Вест-Коуст бош темир йўл линиясида (West Coast Mainline) янги поездларни йўлга қўйиш бўйича ариза рад этилди
Темир йўл регуляторининг таъкидлашича, кўпроқ поездлар қатновини йўлга қўйиш режалари «катта эҳтимол билан кечикишлар ва поездларнинг бекор қилинишини кўпайтиради».
Лондон ва Рексем, Рочдейл ҳамда Блэкпул ўртасида янги поезд қатновини йўлга қўйиш режалари Темир йўл ва автомобиль йўллари бошқармаси (ORR) томонидан рад этилди.
Тартибга солувчи органнинг маълум қилишича, Ғарбий соҳил бош темир йўл линиясида (West Coast Main Line) поездлар сонини кўпайтириш «йўловчилар учун поездларнинг кечикиши ва бекор қилиниши эҳтимолини оширади».
Идора Wrexham, Shropshire and Midlands Railway компаниясининг Рексем ва Лондон Юстон (Euston) вокзали ўртасида кунига тўртта бориш-қайтиш қатновини йўлга қўйиш ҳақидаги аризасини, шунингдек, Lumo компаниясининг иш кунлари ва шанба кунлари Рочдейл ва Юстон ўртасида тўрттагача, якшанба кунлари эса учта бориш-қайтиш қатновини ташкил этиш режасини рад этди.
Avanti West Coast компаниясининг Блэкпул ва Юстон ўртасида қўшимча қатновларни йўлга қўйиш бўйича таклифи ҳам ORR томонидан рад этилди.
Тартибга солувчи орган шундай деди: «Амалдаги жадвалдаги бўшлиқлар узилишлар юз берганда поездларнинг ҳаракат тизимини тиклаши учун муҳим оралиқни таъминлаши, йўловчилар учун кечикишларни минималлаштириши керак.
ORR ушбу тикланиш оралиқларига қўшимча қатновларни киритиш барқарорликни камайтиради, деган хулосага келди. Бу эса узилишларнинг бошқа қатновларга ҳам тарқалиши ва кўпроқ йўловчиларга таъсир қилиши хавфини оширади».
ORR вакили Стефани Тобин шундай деди: «Янги қатновлар, йўналишлар ва кенгроқ танлов имконияти йўловчилар ҳамда маҳаллий аҳоли учун ҳақиқий фойда келтириши мумкин.
Бироқ, Ғарбий соҳил бош темир йўл линияси шундоқ ҳам катта босим остида ишламоқда ва унинг кўрсаткичлари темир йўл тармоғининг жуда фаол фойдаланиладиган қисмида барқарорлик чекланганини кўрсатмоқда.
Бизнинг батафсил таҳлилимиз шуни кўрсатдики, амалдаги жадвалга кўпроқ поездлар қўшиш узилишлар юз берганда тизимни тиклаш имкониятини камайтиради, кечикишлар тарқалиши хавфини оширади ва барча йўловчилар учун тармоқ ишончлилигини ёмонлаштиради».
ORR ушбу баҳолаш ва қарор 2025 йилда шунга ўхшаш аризалар рад этилганидан кейин қабул қилинганини билдирди.