Poyezd operatori 30 yildan keyin qayta milliylashtirildi
U hukumatning mablagʻlarni tejash va xizmatlar sifatini yaxshilash rejalarining bir qismi sifatida Great British Railways tarkibiga qoʻshilmoqda.
Poyezd operatori 30 yildan keyin qayta milliylashtirildi
1996 yilda xususiylashtirilgan Chiltern Railways kompaniyasi Great British Railways tarkibiga kirdi
Chiltern Railways 30 yil davomida xususiy kompaniya sifatida faoliyat yuritganidan keyin davlat mulkiga oʻtkazildi.
Endilikda u hukumatning xarajatlarni kamaytirish va xizmat koʻrsatish sifatini yaxshilashni koʻzda tutuvchi davlat mulki dasturi — Great British Railways (GBR) tarkibidagi 10-temir yoʻl kompaniyasiga aylandi.
1996 yilda xususiylashtirilgan Chiltern Railways kompaniyasi London Merilebondan Bakingemshir, Oksfordshir va Uorikshir, shuningdek, Vest-Midlendsdagi yoʻnalishlar boʻyicha qatnovlarni amalga oshiradi.
Hukumatning bildirishicha, davlat mulkiga oʻtish dekabr oyidan boshlab kuniga qoʻshimcha 25 ta qatnovni yoʻlga qoʻyish orqali tirbandlikni kamaytirishga yordam beradi.
Davlat mulkiga oʻtishning birinchi kunida baʼzi uzilishlar kuzatildi. Chiltern kompaniyasi Vest-Kost bosh temir yoʻli yopilishi haqida kech xabar berilgani va bu London Yustondagi qatnovlarga taʼsir qilgani sababli, Birmingem va Merilebon oʻrtasidagi yoʻnalish "ancha gavjum boʻlishi kutilayotgani" haqida ogohlantirdi.
Operator stantsiyalar oʻrtasida odatdagidan koʻra koʻproq poyezdlar harakatlanishini va sigʻim sezilarli darajada oshirilishini maʼlum qildi.
Transport vazirligi (DfT) maʼlumotlariga koʻra, GBR boshqaruvi ostidagi ish kunlaridagi qoʻshimcha qatnovlar 10 000 ta qoʻshimcha oʻrindiq yaratadi.
Bunga London va Birmingem oʻrtasidagi Chiltern bosh temir yoʻlida ish kunlarida har yarim soatda qatnaydigan poyezdlar, shuningdek, dam olish kunlaridagi koʻproq qatnovlar kiradi.
Temir yoʻl vaziri Lord Piter Xendi payshanba kuni Merilebon vokzalida xodimlar bilan uchrashdi, u yerda GBR ramzlari tushirilgan birinchi Chiltern poyezdi ham taqdim etildi.
"Chiltern yoʻnalishidagi eng katta muammo — sigʻimning kamligidir. Ushbu qoʻshimcha poyezdlar va qoʻshimcha oʻrindiqlar har kuni Merilebondan shu yoʻnalishda sayohat qiluvchi odamlar uchun katta farq qiladi", dedi u.
Temir yoʻl vaziri Lord Piter Xendi hukumat "mamlakat ishonishi va tayanishi mumkin boʻlgan temir yoʻl tizimini yaratishga" umid qilayotganini aytdi.
Yangi poyezdlarning yoʻlga qoʻyilishi qulaylikni oshiradi va poyezd ichida yaxshiroq Wi-Fi xizmatini taklif etadi, deb qoʻshimcha qildi temir yoʻl operatori.
Yakshanba kunidan boshlab, poyezdi bekor qilingan yoʻlovchilar oʻz manzillariga qoʻshimcha toʻlovlarsiz yetib olish uchun oʻz poyezdlari vaqtidan ikki soat oldin yoki keyin boshqa operator xizmatidan foydalanishlari mumkin, deya qoʻshimcha qildi u.
Chiltern bosh direktori vazifasini vaqtincha bajaruvchi Toni Bakster shunday dedi: "Yakshanba kuni Chiltern Railways uchun muhim burilish nuqtasi boʻldi va biz Buyuk Britaniyadagi har bir kishi uchun yaxshiroq temir yoʻl xizmatini taqdim etish yoʻlida keng temir yoʻl sohasi bilan birgalikda ishlashni intiqlik bilan kutamiz".
Maqsad — 2027 yil oxirigacha barcha yoʻlovchi tashish qatnovlarini GBR tomonidan boshqarilishiga erishishdir.
Great Western Railway qatnovlari 13 dekabrda davlat mulkiga oʻtkaziladigan navbatdagi yoʻnalish boʻladi.
Lord Xendi shunday dedi: "Davlat mulkiga oʻtkaziladigan har bir qatnov bizga odamlar qaygʻuradigan eng muhim masalalarni hal qilish imkoniyatini beradi — oʻz vaqtida keladigan tez-tez va qulay poyezdlar.
"Great British Railways (GBR) tizimini tashkil etar ekanmiz, biz yoʻlovchilarni birinchi oʻringa qoʻyamiz.
"Bu bir kechada sodir boʻlmaydi, lekin biz mamlakat ishonishi va tayanishi mumkin boʻlgan, iqtisodiy oʻsish, ish oʻrinlari va uy-joylar yaratadigan temir yoʻl tizimini barpo etamiz".