В Ташкенте планируется продлить движение 20 автобусных маршрутов до 23:00
С 1 декабря в Ташкенте по 20 автобусным маршрутам, связывающим вокзалы, аэропорт, метро и густонаселенные районы, будут налажены рейсы с 21:00 до 23:00. В ночных рейсах интервал движения не превысит 15−20 минут.
В Ташкенте планируется продлить движение 20 автобусных маршрутов до 23:00
В Ташкенте время работы 20 автобусных маршрутов может быть продлено до 23:00. Это определено в решении Кенгаша народных депутатов города Ташкента, принятом 30 октября.
Анализ социологического опроса, рассмотренный на заседании Кенгаша, показал, что резкое сокращение или полное прекращение движения общественного транспорта в столице после 21:00 создает серьезные неудобства в повседневной жизни граждан. Отмечается, что эта ситуация создает трудности, особенно для работников вечерних смен, студентов и гостей города, и непосредственно препятствует развитию вечерней и ночной экономической активности Ташкента.
В целях устранения возникающих перебоев АО «Тошшахартрансхизмат» и Главному управлению транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Ташкента поручено до 1 декабря 2026 года последовательно наладить вечерние и ночные рейсы.
Согласно новому порядку, движение с 21:00 до 23:00 будет обеспечено на 20 автобусных маршрутах, связывающих железнодорожные и автовокзалы, международный аэропорт, станции метро и густонаселенные массивы. При этом 15 из них выделены в качестве магистральных, а 5 — связывающих маршрутов.
Строго установлено, что интервал движения автобусов во время вечерних и ночных рейсов не должен превышать 15–20 минут. Расписания ночных рейсов будут открыто published на всех остановках и в цифровых приложениях, а их своевременное выполнение будет ежедневно контролироваться централизованной диспетчерской службой.
С целью обеспечения передачи точной информации населения до 20 ноября будут полностью устранены несоответствия времени в реальных GPS-данных, передаваемых в онлайн-приложения мониторинга, такие как 3TM, ATTO и Yandex, а также технические недостатки в системе. Также будет обеспечена стабильная работа связи безналичных валидаторов оплаты в автобусах и банковских сетей, а сбои в терминалах будут оперативно устраняться.
В общей сложности по туристским улицам в два этапа планировалось организовать 15 маршрутов с первоначальным интервалом в 30 минут. На эти цели планировалось потратить в общей сложности 33,3 млрд сумов. Однако на практике это не было претворено в жизнь.