Релсдан чиқиб кетган жой яқинида релсда нуқсон топилди - ҳисобот
РАИБ терговининг дастлабки натижалари Люис яқинидаги жойда "ноқонунийлик" мавжудлигини кўрсатмоқда.
## Левес релсдан чиқиб кетиш жойи яқинида темир ё'л нуқсони аниқланди, деб хабар беради ҳисобот
**Левес яқинидаги поезд ҳодисасидан кейин тиклаш ишлари давом этмоқда.**
Хабарда айтилишича, Шарқий Сассексдаги темир ё'л релсларида поезд релсдан чиқиб кетган жойда нуқсон аниқланган ва натижада 30 киши жароҳат олган.
Темир ё'л ҳодисаларини текшириш бо'лими (РАИБ) дастлабки хулосаларига ко'ра, о'тган пайшанба куни учта вагон то'г'онга қулаган Левесдаги релсларда "ноқонунийлик" аниқланган. Релсдан чиқиб кетиш бо'йича терговни давом эттираётган РАИБ, "бошқа поездлардаги ё'ловчилардан релсдан чиқиб кетиш жойида бир нечта қо'полликлар ҳақида хабарлар" олганини та'кидлади.
Ҳадисага алоқадор бо'лган Соутҳерн Раил поезди оператори бо'лган Нетворк Раил ва Греатер Тҳамеслинк Раилвай қо'шма баёнотида "бу бизнинг темир ё'лимизда содир бо'лганидан афсусда эканликларини" билдиришди.
РАИБ терговчилари ҳалокат жойидан соат 14:04 БСТ да о'тиб кетган поезднинг видео кузатув камераси тасвирлари поезд релсдан чиқиш нуқтасидан олдин ё'л геометриясидаги "ното'г'рилик"ни аниқлаганини тасдиқладилар. Лондон Викториядан Эастбоурнега соат 14:24 да қатновчи поезд тахминан соат 15:54 БСТ да Люиснинг Ландпорт ҳудудида релсдан чиқиб кетди. РАИБ ҳисоботига киритилган тасвирлар релсда аниқланган "ното'г'рилик"нинг жойлашувини ко'рсатади.
Поезд релсдан чиқиб кетганда соатига тахминан 65 миля тезликда ҳаракатланаётган эди, бу соатига 70 миля тезлик чегараси ичида эди ва поезд воқеа жойига яқинлашганда ҳайдовчи тормозлашни бошлаган эди. РАИБ янгиланишида шунингдек, авария узоқ вақт иссиқ ва қуруқ об-ҳаво даврида содир бо'лганлиги, ҳарорат авариядан бироз олдин 33°С (91,4°Ф) гача етганлиги та'кидланган. РАИБ лой қатлами ва унинг остидаги материал намлик миқдорининг о'згаришига мойил эканлигини ва намлик даражаси о'згариши билан силжиши мумкинлигини та'кидлади.
Давом этаётган тергов энди ушбу ё'л қисми учун текшириш ва техник хизмат ко'рсатиш тартиблари, қирг'оқнинг ҳолати ва техник хизмат ко'рсатиши, мавжуд об-ҳаво шароитлари ва ҳар қандай иссиқ ҳаво та'сирини юмшатиш чораларининг самарадорлиги каби омилларни о'рганади.
Нетворк Раил компаниясининг Сассекс бо'йича ё'налиш директори Люси МакОлифф ва Греатер Тҳамеслинк темир ё'лининг бош ижрочи директори Жон Уайтхерст қо'шма баёнот бериб, релсдан чиқиб кетиш учун узр со'рашди. Улар қо'шимча қилишди: "Биз терговдан келиб чиқадиган ҳар қандай тавсияларни диққат билан ко'риб чиқамиз ва уларни амалга ошириш учун саноат бо'йлаб ишлаймиз, умумий мақсад аллақачон хавфсиз темир ё'лни мижозларимиз, ҳамкасбларимиз ва биз хизмат ко'рсатадиган жамоалар учун янада хавфсизроқ қилишдир". Харитада поезднинг Лондондан Эастбоурнегача бо'лган саёҳати ко'рсатилган, бу унинг охирги манзили эди.
О'тган жума куни Нетворк Раил компаниясининг хавфсизлик ва муҳандислик бо'йича гуруҳи директори Мартин Фробишер ББСга релсдан чиқиб кетиш пайтида ё'л қисми бо'йлаб тезлик чекловлари амал қилмаганлигини ма'лум қилди. Унинг та'кидлашича, темир ё'л хавфсиз эди ва Нетворк Раил об-ҳавонинг релслар ва бошқа темир ё'л ускуналарига та'сирини бошқариш учун турли чораларни ко'рган.
Транспорт департаменти "хавфсизлик темир ё'л тармог'имизда мутлақ устуворлик бо'либ қолишини" тасдиқловчи баёнот чиқарди. Баёнотда қо'шимча равишда шундай дейилган: "Буюк Британия темир ё'ллари дунёдаги энг хавфсиз темир ё'ллар қаторида қолмоқда, ё'л носозликлари туфайли кечикишлар сони 2000-йилларнинг охиридан бери 45 фоизга камайди".