В 2025 году доход от пассажиров составил 353 млрд сумов — Ташкентский метрополитен

В 2025 году поступило 353 млрд сумов выручки от пассажиров — Ташкентский метрополитен

В 2025 году Ташкентский метрополитен получил 353 млрд сумов дохода от пассажиров. Однако из-за того, что годовые расходы системы превысили 950 млрд сумов, недостающие средства были покрыты за счет государственного бюджета.

По словам заместителя председателя правления Юлдаша Юсупова, метрополитен является социально значимой системой, поддерживаемой государством. Средств, поступающих от пассажиров, недостаточно для покрытия всех его расходов.

«Метрополитен является объектом особой категории. На сегодняшний день он работает с убытком, то есть за счет субсидий. Доходы от перевозки пассажиров покрывают примерно треть общих расходов. Остальные средства выделяются из государственного бюджета в виде субсидий», — говорит он.

Как сообщил Юсупов, в метрополитене работают около 6 тысяч сотрудников. На их заработную плату и приравненные к ней выплаты расходуется более 60 млрд сумов в месяц. Расходы на электроэнергию составляют около 10 млрд сумов в месяц. Кроме того, имеются расходы на содержание и ремонт подвижного состава, путей, тоннелей и других сооружений.

«Основные расходы метрополитена приходятся на заработную плату и приравненные к ней выплаты, а также на электроэнергию. Остальные средства направляются на ремонт наших путей, техническое обслуживание вагонов и другие работы, связанные с содержанием метрополитена», — говорит Юсупов.

Он отметил, что на 2026 год из государственного бюджета первоначально планировалось выделить 572 млрд сумов субсидий. Однако из-за роста числа пассажиров и увеличения расходов, связанных с износом инфраструктуры метрополитена, потребность в субсидиях приблизилась к 700 млрд сумов.

На пресс-конференции также было озвучено, что себестоимость перевозки одного пассажира составляет примерно 5300 сумов. В настоящее время пассажир платит за одну поездку 2500 сумов, оставшаяся часть покрывается за счет государственной субсидии.

Юсупов также прокомментировал повышение стоимости проезда в общественном транспорте, в частности в метро, с 1700 сумов до 2500 сумов. По его словам, при пересмотре тарифов учитывались стоимость коммунальных услуг, рост других расходов и необходимость улучшения условий труда сотрудников метрополитена.

Руководство метрополитена нацелено на развитие дополнительных источников дохода, чтобы в будущем снизить потребность в средствах, выделяемых из государственного бюджета. При этом внимание уделяется расширению рекламных, телекоммуникационных и других услуг.

«Исходя из возможностей метрополитена, мы планируем увеличить дополнительные доходы. За счет расширения рекламных, телекоммуникационных и других услуг в будущем планируется покрывать большую часть наших расходов за счет собственных доходов», — говорит Юсупов.

По словам Улугбека Салихова, в 2025 году метрополитен получил от рекламы около 30 млрд сумов дохода. В 2026 году этот показатель планируется довести до 40 млрд сумов.

«Проводится определенная работа по увеличению дополнительных доходов. В 2026 году мы планируем довести доходы в сфере рекламы до 40 млрд сумов», — говорит Салихов.

По его словам, еще одним из дополнительных источников дохода в метрополитене являются торговые автоматы — вендинговые устройства. До 2025 года в системе насчитывалось шесть таких устройств. К маю 2026 года их количество было доведено до 67. До конца года планируется довести количество устройств до 100.

«Работы по установке вендинговых устройств продолжаются. Кроме того, в связи с отказом от наличных денег рассматривается вопрос создания современных торговых точек вместо прежних кассовых торговых пунктов. Если от предпринимателей поступят хорошие предложения, мы их учтем. Это также станет дополнительным источником дохода для метрополитена», — говорит Салихов.