Мерседес-Бенз янгиланган С-Слассъни тақдим этди

**Мерседес-Бенз С-Слассънинг янгиланган версиясини тақдим этди**

Мерседес-Бенз ўзининг С-Сласс моделининг сезиларли даражада янгиланган талқинини намойиш этди. Компания матбуот хизматининг хабар беришича, бу модел тарихидаги энг йирик техник янгиланиш ҳисобланади.

Автомобилнинг ташқи кўринишидаги ўзгаришлар дарҳол сезилади: радиатор панжараси энди марказий юлдуз ва унинг атрофидаги чироқлар билан тўлдирилган.

Асосий янгиликлар автомобилнинг ички қисмида жойлашган: у MB.OS операцион тизимига эга бўлди. Бу тизим кўплаб ўрнатилган функсияларни янгилаш имконини беради ва кенгайтирилган фойдаланувчи интерфейсини таклиф этади. Тизимга ЧатГПТ, Мисрософт Бинг ва Гоогле Гемини интеграция қилинган. МБУХ виртуал ёрдамчиси кўп босқичли мулоқотлар олиб бориш, суҳбат мазмунини сақлаб қолиш, умумий саволларга жавоб бериш, қизиқарли жойларни қидириш ва ҳатто тўлиқ бўлмаган таъриф ёки матн парчасига кўра мусиқа танлаш қобилиятига эга.

Жиҳозлар қаторига 12,3 дюймли рақамли асбоблар панели ва вертикал йўналишдаги 11,9 дюймли марказий дисплей, Гоогле асосидаги навигация, шунингдек, тўлдирилган реаллик технологиясига эга проексион дисплей (С-Сласс ва ЭҚС моделларидан олинган) киради. Қўшимча равишда 15 та динамикли ва Долбй Атмосъни қўллаб-қувватлайдиган Бурместер аудиотизими мавжуд.

Двигател – 48 волтли гибрид тизимга эга модернизация қилинган икки литрли, тўрт силиндрли турбомотор. Бензинда ишлайдиган двигател қуввати 255 от кучига ва 400 Н·м айланувчи лаҳзага тенг. Гибрид схема таркибига интеграциялашган стартёр-генератор (23 о.к. ва 205 Н·м гача қувват қўшади) ҳамда паст айланишларда аниқроқ реаксия учун янги электр ёрдамчи компрессор киради. Қисқа муддатли босим ошириш функсияси тахминан 20 сонияга қўшимча 27 от кучини таъминлай олади.

Батарея сиғими – 19,53 кВт·соат, электр қувватида юриш захираси – 100 км гача. Уни 11 кВт гача ўзгарувчан ток билан зарядлаш ёки 55 кВт гача ўзгармас ток билан тез қувватлантириш мумкин. Опсионал тарзда орқа ғилдиракларни бошқариш функсияси ҳам бор (бурилиш бурчаги – 2,5° гача): бу бурилиш радиусини 43 см га (10,64 м гача) қисқартиради ва юқори тезликда барқарорликни оширади.

Осма тизими қайта созланган, шовқин изоляцияси кучайтирилган, аеродинамик қаршилик коеффициенти эса 0,24 гача пасайтирилган. Ҳайдовчи ёрдамчилари ва парковка тизимлари мажмуаси саккизта камера, бешта радар ва 12 та ултратовушли датчикка таянади.

Стандарт комплектацияга атрофни кўрсатувчи камерали ва яхшиланган дисплейларга эга МБ ДРИВЕ Паркинг Ассист 360 тизими киритилди. Шунингдек, орқага юришда манёвр қилишнинг янги функсияси қўшилди: автомобил аввал босиб ўтилган маршрутнинг бир қисми бўйлаб автоматик тарзда орқага юриши мумкин – бу тор ўтиш жойларидан ёки ноқулай танланган парковка ўринларидан чиқишда жуда қулай.

Қўшимча опсиялар орасида микро-ЛЕД технологиясига асосланган Дигитал Лигҳт фаралари бор: компания маълумотларига кўра, улар кенгроқ ва батафсилроқ ёруғлик майдонини таъминлайди ҳамда 50% камроқ энергия сарфлайди. Ташқи қиёфани янги бамперлар, фаралар ва «юлдузли» нақшга эга орқа чироқлар, шунингдек, ғилдирак дискларининг бошқача дизайн вариантлари тўлдиради.

Модел учун илк бор АМГ Лине Плус комплектацияси тақдим этилмоқда: у Нигҳт пакети, ялтироқ қора спойлер ва тутун қувурлари учун қопламалар, шунингдек, қизил чокли спорт ўриндиқлари ҳамда ёрқин рангли хавфсизлик камарларини ўз ичига олади.