Toshkent yo'l harakatini boshqarish markazi ma'lumotlariga ko'ra, "Yashil to'lqin" soatiga 50-55 km tezlikka mo'ljallangan.

**Toshkent Yo'l harakatini boshqarish markazi: Shota Rustaveli ko'chasidagi "Yashil to'lqin" tizimi soatiga 50-55 km tezlikka mo'ljallangan**

Toshkent Yo'l harakatini boshqarish markazi (Toshkent Yo'l harakatini boshqarish markazi) Shota Rustaveli ko'chasida "Yashil to'lqin" tizimi joriy etilganini e'lon qildi. Ushbu tizim ilgari Buyuk Ipak yo'li ko'chasida (13 ta chorrahani qamrab olgan), Amir Temur maydoni atrofida va Kichik halqa yo'lining kichik bir qismida muvaffaqiyatli ishga tushirilgan edi.

"Gazeta" jurnalistlari o'zlarining sinovlarini o'tkazdilar, Rustaveli ko'chasi bo'ylab Janubiy temir yo'l vokzalidan Grand Mir mehmonxonasiga va orqaga qarab harakatlanishdi. Ular svetofor deyarli butun yo'nalish davomida, hatto ertalabki tirbandlik vaqtida, odatda transport harakati sekinlashganda ham yashil rangda qolganini tasdiqladilar.

Toshkent Yo'l harakatini boshqarish markazi tomonidan e'lon qilingan videolavhalarga ko'ra, sinov o'lchovlari taxminan 50 km/soat tezlikni ko'rsatdi. "Gazeta" so'roviga javoban markaz vakillari "yashil to'lqin" soatiga 50-55 km tezlikka optimallashtirilganligini aniqladilar.

Yo'l harakatini boshqarish markazi ma'lumotlariga ko'ra, tizimning joriy etilishi sayohat vaqtini sezilarli darajada qisqartirdi. Janubiy temir yo'l vokzalidan shahar markaziga borish endi avvalgi 11,5 daqiqa o'rniga 8 daqiqa, qaytish esa 12 daqiqa o'rniga 8,5 daqiqa vaqt oladi. Bu sayohat vaqtining 30% ga qisqarishini anglatadi.

Yo'l harakatini boshqarish markazi "yashil to'lqin"dan samarali foydalanish uchun haydovchilar yashil svetoforda harakatlana boshlashlari va to'satdan tezlashish va tormozlanishdan saqlanishlari kerakligini tushuntirdi. Bu holda, ular keyingi svetoforga yashil svetofor yonganda yetib kelishadi.

"Yashil to'lqin"ni joriy etish tezlikni oshirishga emas, balki uzluksiz va xavfsiz transport oqimini ta'minlashga qaratilgan", deb ta'kidladi markaz. Shu bilan birga, tizim piyodalar uchun asossiz cheklovlar yoki tahdidlar yaratmaydi.

Yo'l harakatini boshqarish markazi shuningdek, "yashil to'lqin" konfiguratsiyasi tajribali muhandislarning murakkab modellashtirish va qo'lda ishlashi natijasi ekanligini ta'kidladi. Ham transport vositalari, ham piyodalar harakati hisobga olinadi.

“Svetoforlarning rejalari transport harakati hajmi, chorrahadagi sig‘im va piyodalar uchun xavfsiz o‘tish zarurati asosida hisoblanadi”, deb izoh berdi Yo‘l harakatini boshqarish markazi Gazeta nashriga.