Toshkentda bekatlar yana almashmoqda: odamlar rozimi?.
Poytaxtda avtobus bekatlari buzilib, o‘rniga yangi tipdagilari o‘rnatilmoqda. Yangi bekatlar qishning sovuq, yozning jazirama kunlarida yo‘lovchilarga nima bera oladi?.
Toshkentda avtobus bekatlari yana yangilanmoqda: odamlar qanday fikrda?
Poytaxtda eski avtobus bekatlari o‘rniga yangi dizayndagi bekatlar o‘rnatilmoqda. Yangi bekatlar qishning sovuq va yozning issiq kunlarida yo‘lovchilarga qanday qulayliklar taqdim etadi? Soyasi yetarli bo‘lmagan bekatlarda quyoshdan panoh izlayotgan odamlar bu o‘zgarishlar haqida qanday fikrda? Kun.uz muxbiri yo‘lovchilarning fikrlarini o‘rganishga harakat qildi.
Toshkent shahrida jamoat transporti infratuzilmasini yaxshilash maqsadida avtobus bekatlarini modernizatsiya qilish jarayoni davom etmoqda. Poytaxt hokimligining ma'lum qilishicha, hozirga qadar 1000 dan ortiq bekat yangilangan.
Joriy yilning mart oyida Toshkent shahar hokimi barcha bekatlarni yagona standart asosida bosqichma-bosqich yangilash to‘g‘risida qaror imzolagan edi. Hujjatga ko‘ra, poytaxtdagi 2717 ta bekatdan 1185 tasi yangilanadi va ulardagi noqonuniy savdo shoxobchalari olib tashlanadi.
Loyiha Yo‘l harakatini tashkil etish markazi (YHTeM) tomonidan muvofiqlashtirilmoqda va davlat-xususiy sheriklik mexanizmi asosida amalga oshirilmoqda. Rasmiylar yangi bekatlar platformalari tekis va to‘siqsiz bo‘lishini, shuningdek, imkoniyati cheklangan fuqarolar uchun ham moslashtirilishini ta'kidlamoqda. Shahar bo‘ylab kunlik yo‘lovchilar oqimi hozirda 1,4 million kishini tashkil etmoqda va yil oxiriga qadar bu ko‘rsatkichni 2 million kishiga yetkazish rejalashtirilgan. Bu esa bekatlarning sig‘imi va qulayligiga bo‘lgan talabni oshirmoqda.
Kun.uz muxbiri bir nechta bekatlarda bo‘lib, yo‘lovchilarning fikrlarini o‘rganishga harakat qildi.
So‘rovnoma davomida respondentlarning ko‘pchiligi yangi bekatlarning "ochiq" va "yupqa" dizayniga shikoyat qildi. Shuningdek, bekatlarning quyosh, yomg‘ir va boshqa noqulay ob-havo sharoitlaridan yetarli darajada himoya qila olmasligi muammolaridan biri sifatida qayd etildi. Aksariyat yo‘lovchilar bekatlar zamonaviy ko‘rinishga ega bo‘lsa-da, amaliy foydalanish nuqtayi nazaridan yetarlicha qulay emasligini ta'kidladilar. Ayniqsa, yoz oylaridagi yuqori harorat sharoitida soyabon maydonining kichikligi yo‘lovchilarga noqulaylik tug‘dirayotgani aytildi.
«Quyoshli kunlarda, issiq kunlarda quyoshdan himoya qilish uchun kengaytirish kerak. Naves bo‘lsa, yaxshi bo‘lardi, odamlarga qulay bo‘ladi», — deya izohladi yo‘lovchilardan biri.
Yana bir respondent bekatning amaliy jihatlariga e'tibor qaratib, shunday dedi:
«Bekatni orqa tarafiga o‘tib, avtobusni kutishga majbur bo‘lyapmiz. Bu bekatlar birortasi ham yaramaydi, yomg‘ir-qorda odamlar hammasini urib tashlaydi».
So‘rovnoma ishtirokchilari tomonidan ko‘tarilgan yana bir muhim masala — bekatlarning raqamli axborot tizimlari bilan to‘liq jihozlanmaganidir. Xususan, GPS asosidagi real vaqt rejimida avtobuslarning harakatini ko‘rsatuvchi elektron monitorlarning yetishmasligi yo‘lovchilarda noaniqlikni yuzaga keltirib, kutish vaqtining ortishiga sabab bo‘lmoqda. Bu esa jamoat transportidan foydalanish qulayligiga salbiy ta'sir ko‘rsatmoqda.
«Bu yerda GPS yo‘q, bu yerda o‘zbekchilik, mana shu yo‘lga qarab, tomosha qilib o‘tirishadi».
Bekatlarda o‘rindiqlar sonining kamligi ham yo‘lovchilar tomonidan dolzarb muammo sifatida tilga olindi. Ayniqsa, yoshi katta fuqarolar, hom