Фирмалар ёқилғи нархлари билан курашаётгани сабабли гуллар етказиб бериш камайди
Шарқий Ёркшир ва Линколншир бизнес эгалари мижозлардан харажатларни ушлаб туриш учун курашаётганликларини айтишмоқда.
Гул етказиб бериш хизматлари қисқартирилмоқда, чунки бизнеслар ёқилг'и харажатларининг ортиши билан курашмоқда.
АҚШ-Эрон можаросининг олти ойи давомида компаниялар ёқилг'и нархларининг ошиши юкини мижозлар зиммасига тушишининг олдини олишга ҳаракат қилмоқдалар. Ҳессле шаҳрида жойлашган Степҳен Вҳаррам Флорисц айрим ҳудудларга етказиб беришни то'хтатди ва ёқилг'и нархларининг доимий равишда юқори бо'лиши сабабли етказиб бериш нархларини оширишга мажбур бо'лди.
Степҳен Вҳаррам Флорисц компаниясидан Саллй Вҳаррам, уларнинг етказиб бериш фургонини то'лдириш нархи ҳар икки ҳафтада 125 фунт стерлингга ко'тарилганини, бу аввалги тахминан 90 фунт стерлинг нархидан сезиларли даражада ошганини та'кидлади. "Биз илгари бепул етказиб беришни таклиф қилардик, аммо бу энди мумкин эмас", деди у.
Феврал ойи охирида бошланган ва нефт нархларининг о'згаришига олиб келган АҚШ-Эрон можароси бошланганидан бери ёқилг'и нархлари юқорилигича қолмоқда. Ҳормуз бо'г'ози икки давлат о'ртасидаги музокараларда асосий нуқта бо'либ келган; можародан олдин бу сув ё'ли дунёнинг кунлик нефт ва суюлтирилган табиий газ та'минотининг тахминан бешдан бир қисмини та'минлаган.
Можаронинг бошида нефт нархи кескин ко'тарилиб, баррелига 126 доллардан (92 фунт стерлинг) ошди, бу 2022-йилдан бери энг юқори ко'рсаткич. Июн ойида нархлар урушдан олдинги даражага, тахминан 70 долларга (51 фунт стерлинг) қайтган бо'лса-да, улар о'згаришда давом этди.
Вҳаррамнинг тушунтиришича, гул до'кони илгари Шарқий Ёркширга етказиб берган, аммо индивидуал буюртмалар учун узоқроқ сафарлар энди ко'пинча молиявий жиҳатдан имконсиздир. "Биз бир вақтлар Гоолега борган бо'лар эдик, лекин битта етказиб бериш учун бу энди амалий эмас", деди у.
Вҳаррамнинг қо'шимча қилишича, ёқилг'и нархларининг олдиндан айтиб бо'лмайдиган табиати бюджетни тузишни қийинлаштиради. Со'нгги икки йил ичида гуллар нархи ҳам тахминан 40% га ошганлиги сабабли, бизнес барча қо'шимча харажатларни мижозларга доимий равишда о'тказа олмайди. "Биз унинг бир қисмини о'злаштиришимиз керак. Агар арзонроқ бо'лса, одамлар бошқа жойга кетишади. Биз оилавий бизнесмиз, биз бу ерда ко'п йиллардан бери фаолият юритамиз ва биз ҳамма нарсага қарши курашамиз."
Унлоск Ауто Лосксмитҳ ва Веҳисле Транспортатион компанияларини бошқарадиган Сем Каванагҳ ёқилг'и нархининг юқорилиги сабабли фойда маржасини сақлаб қолишда қийинчиликларга дуч келмоқда.
РАС ма'лумотларига ко'ра, уларнинг тадқиқотлари шуни ко'рсатадики, о'нта ҳайдовчидан саккизтаси машинага эга бо'лолмаслик билан қийналади, бу эса ко'пчиликнинг насосларда ко'проқ пул то'лашдан бошқа чораси қолмайди. Компаниянинг сиёсат бо'йича раҳбари Саймон Уилямснинг фикрича, транспортга бог'лиқ бизнеслар дарҳол енгиллик ко'риши эҳтимолдан йироқ.
Унинг со'зларига ко'ра, "Биз қанча то'лашимизни асосан белгилайдиган нефт нархи ҳозирда бир баррел учун 90 доллар (66 фунт стерлинг) атрофида, я'ни яқин орада бензин нархининг пасайишини ко'рмаймиз". У қо'шимча равишда шундай деб башорат қилган: "Аслида, агар Эрон ва АҚШ о'ртасида сезиларли о'згариш бо'лмаса ёки келишувга эришилмаса, дизел ёқилг'иси келгуси ҳафталарда бир литр учун бир неча пенсга ошиши мумкин".
Сем Каванагҳ каби бизнес эгалари учун бу рентабелликни сақлаб қолиш тобора қийинлашиши мумкинлигини англатади. У чилангарлик учун ёқилг'ига ойига тахминан 1000 фунт стерлинг сарфлайди, бу ко'рсаткич транспорт воситаларини ташишда 2000 дан 3000 фунт стерлинггача ко'тарилади.
"Сиз рақобатбардош бо'лишга ҳаракат қиласиз, лекин шу билан бирга, бошқа биров буни анча арзонроқ қилади", деди у. "Фойда маржангизни ҳисобга олган ҳолда ва мижозга энг яхши нархни таклиф қилишга ҳаракат қилган ҳолда, бунга қарши курашиш қийин. Бу жуда қийин мувозанат."
Гримсбидаги Андербй ҳайдовчилик марказини бошқарадиган Грем Кент бу қо'шимча харажатларни мижозларига юкламаслик учун барча са'й-ҳаракатларни қилмоқда. "Биз ҳозирча буни о'злаштирмоқдамиз ва мижозларимизга юкламаяпмиз, чунки биз яшаш харажатлари инқирозидан хабардормиз", деб тушунтирди у. "Бензин, шубҳасиз, бизнинг энг катта о'згарувчан қо'шимча харажатларимиздир. Бизнинг о'қитувчиларимизнинг аксарияти гибридлар каби ёқилг'и тежамкор автомобиллардан фойдаланадилар, шунинг учун биз яхши ҳайдаш техникасини о'ргатиш орқали харажатларни иложи борича паст даражада ушлаб туришга ҳаракат қилмоқдамиз."
Бензин чакана сотувчилари ассоциацияси ижрочи директори Гордон Балмернинг та'кидлашича, ёқилг'ининг юқори нархлари бизнес ва ҳайдовчиларга босим о'тказишда давом этмоқда. Бироқ, глобал нефт бозорларидаги беқарорликни ҳисобга олган ҳолда, бу босим қачон пасайишини башорат қилиш қийинлигича қолмоқда.
Тегишли янгиликлар қаторига нефт гигантлари Эрон можароси нархларни ко'тарганлиги сабабли рекорд даражада фойда ко'ргани, ёқилг'и нархларининг ошиши фавқулодда хайрия ташкилотларига та'сир ко'рсатгани, ёқилг'и нархларининг ошиши билан қийналаётган юк ташиш фирмалари ва Буюк Британиядаги бензин нархларининг Эрон можароси бошланганидан бери энг юқори даражага етгани ҳақидаги хабарлар киради.