Samolyotga vertolyot maydonçasidan uçiş uçun atigi 46 metr kifoya qildi
Amerikaning Electra kompaniyasi tajriba samolyotini Nyu-Yorkning Manhetten hududidagi vertolyot maydonçasidan uçirib, yana şu yerga qöndirdi. Atigi 46 metrlik masofada havoga kötarila oladigan bunday samolyotlar kelajakda şahar markazlaridan töğridan töğri aviaqatnovlarni yölga qöyiş imkonini berişi mumkin.
Samolyot vertolyot maydonchasidan uchishi uchun bor-yo‘g‘i 46 metr yetarli bo‘ldi
Sinov parvozi Manhettendagi Downtown Skyport vertolyot maydonchasida o‘tkazildi. Electra ma’lumotiga ko‘ra, bu mazkur maydonchada vertikal uchish imkoniyatiga ega bo‘lmagan samolyotning parvoz va qo‘nishni amalga oshirgan ilk holatidir.
Kompaniyaning Ultra Short samolyoti gibrid-elektr kuch qurilmasi va qanotlarga havo oqimini yo‘naltirish texnologiyasidan foydalanadi. Bu usul past tezlikda ham qanotning ko‘taruvchi kuchini oshiradi. Natijada samolyot juda qisqa masofada tezlanib uchishi va qo‘nishi mumkin. Kompaniya bu masofani taxminan 46 metr deb ko‘rsatmoqda.
Bunday imkoniyat mintaqaviy aviatashuvlar uchun yaroqli joylar sonini ko‘paytirishi mumkin. Vertolyot maydonchalari, kichik aerodromlar va boshqa ixcham obyektlar yo‘lovchilarni qabul qilish hamda jo‘natish nuqtalariga aylanishi mumkin. Buning uchun har safar katta mablag‘ sarflab yangi uchish-qo‘nish yo‘laklarini qurishga ehtiyoj qolmasligi mumkin.
Manhettendagi sinov Electra ilgari surayotgan Direct Aviation — to‘g‘ridan to‘g‘ri aviaqatnovlar konsepsiyasining bir qismi hisoblanadi. Uning maqsadi parvoz nuqtalarini yo‘lovchilar yashaydigan, ishlaydigan yoki bormoqchi bo‘lgan joylarga yaqinlashtirishdan iborat. Shu orqali yirik aeroportlarga borish uchun sarflanadigan vaqtni qisqartirish va tirband yo‘llarni chetlab o‘tish ko‘zda tutilgan.
Kompaniya hisob-kitoblariga ko‘ra, bunday tizim Nyu-Yorkdan Bostonga safarda umumiy yo‘l vaqtini qariyb 3 soat 45 daqiqaga qisqartirishi mumkin. Vashington yo‘nalishida 3 soat 30 daqiqa, Filadelfiyaga safarda esa 45 daqiqa tejalishi kutilmoqda.
Bu raqamlar kelajakdagi qatnovlar uchun hisoblangan prognozlardir. Ular Manhettendagi namoyish parvozi davomida bevosita o‘lchangan natijalarni anglatmaydi.
Electra o‘zining EL2 tajriba samolyotini avval ham turli joylarda sinagan. Ular orasida Charlston shahri markazi, Atlantik-Sitidagi Bader-Fild aerodromi va Snoushu tog‘ kurorti bor. Har bir sinov qisqa masofada uchish va qo‘nish odatda samolyotlar foydalanmaydigan maydonchalarga qanday yo‘l ochishini ko‘rsatishga qaratilgan.
Kompaniya AQSh Federal aviatsiya ma’muriyatining (FAA) ilg‘or havo transporti tizimlarini joriy etishga bag‘ishlangan tajriba dasturida ham ishtirok etmoqda. Shu doirada Roanok-Bleksberg mintaqaviy aeroportida asboblar ko‘rsatkichlari asosida parvoz qilish tartiblari namoyish etilgan. Bu tartiblar vertolyot aviatsiyasida qo‘llanadigan usullarga o‘xshaydi.
Electra ma’lumotiga ko‘ra, 60 dan ortiq aviatashuvchi Direct Aviation konsepsiyasi doirasida bunday samolyotlardan mintaqaviy yo‘nalishlarda foydalanish niyatini bildirgan. Kompaniya hamkorlari orasida aeroport ma’muriyatlari, aviatsiya xizmatlarini ko‘rsatuvchi tashkilotlar va shaharlar hamda turar joy hududlarida yangi havo qatnovi nuqtalarini tashkil etishga qiziqqan qurilish kompaniyalari ham bor.