Хитойнинг 19 öринли электр самолётига оид илк суратлар тарқалди
Интернетда Хитойнинг СЕ-25А электр йöловçи самолётининг тöлиқ öлçамли тажриба намунаси акс этгани айтилаётган суратлар пайдо бöлди. СОМАС давлат корпорацияси иşлаб çиқаётган самолёт 19 йöловçини 400–500 километр масофага таşиşга мöлжалланган. Бироқ суратларнинг ҳақиқийлиги ҳозирçа тасдиқланмаган.
Хитойнинг 19 ўринли электр самолётига доир илк суратлар пайдо бўлди
Янги тасвирлар СОМАС — Хитой тижорий самолётлар корпорацияси 2023-йилда жамоатчиликка тақдим этган лойиҳага бўлган қизиқишни оширди. Суратларда қизил-қора рангга бўялган, фюзеляжи бўйлаб кумушранг чизиқ тортилган самолёт кўринади. Унинг корпусида СОМАС ва СЕ-25А ёзувлари, шунингдек, Б-0ЭФҲ борт рақами бор.
Тахминларга кўра, тасвирларни дастлаб автомобиллар мавзусида ёзадиган хитойлик блогер Хан Лу эълон қилган.
Суратлар бир нечта сунъий интеллект модели ёрдамида таҳлил қилингани ва уларда сунъий яратилганликнинг яққол белгилари аниқланмагани айтилмоқда. Шунга қарамай, бу натижа тасвирларнинг ҳақиқийлигини мустақил тасдиқламайди.
Ҳозирча айнан суратлардаги самолёт ҳавога кўтарилганини тасдиқловчи аниқ очиқ маълумот йўқ. Ушбу намунанинг лойиҳа доирасида қандай вазифани бажараётгани ҳам маълум эмас. Шу боис уни парвоз синовларидан ўтган ёки йўловчи ташишга тайёр самолёт сифатида баҳолашга асос йўқ.
СОМАС СЕ-25А консепсиясини илк бор 2023-йил ноябрда Шанхайда ўтказилган Хитой халқаро импорт кўргазмасида намойиш этган. Компания уни қисқа ва ўрта масофаларда йўловчи ташиш ҳамда бизнес авиацияси учун мўлжалланган тўлиқ электр самолёти сифатида таърифлаган.
Эълон қилинган лойиҳа кўрсаткичларига кўра, самолётнинг крейсер — парвознинг асосий қисмидаги тезлиги соатига тахминан 400 километрни ташкил этиши керак. Парвоз масофаси эса 400–500 километр бўлиши кўзда тутилган. Бу рақамлар ҳозирча амалда тасдиқланган натижалар эмас, лойиҳада белгиланган кўрсаткичлардир.
СЕ-25Аънинг энг ғайриоддий жиҳати — тақсимланган электр ҳаракатлантириш тизими. Анъанавий бир нечта турбовинтли двигател ўрнига самолёт қанотига жойлаштирилган ҳалқасимон каналлар ичидаги 10 та электр вентилятордан фойдаланиш назарда тутилган.
Бундай ечим муҳандисларга тортиш кучини ҳосил қилиш ва ҳаракатлантириш тизимини самолёт конструксиясига мослаштиришда кўпроқ имконият беради. Қурилмаларнинг жойлашувига қараб, айрим парвоз режимларида аеродинамик кўрсаткичлар ва энергиядан фойдаланиш самарадорлиги яхшиланиши мумкин.
Электр двигателлари анъанавий газ турбинали двигателларга нисбатан ҳаракатлантириш тизимининг айрим қисмларини соддалаштириш имконини ҳам беради. Бироқ бундай конструксия жиддий муҳандислик муаммоларини ҳал қилишни талаб этади.