В Ташкенте планируют сократить интервалы ОТ в часы пик: автобусов — до 3−5 минут, метро — до 2−3 минут
Народные депутаты Ташкента поручили принять меры по сокращению ожидания автобусов и метро в часы пик. На основные маршруты планируют направить дополнительные автобусы, на 25 загруженных — сочленённые. Рассмотрят также возможность продлить движение на 20 автобусных маршрутах до 23:00.
В Ташкенте намерены уменьшить интервалы общественного транспорта в часы пик: у автобусов — до 3–5 минут, у метро — до 2–3 минут
Кенгаш народных депутатов Ташкента решением от 30 октября поручил с 15 ноября сократить интервалы движения автобусов на всех основных маршрутах до 3–5 минут в часы пик.
Для этого в часы пик — утром с 7:00 до 9:30 и вечером с 17:00 до 19:30 — планируется задействовать дополнительные автобусы.
Соблюдение графиков поручено ежедневно контролировать через централизованную диспетчерскую службу и онлайн GPS-мониторинг.
До 20 декабря рекомендовано направить сочленённые автобусы большой вместимости на 25 центральных и магистральных маршрутов с высоким пассажиропотоком, особенно в Учтепинском, Мирабадском, Сергелийском и Янгихаётском районах. В частности, это маршруты №№ 8, 9T, 14, 18, 24, 28, 38, 44, 46, 51, 57, 58, 67, 72, 85, 91, 93, 98, 110, 115, 118, 122, 131, 147 и 155. Отметим, на некоторых из них уже работают сочленённые автобусы.
Метрополитен до 20 ноября должен определить меры по формированию составов из пяти вагонов и сокращению интервалов движения до 2–3 минут в часы пик — с 7:30 до 9:30, с 12:00 до 14:00 и с 17:00 до 19:30 — на Чиланзарской, Узбекистанской и Юнусабадской линиях, а также надземной кольцевой линии.
Кроме того, до 1 декабря метрополитену необходимо принять меры по регулированию пассажиропотока и обеспечению безопасности на станциях с высокой загруженностью — в узлах пересадки между линиями и перед эскалаторами.
С 1 ноября будет усилен постоянный контроль за незаконной стоянкой и движением легковых и частных транспортных средств на выделенных полосах для автобусов «А».
До 15 декабря должна быть налажена установка в передней части автобусов мобильных видеокамер, автоматически фиксирующих нарушения во время движения, и их интеграция с единой базой Управления безопасности дорожного движения.
До 1 декабря поручено рассмотреть вопрос организации движения автобусов с 21:00 до 23:00 на 20 маршрутах, связывающих железнодорожные вокзалы и автовокзалы, аэропорт, станции метро и густонаселённые жилые массивы, «в пределах имеющихся возможностей».
Интервалы движения автобусов в вечернее и ночное время не должны превышать 15–20 минут. Также поручено опубликовать расписания таких рейсов на всех остановках и в цифровых приложениях и установить диспетчерский контроль за их соблюдением.
Водители автобусов должны подводить их вплотную к бордюру остановочной площадки. Случаи остановки вдали от неё должны отслеживаться по видеонаблюдению, а к нарушителям поручено применять дисциплинарные и финансовые меры.
До 1 декабря предстоит повторно проверить исправность пандусов и приспособлений для людей с инвалидностью и пассажиров с детскими колясками во всех автобусах и на станциях метро, а также принять меры по устранению недостатков.
Открытие пандуса для маломобильных пассажиров должно быть закреплено как обязательная служебная обязанность водителей. За отказ могут применяться дисциплинарные взыскания.
С 10 ноября поручено обеспечить полноценную работу автоматического звукового объявления остановок и электронных табло в автобусах, а также строго запретить водителям необоснованно отключать объявления.
С этой же даты должна быть обеспечена бесперебойная работа систем охлаждения и отопления с учётом сезона во всех автобусах и поездах метро, а также постоянный контроль микроклимата.
В октябре сообщалось, что для Ташкентского метрополитена планируется закупка 14 пятивагонных поездов (всего 70 вагонов) до 2027 года.