Железнодорожные компании подали в суд на 5 миллионов фунтов стерлингов из-за разлива нефти, вызванного сходом поезда с рельсов.
В результате аварии в этом районе разлилось более 400 000 литров топлива, что привело к «экологической катастрофе».
Компания Network Rail инициировала судебное разбирательство против двух железнодорожных компаний, требуя компенсацию в размере более 5 миллионов фунтов стерлингов в связи с крушением поезда, которое привело к значительному разливу топлива и создало серьезную экологическую угрозу для охраняемой природной территории.
Иск, поданный в начале этого месяца, направлен против компаний DB Cargo UK и Touax Rail. Он связан с инцидентом, произошедшим в августе 2020 года недалеко от Ллангенниха, графство Кармартеншир, когда в результате крушения поезда разлилось 446 000 литров топлива. Последовавший за этим пожар потребовал эвакуации около 300 человек из окрестностей.
В документах, представленных в Высокий суд, Network Rail утверждает, что крушение произошло из-за того, что компания Touax не обеспечила «надлежащий уход» за вагоном, и требует компенсации за халатность. Хотя о пострадавших не сообщается, 116 000 литров топлива воспламенились, а еще 330 000 литров просочились в прилегающие водно-болотные угодья. Эти водно-болотные угодья являются частью охраняемой территории, представляющей особый научный интерес (SSSI), и особой природоохранной зоны.
В январе 2022 года Бюро по расследованию железнодорожных аварий (RAIB) пришло к выводу, что причиной схода с рельсов стала заблокированная пара колес на одном из вагонов, вероятно, из-за неисправности тормозной системы. Расследование выявило «ненадлежащую практику технического обслуживания» как один из факторов, способствовавших аварии.
Компания Network Rail, отвечающая за владение, эксплуатацию, техническое обслуживание и развитие железнодорожной инфраструктуры Великобритании, утверждает, что компания Touax не выполнила свои обязанности по надлежащему техническому обслуживанию вагона. Кроме того, Network Rail требует возмещения ущерба от DB Cargo UK, утверждая, что компания «нарушила договорное обязательство обеспечить надлежащую заботу» при техническом обслуживании вагона.
Юристы, представляющие Network Rail, рассчитывают получить «более 5 миллионов фунтов стерлингов». DB Cargo и Touax еще не представили свои возражения, и назначено слушание по делу.
В момент схода с рельсов локомотив перевозил вагоны из Милфорд-Хейвена, Пемброкшир, в Тил, недалеко от Рединга. Инцидент привёл к шестимесячному закрытию железнодорожной линии, которая полностью возобновила работу лишь почти через год. В ходе восстановительных работ было выкопано 30 000 тонн пропитанной топливом почвы.
Билл Келли, занимавший в то время должность директора маршрута Network Rail Wales, заявил в марте 2021 года, после полного возобновления работы линии, что работы после инцидента представляли собой «одну из крупнейших операций по восстановлению окружающей среды, в которых когда-либо участвовала Network Rail». Он также отметил, что сход с рельсов мог привести к «полной экологической катастрофе».
В отчёте RAIB за 2022 год указывалось, что поезд двигался со скоростью приблизительно 38 миль в час и перевозил до 75,5 тонн топлива, когда произошёл сход с рельсов. В отчёте RAIB не указывалось, кто виноват, но были даны девять рекомендаций по предотвращению подобных аварий.
Компании Network Rail и DB Cargo отказались комментировать продолжающееся судебное разбирательство, а в компанию Touax обратились за комментариями.