«Woke» masxaralaridan haqiqiy avtomobilgacha — yangi elektr Jaguar taqdim etildi

«Vouk» masxaraomuzligidan haqiqiy avtomobilgacha: yangi elektr Jaguar taqdim etildi

Ikki yil avval JLR kompaniyasi Jaguar brendini katta bahs-munozaralar fonida qayta ishga tushirgan edi. Uning gʻalati tizer reklamasi «vouk» (siyosiy toʻgʻrilik va ijtimoiy adolatga haddan tashqari urgʻu berish) deb tamgʻalandi, «Barbi pushti» rangidagi kontsept-kari esa masxara qilindi.

Endi esa uning yangi modellaridan birinchisi ilk bor keng jamoatchilikka koʻrsatildi. Nyu-Yorkda taqdim etilgan toʻliq elektrlashtirilgan Type 01 tarixiy brend uchun mutlaqo yangi va keskin yoʻnalishdan darak bermoqda.

Avtomobil oʻziga xos toʻrt eshikli «Grand Tourer» boʻlib, uning uzun kapoti Jaguar kompaniyasining 1960-yillardagi afsonaviy E-Type modelini ataylab yodga soladi.

Biroq bu madaniy urushlarning bilvosita zarari xavfiga qaramay, Jaguar brendini qayta kashf etishga milliardlab mablagʻ sarflagan JLR uchun katta tavakkalchilik hamdir.

Yangi modelning elektr dvigatellari juda kuchli boʻlib, taxminan 1000 ot kuchini taqdim etadi va soatiga 0 dan 62 milgacha (0-100 km/soat) 3,2 soniyada tezlashish imkonini beradi. JLR maʼlumotlariga koʻra, u «barqaror shosse tezligida» 320 milgacha masofani bosib oʻta oladi.

Kompaniya uni «tarixdagi eng texnik jihatdan ilgʻor, kuchli va aerodinamik Jaguar» deb atamoqda.

Shuningdek, u ancha qimmat narxga ega boʻlib, boshlangʻich qiymati 130 000 funt sterlingni tashkil etadi.

Oddiy sharoitlarda bu kabi avtomobilning taqdim etilishi unchalik katta eʼtibor tortmasligi mumkin edi. Ammo bu safar qiziqish ancha yuqori boʻldi va buning asosli sabablari bor.

2024 yilda Jaguar oʻzining yangi qiyofasini keng ommaga taqdim etdi. Birinchi qadam turli xil gʻalati, yorqin rangli kiyimlardagi modellar ishtirok etgan surreal reklama boʻldi. Unda yangi Jaguar logotipi bor edi, ammo birorta ham avtomobil koʻrsatilmagandi.

Ikki hafta oʻtgach, Jaguar kompaniyasining jinsi kiyimdagi dizayn boʻyicha rahbari Jerri MakGovern Mayami sahnasida paydo boʻlib, «Miami Pink» (Mayami pushti) va «London Blue» (London moviy) ranglaridagi ikkita radikal kontsept-karni taqdim etdi. «Jaguar hammaga yoqishni istamaydi», deb hazillashdi u.

Tadbir Jaguar brendining kelajakda hashamatli, toʻliq elektr markaga aylanishini eʼlon qilishga qaratilgan edi, biroq u matbuotda va ijtimoiy tarmoqlarda shiddatli noroziliklarga sabab boʻldi.

Tanqidchilar JLR oʻz merosidan voz kechib, «vouk» yoʻnalishiga oʻtayotganini aytishdi. Hatto taqdimot rangi ham atrofida madaniy urushlar avj olgan bir paytda «Barbi pushti» deya rad etildi.

Bunday munosabat JLR rahbariyatini hayratda qoldirgandek tuyuldi. Jaguar brendining hashamatli elektr brendga aylanishi kompaniya tomonidan 2023 yil boshida belgilangan keng qamrovli strategiyaning bir qismi edi, oʻshanda u yangi modellar va texnologiyalarga 15 milliard funt sterling sarmoya kiritishga vaʼda bergandi.

Oʻsha paytda Jaguar brendining oʻzi qiyin ahvolda edi. Bir paytlar 60-yillarning joʻshqin Britaniya uslubining ajralmas qismi boʻlgan brend oʻz jozibasini yoʻqotgandi. Ilgari Brijit Bardo va Stiv Makkuin kabi yulduzlarni E-Type modellari bilan taʼminlagan brend endilikda odatda Audi va BMW avtomobillarini afzal koʻradigan oʻrta boʻgʻin rahbarlariga premium sedanlar va yoʻltanlamaslarni sotishga qiynalayotgan edi.

«Shov-shuvga qaramay, Jaguar brendining asosiy xaridorlar qatlami yillar oldin undan voz kechib boʻlgan edi, shuning uchun ularda yoʻqotadigan hech narsa yoʻq edi», deydi Schmidt Automotive Research tadqiqot markazidan Mattias Shmidt.

JLR 2024 va 2025 yillarda eski Jaguar modellarini ishlab chiqarishni bosqichma-bosqich toʻxtatdi. «Vouk» atrofidagi bahslar kompaniya rahbariyati uchun qisqa muddatli noqulayliklar tugʻdirgan boʻlsa-da, hech boʻlmaganda avtomobil juda kam sotilayotgan bir paytda Jaguar nomini jamoatchilik eʼtiborida ushlab turdi.

«Bu Jaguar brendini orqa sahifalardan old sahifalarga olib chiqdi, chunki u gavjum xalqaro bozorda yoʻqolib borayotgan edi», deydi Shmidt. «Endi hamma navbatdagi zerikarli mahsulot boʻlishi mumkin boʻlgan avtomobil haqida gapirmoqda».

GT modeli Jaguar brendining uchta yangi elektr dizaynidan birinchisi boʻlishi kutilmoqda.

Ikki yil avvalgi Mayami tadbiridan beri MakGovern kompaniyani tark etdi, JLR bahsli rebrending kampaniyasi ortida turgan agentlik bilan hamkorlikni toʻxtatdi va endi kompaniya yangi bosh ijrochi direktorga ega.

Biroq Jaguar brendining kelajagi hamon nomaʼlumligicha qolmoqda.

«Menimcha, bu haqiqatan ham soʻnggi imkoniyatdir», deydi avtomobil jurnalisti Stiv Fauler. «JLR ilgari Jaguar bilan jiddiy daromad olishga qiynalgan va hozirgi harakatlarning asl mohiyati ham shunda».

Endigi masala — xaridorlar Porsche, Mercedes-AMG yoki hatto tez rivojlanayotgan Xitoyning Denza kabi brendlari modellarini tanlashi mumkin boʻlgan bozorda, oʻziga xos premium elektr avtomobil uchun 130 000 funt sterling toʻlashga tayyormi-yoʻqmi, shunda.

«Bahs-munozaralarni, madaniy urushlarni va pushti kontsept-karni unuting», deydi Electrifying.com elektr avtomobillar veb-saytidan Jinni Bakli.

«Eng muhimi, Jaguar ilgari amal qilgan barcha qadriyatlarini chippa-chipqa qilishga arziydigan darajada favqulodda ajoyib narsa yarata oldimi yoki yoʻqmi, ana shunda».

U avtomobilning tanqidchilarni sukut saqlashga majbur qila oladigan darajada yaxshi ekanligiga ishonadi, ammo «keyingi vazifa odamlarni uni sotib olishga undash boʻladi» deb tan oladi.

Stiv Fauler ham bu fikrga qoʻshiladi. «Avtomobil buni uddalay oladigan darajada yaxshi», deydi u. «Ammo Jaguar brendi bunga tayyormi-yoʻqmi, buni vaqt koʻrsatadi».