Тошкентда яна тўртта BRT йўналиши терминалини қуриш режалаштирилмоқда
Тошкент автомобилларга қарамликни камайтириш сиёсати доирасида яна тўртта кўча бўйлаб автобуслар учун алоҳида ҳаракатланиш йўлакларини қуришни режалаштирмоқда. Режалаштирилган йўналишларга Муқимий, Қоратош ва Кўкча Дарвоза кўчалари, Паркент кўчаси ҳамда Мирзо Улуғбек шоҳкўчаси киради. Ҳозирда Шаҳрисабз кўчасида қурилиш ишлари олиб борилмоқда.
Тошкентда яна тўртта участкада BRT тарзидаги автобус йўлаклари қурилиши режалаштирилмоқда
Тошкент шаҳар ҳокимлиги «жамоат транспортининг устуворлигини ошириш ва шахсий автомобилларга қарамликни камайтириш сиёсатини амалга ошириш» бўйича ишларни давом эттиришини маълум қилди.
Ушбу сиёсат доирасида умумий узунлиги 17,9 км бўлган яна тўртта участкада кўчаларнинг ўртасида, Bus Rapid Transit (BRT) тизимларига ўхшаш алоҳида ажратилган автобус йўлакларини ташкил этиш режалаштирилмоқда.
Янги режалаштирилган BRT участкалари:
- Муқимий кўчаси — 4,6 км;
- Қоратош ва Кўкча Дарвоза кўчалари — 4,2 км;
- Паркент кўчаси — 2,8 км;
- Мирзо Улуғбек шоҳкўчаси — 6,3 км.
Илгари ушбу участкаларда трамвай қатнови мавжуд эди. Трамвай тизими 2016 йил май ойи бошида ёпилган.
Мутахассислар юқорида келтирилган участкаларни танлаб олишдан олдин жамоат транспорти йўналишлари ўтган 150 км дан ортиқ кўчаларни ўрганиб чиқдилар.
«Лойиҳанинг асосий мақсади — автобусда ҳаракатланиш шахсий автомобилга жозибадор муқобил бўлиши учун жамоат транспортини тезкор, қулай, хавфсиз ва оммабоп қилишдан иборат. Бу Йўл ҳаракатини ташкил этиш маркази стратегиясига ҳамда шаҳарнинг шахсий транспорт воситаларига қарамликни камайтириш йўналишига мос келади», — дейилади хабарда.
Пойтахт ҳокими тегишли қарорни имзолаб бўлган ва ҳозирда лойиҳа-смета ҳужжатларини тайёрлаш учун бюджет ишлаб чиқилмоқда. Дастлабки ҳисоб-китобларга кўра, бу харажат тахминан 6,5 миллиард сўмни ташкил этади. Ҳокимлик бу харажатлар Тошкент шаҳрини ривожлантириш жамғармаси ҳисобидан қопланиши кутилаётганини маълум қилди.
Шаҳар лойиҳаларига инвестицияларни жалб этиш учун ташкил этилган «Toshkent Invest Kompaniyasi» лойиҳа буюртмачиси сифатида ишлайди. Лойиҳа ташкилотлари, пудратчилар ва техник назорат хизмати кўрсатувчилар қонунчиликда белгиланган тартибда танлов савдолари (тендерлар) орқали танлаб олинади, дейди ҳокимлик.
Қурилиш ишлари бошлангунга қадар муҳандислик-коммуникация ва муниципиал инфратузилма тармоқлари текширилади. Агар бирор-бир нуқсон аниқланса, тармоқ таъмирланади, кўчирилади ёки алмаштирилади.
«Лойиҳа талаблари орасида қулай пиёдалар йўлаклари, сифатли йўл белгилари, бекат мажмуалари ва ёритиш тизимлари мавжуд. Йўл қопламасининг сифатига алоҳида эътибор қаратилади. Мавжуд талаб ўз кучида қолади: полимер-битумли боғловчи ва тоғ жинсларидан олинган мустаҳкам шағал қўлланилган полимер-дисперс ёрдамчи асфальтбетон (ПДЁА)дан фойдаланиш», — дейилади хабарда. Қопламанинг ушбу тури пойтахтда 2023 йилдан бери қўлланилиб келинмоқда.
Шаҳар ҳокимлиги, шунингдек, аҳолини режалаштирилаётган ўзгаришлар ва лойиҳанинг ҳар бир босқичи ҳақида хабардор қилиб боришга ваъда берди.
Ҳозирда Шаҳрисабз кўчаси бўйлаб BRT йўналиши (3,2 км) қурилмоқда, у Шота Руставели кўчаси бўйлаб (6,5 км) давом этади. Кейинчалик у Амир Темур шоҳкўчаси (7,6 км) ва Янги Сергели кўчаси (5,5 км) бўйлаб давом эттирилади. Шаҳар ҳокимлиги ушбу лойиҳани апрель ойида тақдим этган эди.