullar narxi ham taxminan 40% ga oshganligi sababli, biznes barcha qo'shimcha xarajatlarni mijozlarga doimiy ravishda o'tkaza olmaydi. "Biz uning bir qismini o'zlashtirishimiz kerak. Agar arzonroq bo'lsa, odamlar boshqa joyga ketishadi. Biz oilaviy biznesmiz, biz bu yerda ko'p yillardan beri faoliyat yuritamiz va biz hamma narsaga qarshi kurashamiz."

Unlock Auto Locksmith va Vehicle Transportation kompaniyalarini boshqaradigan Sem Kavanagh yoqilg'i narxining yuqoriligi sababli foyda marjasini saqlab qolishda qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

RAC ma'lumotlariga ko'ra, ularning tadqiqotlari shuni ko'rsatadiki, o'nta haydovchidan sakkiztasi mashinaga ega bo'lolmaslik bilan qiynaladi, bu esa ko'pchilikning nasoslarda ko'proq pul to'lashdan boshqa chorasi qolmaydi. Kompaniyaning siyosat bo'yicha rahbari Saymon Uilyamsning fikricha, transportga bog'liq bizneslar darhol yengillik ko'rishi ehtimoldan yiroq.

Uning so'zlariga ko'ra, "Biz qancha to'lashimizni asosan belgilaydigan neft narxi hozirda bir barrel uchun 90 dollar (66 funt sterling) atrofida, ya'ni yaqin orada benzin narxining pasayishini ko'rmaymiz". U qo'shimcha ravishda shunday deb bashorat qilgan: "Aslida, agar Eron va AQSh o'rtasida sezilarli o'zgarish bo'lmasa yoki kelishuvga erishilmasa, dizel yoqilg'isi kelgusi haftalarda bir litr uchun bir necha pensga oshishi mumkin".

Sem Kavanagh kabi biznes egalari uchun bu rentabellikni saqlab qolish tobora qiyinlashishi mumkinligini anglatadi. U chilangarlik uchun yoqilg'iga oyiga taxminan 1000 funt sterling sarflaydi, bu ko'rsatkich transport vositalarini tashishda 2000 dan 3000 funt sterlinggacha ko'tariladi.

"Siz raqobatbardosh bo'lishga harakat qilasiz, lekin shu bilan birga, boshqa birov buni ancha arzonroq qiladi", dedi u. "Foyda marjangizni hisobga olgan holda va mijozga eng yaxshi narxni taklif qilishga harakat qilgan holda, bunga qarshi kurashish qiyin. Bu juda qiyin muvozanat."

Grimsbidagi Anderby haydovchilik markazini boshqaradigan Grem Kent bu qo'shimcha xarajatlarni mijozlariga yuklamaslik uchun barcha sa'y-harakatlarni qilmoqda. "Biz hozircha buni o'zlashtirmoqdamiz va mijozlarimizga yuklamayapmiz, chunki biz yashash xarajatlari inqirozidan xabardormiz", deb tushuntirdi u. "Benzin, shubhasiz, bizning eng katta o'zgaruvchan qo'shimcha xarajatlarimizdir. Bizning o'qituvchilarimizning aksariyati gibridlar kabi yoqilg'i tejamkor avtomobillardan foydalanadilar, shuning uchun biz yaxshi haydash texnikasini o'rgatish orqali xarajatlarni iloji boricha past darajada ushlab turishga harakat qilmoqdamiz."

Benzin chakana sotuvchilari assotsiatsiyasi ijrochi direktori Gordon Balmerning ta'kidlashicha, yoqilg'ining yuqori narxlari biznes va haydovchilarga bosim o'tkazishda davom etmoqda. Biroq, global neft bozorlaridagi beqarorlikni hisobga olgan holda, bu bosim qachon pasayishini bashorat qilish qiyinligicha qolmoqda.

Tegishli yangiliklar qatoriga neft gigantlari Eron mojarosi narxlarni ko'targanligi sababli rekord darajada foyda ko'rgani, yoqilg'i narxlarining oshishi favqulodda xayriya tashkilotlariga ta'sir ko'rsatgani, yoqilg'i narxlarining oshishi bilan qiynalayotgan yuk tashish firmalari va Buyuk Britaniyadagi benzin narxlarining Eron mojarosi boshlanganidan beri eng yuqori darajaga yetgani haqidagi xabarlar kiradi.