Самолётга вертолёт майдонçасидан уçиş уçун атиги 46 метр кифоя қилди
Американинг Элестра компанияси тажриба самолётини Ню-Ёркнинг Манҳеттен ҳудудидаги вертолёт майдонçасидан уçириб, яна şу ерга қöндирди. Атиги 46 метрлик масофада ҳавога кöтарила оладиган бундай самолётлар келажакда şаҳар марказларидан тöğридан тöğри авиақатновларни йöлга қöйиş имконини бериşи мумкин.
Самолёт вертолёт майдончасидан учиши учун бор-йўғи 46 метр етарли бўлди
Синов парвози Манҳеттендаги Довнтовн Скйпорт вертолёт майдончасида ўтказилди. Элестра маълумотига кўра, бу мазкур майдончада вертикал учиш имкониятига эга бўлмаган самолётнинг парвоз ва қўнишни амалга оширган илк ҳолатидир.
Компаниянинг Ултра Шорт самолёти гибрид-электр куч қурилмаси ва қанотларга ҳаво оқимини йўналтириш технологиясидан фойдаланади. Бу усул паст тезликда ҳам қанотнинг кўтарувчи кучини оширади. Натижада самолёт жуда қисқа масофада тезланиб учиши ва қўниши мумкин. Компания бу масофани тахминан 46 метр деб кўрсатмоқда.
Бундай имконият минтақавий авиаташувлар учун яроқли жойлар сонини кўпайтириши мумкин. Вертолёт майдончалари, кичик аеродромлар ва бошқа ихчам обьектлар йўловчиларни қабул қилиш ҳамда жўнатиш нуқталарига айланиши мумкин. Бунинг учун ҳар сафар катта маблағ сарфлаб янги учиш-қўниш йўлакларини қуришга эҳтиёж қолмаслиги мумкин.
Манҳеттендаги синов Элестра илгари сураётган Дирест Авиатион — тўғридан тўғри авиақатновлар консепсиясининг бир қисми ҳисобланади. Унинг мақсади парвоз нуқталарини йўловчилар яшайдиган, ишлайдиган ёки бормоқчи бўлган жойларга яқинлаштиришдан иборат. Шу орқали йирик аеропортларга бориш учун сарфланадиган вақтни қисқартириш ва тирбанд йўлларни четлаб ўтиш кўзда тутилган.
Компания ҳисоб-китобларига кўра, бундай тизим Ню-Ёркдан Бостонга сафарда умумий йўл вақтини қарийб 3 соат 45 дақиқага қисқартириши мумкин. Вашингтон йўналишида 3 соат 30 дақиқа, Филаделфияга сафарда эса 45 дақиқа тежалиши кутилмоқда.
Бу рақамлар келажакдаги қатновлар учун ҳисобланган прогнозлардир. Улар Манҳеттендаги намойиш парвози давомида бевосита ўлчанган натижаларни англатмайди.
Элестра ўзининг ЭЛ2 тажриба самолётини аввал ҳам турли жойларда синаган. Улар орасида Чарлстон шаҳри маркази, Атлантик-Ситидаги Бадер-Филд аеродроми ва Сноушу тоғ курорти бор. Ҳар бир синов қисқа масофада учиш ва қўниш одатда самолётлар фойдаланмайдиган майдончаларга қандай йўл очишини кўрсатишга қаратилган.
Компания АҚШ Федерал авиация маъмуриятининг (ФАА) илғор ҳаво транспорти тизимларини жорий этишга бағишланган тажриба дастурида ҳам иштирок этмоқда. Шу доирада Роанок-Блексберг минтақавий аеропортида асбоблар кўрсаткичлари асосида парвоз қилиш тартиблари намойиш этилган. Бу тартиблар вертолёт авиациясида қўлланадиган усулларга ўхшайди.
Элестра маълумотига кўра, 60 дан ортиқ авиаташувчи Дирест Авиатион консепсияси доирасида бундай самолётлардан минтақавий йўналишларда фойдаланиш ниятини билдирган. Компания ҳамкорлари орасида аеропорт маъмуриятлари, авиация хизматларини кўрсатувчи ташкилотлар ва шаҳарлар ҳамда турар жой ҳудудларида янги ҳаво қатнови нуқталарини ташкил этишга қизиққан қурилиш компаниялари ҳам бор.