Цены на топливо заставляют людей задаваться вопросом: «Что мы можем сделать?»

Цены на топливо заставляют людей задаваться вопросом: «Что мы можем сделать?»

Цены на топливо по всей Великобритании достигли рекордного уровня, вынуждая жителей юга Англии искать способы справиться с растущими расходами.

Ранее на этой неделе организация RAC заявила, что цены на дизельное топливо в Великобритании достигли исторического максимума, в то время как цены на бензин также поползли вверх из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке.

Один из управляющих автозаправочной станцией в Беркшире рассказал, что заметил изменения в поведении клиентов: люди теперь чаще заправляются на 20 фунтов стерлингов, вместо того чтобы заливать полный бак.

В то же время небольшая благотворительная организация в Дорсете, поддерживающая людей с рассеянным склерозом (РС), заявила, что ей придется искать способы сокращения расходов, поскольку работа ключевой службы микроавтобусов теперь обходится дополнительно в 2000 фунтов стерлингов в год.

Центр РС в Дорсете (MS Centre Dorset) располагает парком из пяти микроавтобусов, помогая подопечным со всего графства добираться до своей базы в Уэст-Парли.

Однако управляющая Диана Логан-Уоттс отметила, что цены на дизельное топливо «выросли так быстро», что дополнительные расходы «не были заложены в наш бюджет».

Цены на дизельное топливо на заправках по всему югу в последние недели превысили 2 фунта стерлингов

В понедельник RAC заявила, что цены на дизельное топливо вышли на «неизведанную территорию» и стали напоминанием о том, «насколько Великобритания уязвима перед событиями, происходящими далеко за ее пределами».

По данным организации, цены на дизельное топливо достигли исторического максимума в 199,33 пенса за литр — рост составил чуть менее 40% с момента обострения конфликта между США, Израилем и Ираном в конце февраля.

Логан-Уоттс заявила, что Центр РС в Дорсете будет «продолжать работать, несмотря ни на что», вопреки огромному росту расходов, и сделает все, чтобы подопечные по-прежнему могли добираться до центра.

«Но эти растущие расходы имеют цепную реакцию, а мы не хотим перекладывать дополнительные траты на наших членов, которые и так борются с ростом стоимости жизни», — сказала она.

«Поэтому нам приходится пытаться компенсировать эти расходы в других сферах, и один из способов — более тщательно продумывать дополнительные услуги, которые мы можем предложить, например, поездки.

Они действительно меняют жизнь наших членов к лучшему, но теперь нам придется изучить этот вопрос более детально и спросить себя, откуда возьмутся деньги».

Таксист из Саутгемптона Нил Маклин заявил, что рост цен «должен прекратиться»

Давление ощущают не только благотворительные организации на юге: таксист из Саутгемптона Нил Маклин задается вопросом «что мы можем сделать?» в условиях стремительно растущих расходов.

«Нам нужно зарабатывать на жизнь, и никто из нас не доволен», — сказал он.

«Это не приносит нам деньги в карман, это забирает деньги из наших карманов — и это должно прекратиться».

Дэвид Прайс, владелец саутгемптонской транспортной компании DCP Haulage, заявил, что если ситуация не улучшится, ему придется рассмотреть возможность «поставить грузовики на прикол» или «фактически сократить масштабы бизнеса».

«Мы просто физически не можем позволить себе такие цены на топливо, речь идет о дополнительных 250 фунтах в неделю на один автомобиль», — сказал Прайс.

«В последнее время мы сильно сократили масштабы и поговаривали о том, чтобы вообще все закрыть.

При таких ценах игра не стоит свеч — вы просто ничего не зарабатываете».

Иэн Говьер, управляющий автозаправочной станцией Littlewick Green Motor Company в Мейденхеде, рассказал, что его расходы «резко выросли за эти годы».

«Десять лет назад мы рассчитывали на [маржу прибыли в] 6 пенсов с литра, сейчас же мне нужно почти 15 пенсов с литра, чтобы сохранять прежний уровень прибыли», — сказал он.

Он также отметил изменение привычек клиентов, в том числе то, что все больше людей используют наличные, чтобы «контролировать свои бюджеты».

«Мы определенно видим, что вместо привычной заправки на 50 фунтов многие теперь заливают топливо на 10 или 20 фунтов», — сказал он.

Помимо роста расходов, Говьер рассказал, что сталкивается с кражами: некоторые используют незаконные «призрачные» номера, чтобы камеры не могли распознать их номерные знаки.

По его словам, он был вынужден инвестировать в новую систему камер для борьбы с такими кражами, что также «съедает прибыль».

«Если у вас нет прибыли, вы не можете инвестировать в камеры, не можете инвестировать в персонал, не можете инвестировать в людей», — добавил он.

Джон Хили заявил в эфире BBC Radio 5 Live: «Я крайне обеспокоен и осознаю, насколько тяжело сейчас семьям. Я сам вижу это на заправках.

Мы не можем устранить давление стоимости жизни, мы не можем отменить цены, которые людям приходится платить, но там, где это возможно, мы будем действовать и дадим людям хотя бы небольшую передышку, и то же самое касается расходов для бизнеса».