В Китае строится рекордный автомобильно-железнодорожный мост
В китайской провинции Чжэцзян на строящемся автомобильно-железнодорожном мосту Сихоумэнь с помощью дрона через пролив был протянут первый направляющий трос. Ожидается, что сооружение общей протяженностью 3 118 метров станет крупнейшим в мире автомобильно-железнодорожным мостом по длине основного пролета.
В Китае строится железнодорожно-автомобильный мост, который, как ожидается, установит рекорд
Как сообщает издание Naked Science, тяжелый беспилотник взлетел с вершины пилона №5 и перенес трос диаметром 2,5 миллиметра и длиной 1 700 метров. Трос изготовлен из высокопрочного волокна Dyneema.
Дрон за 10 минут пересек оживленный пролив и доставил трос в заданную точку на пилоне №4. Таким образом, две основные опоры на берегах островов Цэцзы и Цзиньтан были соединены друг с другом.
Это позволяет начать установку подвесного рабочего прохода, необходимого для строительства моста. В дальнейшем именно по этому проходу будут монтироваться верхние конструкции моста.
Основная часть моста Сихоумэнь строится комбинированным вантово-подвесным методом. Длина главного пролета составит 1 488 метров, а ширина проезжей части моста — 68 метров.
Согласно источнику, после завершения строительства он, как ожидается, станет самым широким мостом в мире, построенным над морем. Также планируется, что сооружение установит рекорд среди мостов, сочетающих в себе вантовую и подвесную системы.
Проект претендует на мировые рекорды среди железнодорожно-автомобильных мостов по таким показателям, как самый большой основной пролет, наибольшая ширина и самые высокие пилоны. Размеры анкерной системы, закрепляемой в скале, и фундамента на буронабивных сваях также обещают быть рекордными.
Направляющий трос послужит для протягивания последующих тяговых канатов и монтажных элементов через пролет моста. В таких работах могут использоваться вертолеты, суда или беспилотники.
В акватории Сихоумэнь сильный ветер, высокие волны и интенсивное судоходство усложняют строительство. По этой причине специалисты Ningbo-Zhoushan Railway и China Railway Major Bridge Engineering Group, сравнив различные методы, сделали выбор в пользу использования дрона.
Этот метод позволил сократить время подготовки и воздушных работ, уменьшив период ограничения движения на международном судоходном пути.