Тошкент автобуслари ва метросида электрон тўлов амалга оширилганда йўл ҳақи 2500 сўмгача ошиши мумкин
Тошкентда 1 октябрдан бошлаб автобус ва метродан фойдаланганда электрон тўлов орқали бир марталик йўл ҳақини 1700 сўмдан 2500 сўмгача — 47 фоизга ошириш таклиф этилмоқда. Шунингдек, янги абонементлар ва трансфер (бошқа транспортга ўтиш) тарифлари режалаштирилмоқда. Нархлар ошиши жамоат транспортини субсидиялаш учун бюджет харажатлари ортиб бораётган бир пайтда кутилмоқда.
Тошкент автобуслари ва метросида электрон тўлов амалга оширилганда йўл ҳақи 2500 сўмгача ошиши мумкин
Тошкентда 1 октябрдан бошлаб жамоат транспортида электрон тўлов амалга оширилганда бир марталик йўл ҳақи қийматини 2500 сўм этиб белгилаш таклиф этилмоқда. Нақд пул билан тўланганда эса тарифни 3000 сўм даражасида қолдириш режалаштирилган. Тошкент шаҳар кенгашининг тегишли қарори лойиҳаси 19 сентябргача муҳокама қилиш учун жойлаштирилди.
Лойиҳага кўра, янги чекланган тарифларни пойтахтдаги автобус йўналишлари ва метрополитенда жорий этиш таклиф қилинмоқда. Бир марталик йўл ҳақи учун электрон тўлов амалга оширилганда, рағбатлантирувчи чегирмани ҳисобга олган ҳолда, йўловчи 47 фоизга кўпроқ — 2500 сўм (ҳозирда — 1700 сўм), нақд пул билан тўлаганда эса 3000 сўм тўлайди. Юк ташиш ҳақини 4000 сўм этиб белгилаш таклиф этилмоқда. Барча суммалар ҚҚС билан кўрсатилган.
Йўл ҳақи учун электрон тарифнинг оширилиши жамоат транспортини субсидиялаш харажатларининг ўсиб бораётгани фонида таклиф этилмоқда. Прогнозга кўра, 2026 йилда хизматлар ҳажми 2,3 трлн сўмни ташкил этган тақдирда, йўл ҳақи тўловларидан тушумлар атиги 630 млрд сўмни ёки тахминан 27,4 фоизни ташкил этади. Бюджетдан молиялаштиришга бўлган эҳтиёж тахминан 1,7 трлн сўмга баҳоланмоқда.
Лойиҳада, шунингдек, қатновлар сонига қараб транспорт карталарининг янги тариф режалари, шунингдек, бир соат ичида жамоат транспорти турлари ўртасида бошқасига ўтишда (пересадка) имтиёзли ва бепул тарифлар назарда тутилган.
Фақат автобусларда юриш учун қуйидаги лимитсиз тарифлар таклиф этилмоқда:
Автобус ва метроларда юриш учун қуйидаги лимитсиз тарифлар таклиф этилмоқда:
Бундан ташқари, тўлиқ қийматдан 23% чегирма билан қатновлар пакетлари таклиф этилмоқда:
Лойиҳа бир соат ичида бошқа транспортга ўтишдаги чегирмалар тизимини сақлаб қолади. Фақат автобусларда юрилганда, биринчи қатнов 2500 сўм, иккинчиси — 1500 сўм, бир соат ичидаги учинчи ва ундан кейингилари — бепул бўлади.
Автобус ва метро комбинациясида биринчи қатнов ҳам 2500 сўм, кейинги ўтишлар эса қатновлар кетма-кетлигига қараб 1500 сўм ёки бепул бўлади. Бир соатлик тариф доирасида метродан фақат бир марта фойдаланишга рухсат бериш таклиф этилмоқда. Метрога қайта кирилганда 60 дақиқалик давр янгидан бошланади.
Август ойида Иқтисодиёт ва молия вазирлиги ҳузуридаги Хуфиёна иқтисодиёт улушини қисқартириш институти жамоат транспорти тарифларини босқичма-босқич иқтисодий асосланган даражага яқинлаштиришни таклиф қилган эди.
Унинг маълумотларига кўра, 2026 йилда жамоат транспорти учун субсидиялар 1,385 трлн сўмга етади, Тошкентда эса улар ҳисобидан транспорт тизими харажатларининг 65,1 фоизи қопланади. Институт, шунингдек, кам юкланган йўналишларни оптималлаштиришни ва ташувчиларга тўловларни хизмат кўрсатиш сифати кўрсаткичларига боғлашни таклиф қилган.
Тошкентда жамоат транспортида йўл ҳақи тарифи охирги марта 2023 йил ноябрида 1400 сўмдан 1700 сўмга оширилган эди.