Нима учун Шотландиянинг ғарбий қисмида Испания галлеонининг нусхаси жойлашган?
Галеóн Андалусíа баланд кемаси экипаж аъзолари томонидан сузувчи музей сифатида таърифланган.
Испания галлеонининг нусхаси Галеóн Андалусíа ҳозирда Шотландиянинг г'арбий қисмида Айршире ва Аргйлл & Буте га ташриф буюриб, то'лқинларни келтириб чиқармоқда. Со'нгги икки ҳафта давомида одатда тижорат юк кемалари ва Ваверлей эшкакли буг'латгичи жойлашган Айр порти ушбу о'зига хос кемани - 17-аср Испания галлеонининг қайта тикланган версиясини қабул қилди, унинг миллий байрог'и туширилган.
Экипажи томонидан "сузувчи музей" деб та'рифланган 55 метр узунликдаги Галеóн Андалусíа душанба куни Айрширедан Мулл оролидаги Тоберморйга жо'наб, Европа бо'йлаб саёҳатини давом эттиради. 2009-йилда қурилган ва Испания денгиз флоти курсантлари томонидан ишлайдиган кеманинг ортида нотижорат Нао Висториа жамг'армаси турибди.
Тарихан Андалусíа каби галлеонлар Испания, Филиппин ва Америка о'ртасида савдо ё'лларини о'рнатиш учун жуда муҳим бо'лган савдо кемалари бо'лган. Асосан тижорат учун бо'лса-да, нусханинг бортдаги то'плари уларнинг мудофаа қобилиятларини эслатади. Бугунги кунда бу то'плар болалар ва катталарни зиёрат қилиш учун машҳур суратга олиш имкониятини тақдим этади.
Ба'зи экипаж а'золари учун кеманинг глобал саёҳатлари тарихни жонлантиришга қаратилган. Қайиқда беш ойдан бери ишлаётган 21 ёшли денгиз муҳандиси Эзе Томас шундай деди: "Ко'п одамлар кемада бо'лмаган, айниқса бундай кемада." У қо'шимча қилди: "Болалар буни яхши ко'ришади, улар ҳар доим артиллерия палубасини ко'ришни хоҳлашади. Бу жуда муҳим, айниқса Испанияда - бу ҳақиқий тарих ва ҳақиқий маданият ва бу ерда сиз уларнинг [денгизчиларнинг] қандай яшаганини ко'ришингиз мумкин."
Тарихий миссиясидан ташқари, кема экипаж учун денгизда қимматли тажриба беради. Эзе шундай тушунтирди: "Сиз эски савдо кемаси қандай бо'лганини аниқ ко'ришингиз мумкин, аммо биз учун бу ҳам тажриба. Мен денгиз муҳандисиман ва денгизда кунлар о'тказиш биз учун яхши ишлайди. Испанияда [курсант бо'лганда] денгизда камида то'ққиз ой бо'лиш талаб этилади." У бу ишни қийин, аммо фойдали деб та'рифлаб, шундай деди: "Бу қийин иш, лекин сиз ажойиб одамлар билан учрашасиз ва менга бу жуда ёқади - мен музейни намойиш қилишда турли жойлардан ва турли маданиятлардан келган одамлар билан суҳбатлашаман. Бу бизнинг ҳам ҳаётимиз, ҳам ишимиз".
Кеманинг катта қисми тарихий хусусиятларни такрорлаш учун қурилган бо'лса-да, 17-аср денгизчилари ҳаётининг ба'зи жиҳатлари модернизация қилинди. Ётоқхоналар ва ошхона замонавий бо'либ, экипажни ҳамаклар ва оддий овқат пиширишдан қутқаради.
Эзе кеманинг савдо учун дизайнини та'кидлади: "Бу кемалар зираворлар ё'лларида саёҳат қилишган ва омборлар жуда катта - уларда зираворлар, олтин, кумуш бо'лиши мумкин эди". У шунингдек, уларнинг ҳарбий кемаларга нисбатан маневрлилигини та'кидлаб, "то'плар фақат о'зини ҳимоя қилиш учун ишлатилишини" тушунтирди.
Галеóн Андалусíа кемасида қайта тикланган адмирал хоналари, лог (кема тезлигини о'лчаш учун ишлатиладиган) каби тарихий денгиз асбоблари ва ахборот лавҳалари мавжуд. Унинг қурилиши то'рт йил ва о'н ой давом этди, шу жумладан 16 ойлик қурилиш даври.
Кема бу йил Обанда бо'лган аввалги ташрифдан со'нг, Айрда доимий равишда оломонни жалб қилди. Унинг кейинги бекати 26-август куни Тоберморй. Бироқ, ҳатто катта галлеон ҳам ба'зан таслим бо'лиши керак; Андалусия дунёдаги со'нгги денгизда сузувчи эшкакли пароход бо'лган Ваверлейнинг Жанубий портга киришига имкон бериш учун Айрдаги бекатидан вақтинча ко'чиб о'тди.