Avtomobil moliyalashtirishi boʻyicha tovon toʻlovlari keyingi yilga qoldirildi

Avtokredit boʻyicha kompensatsiya toʻlovlari keyingi yilga qoldirildi

Avtokredit bitimlari notoʻgʻri sotilgan millionlab haydovchilar kompensatsiya olish uchun kamida 2027 yilgacha kutishlariga toʻgʻri keladi, dedi regulyatorlar.

Moliyaviy nazorat organi (FCA) tomon eʼlon qilingan qoidalarga koʻra, oʻrtacha toʻlovlar taxminan 829 funt sterlingni tashkil etishi kutilmoqda.

Shu bilan birga, 2027 yilning fevral oyida koʻrib chiqiladigan ushbu sxemaga qarshi huquqiy eʼtirozlar kompensatsiya hisob-kitoblarini ham, toʻlovlarni ham kechiktirdi.

Aksariyat yangi va koʻplab haydalgan avtomobillar moliyaviy shartnomalar yordamida sotib olinadi. Xaridorlar transport vositasini band qilish uchun oldindan zalolat puli toʻlaydilar, soʻngra foizlari bilan har oylik toʻlovlarni amalga oshiradilar.

2007 yilning aprel oyidan 2024 yilning noyabr oyigacha boʻlgan davrda avtokredit olgan koʻplab odamlar kompensatsiya olishlari mumkin.

FCA qarori taxminan 12 million avtokreditni qamrab oladi, bu ushbu davrdagi umumiy hajmning 40% dan sal koʻprogʻini tashkil qiladi.

2021 yilda FCA avtodilerlar mijozga yuklangan foiz stavkasiga asoslangan holda kreditorlardan komissiya oladigan kelishuvlarni taqiqladi. Bular ixtiyoriy komissiya kelishuvlari (DCA) deb atalgan va mijozlarga koʻpincha ular haqida aytilmagan.

FCA’ning taʼkidlashicha, bu xaridorlarga keraklisidan yuqoriroq foiz stavkasini belgilash uchun ragʻbat yaratgan, yaʼni ular keragidan ortiq toʻlaganlar.

Boshqa avtoxaridorlar ham adolatsiz shartnomalar imzolagani aniqlandi, chunki dilerga toʻlangan komissiya juda katta boʻlib, kreditning umumiy qiymatining kamida 35% ini va kreditning 10% ini tashkil etgan.

Avtodilerlar va kreditorlar oʻrtasidagi eksklyuziv kelishuvlar sababli baʼzi mijozlarga eng yaxshi moliyaviy taklif haqida aniq maʼlumot berilmagan.

Oxirgi takliflarga koʻra, FCA notoʻgʻri sotilgan har bir shartnoma uchun oʻrtacha 829 funt sterling kompensatsiya kutmoqda.

Kompensatsiyaning umumiy qiymati, maʼmuriy xarajatlarni va oʻz ichiga olgan holda, 9,1 milliard funt sterlingga yetishi mumkin.

Har bir isteʼmolchi qancha olishi ularga yetkazilgan zarar miqdoriga bogʻliq boʻladi.

Baʼzi mijozlar uchun, ayniqsa aloqa maʼlumotlari oʻzgarganlar uchun, har qanday toʻlov amalga oshirilguncha koʻp oylar oʻtishi mumkin.

Toʻrt millionga yaqin moliyaviy shartnomalar boʻyicha shikoyatlar kelib tushgan. Ushbu mijozlar hech narsa qilishlari shart emas.

Regulyator hali shikoyat qilmagan har bir kishini uchinchi tomon daʼvolarni boshqarish kompaniyasidan foydalanmasdan, toʻgʻridan-toʻgʻri avtokredit provayderiga murojaat qilishga chaqirdi.

Uning markaziy kompensatsiya sxemasi odamlarga advokatsiz yoki sudga bormasdan shikoyat qilish va notoʻgʻri sotilgan bitimlar uchun kompensatsiya olish imkonini beradi.

Haydovchilar, shuningdek, oʻzlarini avtokredit bergan kreditorlar deb tanishtiradigan va soxta kompensatsiya taklif qiladigan firibgarlardan ehtiyot boʻlish haqida ogohlantirildi.

FCA shikoyat qilish boʻyicha ushbu yoʻriqnomani eʼlon qildi.

Uning rejalariga koʻra: kreditorlar daʼvolarga javob berishadi, kompensatsiya qarzdorligi va qancha ekanligini tushuntirishadi — ammo ushbu xatlarning vaqti suddagi eʼtirozlar sababli noaniq boʻlib qolmoqda; sxema toʻliq ishga tushguncha shikoyat qilgan odamlar kompensatsiyani ertaroq olishlari ehtimoli yuqori; 30 iyungacha shikoyat qilgan va kompensatsiya qarzdor boʻlmagan odamlarga 18 noyabrgacha aytilishi kerak; 31 avgustgacha shikoyat qilganlarga 18 yanvar 2027 yilgacha kompensatsiya qarzdor emasligi aytiladi; shikoyat qilmaganlar bilan ularning kreditori bogʻlanadi. Odamlardan oʻz ishlari koʻrib chiqilishi uchun sxemaga aʼzo boʻlishni xohlaysizmi deb soʻraladi. Xat olmagan avtomoliya qarzdorlari — masalan, kreditorlarda ularning maʼlumotlari qolmagani va ularni topa olmagani uchun — baribir daʼvo qilishlari mumkin.

Regulyatorlar avtomoliya komissiyasi daʼvolarida ishtirok etayotgan daʼvolarni boshqarish kompaniyalari va yuridik firmalarni isteʼmolchilarning ayni bir daʼvo boʻyicha birdan ortiq vakili boʻlmasligini va ulardan haddan tashqari koʻp bekor qilish toʻlovlari undirilmasligini taʼminlash haqida ogohlantirdi.

FCA rahbari Nixil Rathi BBC’ning Today dasturiga “har qanday kompensatsiyaning 30% ini olmoqchi boʻlgan koʻplab yuridik firmalar borligini” aytdi va regulyator sxemasi isteʼmolchilar uchun “bepul” ekanini qoʻshimcha qildi.

Millionlab haydovchilar shu yil kompensatsiya olishlari kutilgan edi va qolganlarning aksariyatiga 2027 yil oxirigacha toʻlanishi kerak edi.

Biroq FCA sxemaga nisbatan huquqiy eʼtirozlar sababli 2027 yildan oldin hech qanday kompensatsiya toʻlanmasligini tasdiqladi.

Consumer Voice tashkilotining taʼkidlashicha, bu sxema “juda koʻp odamlarni tegishli mablagʻdan mahrum qildi”.

FCA шунингдек, учта кредитор томонидан эътирозларга дуч келди: Volkswagen Financial Services, Mercedes Benz Financial Services ва Credit Agricole Auto Finance.

Uchrashuv 16-26 fevralga belgilangan holda, Buyuk Britaniya Oliy Tribunali huquqiy eʼtirozlarni koʻrib chiqishga rozi boʻldi.

Bu shuni anglatadiki, kreditorlar huquqiy jarayon tugagunga qadar ushbu sxema boʻyicha qarzdor boʻlgan odamlarga kompensatsiya hisoblashlari yoki toʻlashlari shart emas.

FCA agar sudlar dasturni bekor qilsa, keyin nima qilishni hal qilishi kerakligini aytdi. Tayyor sxema boʻlmasa, 19 milliongacha shikoyatlarni alohida koʻrib chiqishga toʻgʻri kelishi, bu uch yil vaqt olishi va kreditorlarga qoʻshimcha 6 milliard funt sterlingga tushishi taxmin qilinmoqda.

U “sxemaning qonuniyligini va bunday keng tarqalgan, uzoq davom etayotgan va murakkab muammoni hal qilishning eng yaxshi usuli sifatida qatʼiy himoya qilishini” aytdi.

Oxir-oqibat, soha har qanday kompensatsiya sxemasining toʻliq qiymatini, jumladan, maʼmuriy xarajatlarni oʻz zimmasiga olishi kutilmoqda.

Kreditorlar, jumladan Buyuk Britaniyaning baʼzi eng yirik banklari va ixtisoslashgan avtomoliya firmalari, mumkin boʻlgan toʻlovlar uchun milliardlab funt sterling ajratib qoʻyishgan.

Kreditlash sohasini ifodalovchi Moliya va lizing assotsiatsiyasi dastur boʻyicha “xavotirlari” borligini, ammo huquqiy eʼtiroz bildirmaslikka qaror qilganini aytdi.

Santander, Barclays va Lloyds ham zararni qoplash darajasi yetkazilgan zararga nomutanosib ekanidan xavotirda boʻlsa-da, sxemani qabul qilishdi.

Haydovchilar ushbu kreditorlardan kompensatsiya olish huquqiga ega boʻlishsa ham, kutishlariga toʻgʻri keladi.

FCA qisqartirilgan yakuniy kompensatsiya rejasida kreditorlarga baʼzi yon berishlar qildi.

Oliy sud FCA qarorini shakllantirgan va oxir-oqibat kompensatsiya dasturi qanchalik keng boʻlishi mumkinligini cheklagan uchta test ishini koʻrib chiqdi.

U avtodilerlar oʻz manfaatlarini emas, balki mijozlari manfaatini koʻzlab harakat qilishga majburmi yoki yoʻqligini koʻrib chiqdi.

Oʻz ishida Oliy sud komissiya toʻlovining miqdori va moliyaviy kompaniya va diler oʻrtasidagi munosabatlar boʻyicha chalgʻitilgandek tuyulgani sababli uning moliyaviy bitimi shartlari adolatsiz ekanini aytdi.