Oʻn yil oʻtib, Brexit’ning iqtisodiy oqibatlari yaqinroq koʻrina boshladi

Buyuk Britaniya 2020 yilda Ittifoqni tark etganidan koʻp oʻtmay, Bristolda joylashgan Eskimo nomli kompaniya shahardagi akademiklar tomonidan ishlab chiqilgan texnologiya asosida yaratilgan, yuqori modali va energiya tejovchi yangi turdagi elektr radiatorlarini sotishni boshladi.

Reja ularni La-Mansh tunneli orqali butun Yevropa boʻylab yetkazib berish edi.

Bu Yevropaning yashil maqsadlari uchun juda oʻz vaqtida chiqarilgan mahsulot edi va buyurtmalar kelishi bilan Birmingemdagi zavod tinimsiz ishladi.

Kompaniya rahbari Fil Uordning aytishicha, uning startapi oʻsishda davom etgan, biroq uning fikricha, u «Uzoq muddatli Brexit effekti» deb ataydigan omilsiz bundan ancha koʻproq oʻsishi mumkin edi: 2020 yilda uning eksportining 40 foizi Yevropa Ittifoqiga toʻgʻri kelgan boʻlsa, 2025 yilga kelib bu koʻrsatkich bor-yoʻgʻi 5 foizga tushib ketdi.

Oʻsha paytdagi Bosh vazir Boris Jonson tomonidan 2020 yil dekabr oyida Yevropa Ittifoqi bilan tuzilgan Brexit’dan keyingi kelishuv YEIga eksport qilish uchun nol tariflarni kafolatlagan edi, ammo Uordning aytishicha, shunga qaramay, tariflarga aloqasi boʻlmagan byurokratiya va hujjatbozlik kechikishlarga, qoʻshimcha xarajatlarga va potentsial mijozlar uchun qiyinchiliklar kutilishiga sabab boʻlish uchun yetarli boʻldi.

Eskimo Frantsiyadagi agentlarga ayrim mahsulotlarni eksport qilishga muvaffaq boʻldi, ammo yevropalik isteʼmolchilarga toʻgʻridan-toʻgʻri sotishni butunlay toʻxtatdi. Germaniyaga rejalashtirilgan kengayish muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Va Eskimo boshqa bozorlarni koʻrib chiqishga harakat qilganda, masalan, Avstraliya va Yangi Zelandiyaga sochiq quritgichlarini eksport qilishda, hech qanday alohida ustunlik boʻlmadi, chunki ikkala mamlakat ham xalqaro xavfsizlik standartlariga amal qiladi.

Bu juda muhim, chunki Brexit’ning nazariy yutuqlaridan biri Buyuk Britaniya regulyatorlari YEI xavfsizlik qoidalariga rioya qilishni toʻxtatib, yuqori texnologiyali ixtirolar uchun innovatsiyalarni qoʻllab-quvvatlovchi, kamroq tartibga soluvchi yondashuvni qabul qilishi mumkinligi haqidagi gʻoya edi.

Eskimo tajribasi eksport maʼlumotlarida koʻrsatilgan kengroq qonuniyatning bir misolidir. Sasseks universiteti qoshidagi Buyuk Britaniya savdo siyosati rasadxonasi 2023 yilga kelib Buyuk Britaniya eksportining turli turlari 26 foizga keskin kamayganini hisoblab chiqdi, Aston universiteti biznes maktabining besh yillik batafsilroq savdo maʼlumotlaridan foydalangan holda oʻtkazgan yangi tadqiqoti esa eksport turida 53,8 foiz, importda esa 31,5 foiz yoʻqotish boʻlgan degan xulosaga keldi.

Ushbu «savdo xilma-xilligi» koʻrsatkichlari YEIning turli mamlakatlariga yuboriladigan mahsulotlar sonining kamayishini oʻlchaydi.

Oʻn yil oldin koʻplab iqtisodchilar YEIdan chiqish Buyuk Britaniyaga uzoq muddatli iqtisodiy zarar yetkazishini taʼkidlashgan edi va hozirda koʻpchilik bu zarar haqiqatan ham sodir boʻlganiga ishonadi.

Ammo bunday xulosaga kelish haqiqatda nima sodir boʻlganini Brexit’siz nima sodir boʻlishi mumkinligi bilan solishtirishni talab qiladi va bu uslub hamda statistik baholashga bogʻliq.

Ushbu baholashda Brexit’dan keyingi yillar yirik global tartibsizliklar bilan kechganini ham hisobga olish kerak. 2020 yil bahorida boshlangan pandemiya, ikki yildan keyin boshlangan Ukrainadagi urush va yaqinda Erondagi mojaro tufayli yuzaga kelgan energiya narxining shoki — bularning barchasini hisobga olish lozim.

Shuningdek, Brexit’siz Buyuk Britaniya soʻnggi yillardagi Kremniy vodiysi texnologiya bumini haqiqatan ham Brexit Britaniyasi bilan bir xil darajada takrorlay olgan boʻlarmidi degan savol ham tugʻiladi.

Hisob-kitoblarni amalga oshirayotgan iqtisodchilar oʻrtasidagi umumiy konsensus shundan iboratki, ular Brexit taʼsirini oʻlchashda global tartibsizliklarni hisobga olishgan. Boshqalar esa ularning usullari va taʼsir koʻlamini shubha ostiga qoʻyishadi.

2016 yildagi eng tushkun prognozlarning baʼzilari, jumladan, Buyuk Britaniya Buyuk depressiya uslubidagi zarbaga uchrashi mumkinligi haqidagi daʼvolar haddan tashqari pessimistik boʻlib chiqdi. Har qanday iqtisodiy zarar toʻsatdan retsessiyani keltirib chiqaradigan darajada tez sodir boʻlmadi.

Ammo Buyuk Britaniya YEIdan chiqishdan uzoq muddatli iqtisodiy zarar koʻrdi deb hisoblaydiganlar, zarar kamroq jiddiy boʻlmaganini aytishadi.

Koʻplab iqtisodchilar Buyuk Britaniya YEIdan chiqish orqali uzoq muddatli iqtisodiy zarar koʻrishini taʼkidlashgan edi

«Iqtisodchilar oʻrtasida katta bahs-munozaralar yoʻq, ammo siyosatchilar oʻrtasida hali ham bor. Ekspertlar haq edi. Bu biz oʻylagandan ham yomonroq boʻldi, ammo bu nuqtaga yetib borish uchun koʻproq vaqt kerak boʻldi», deydi Angliya banki maʼlumotlaridan foydalangan holda yaqinda oʻtkazilgan eng muhim yirik tadqiqotlardan birining muallifi, Stenford universitetining britaniyalik professori Nik Blum.

Uning tadqiqoti Brexit’ning Buyuk Britaniya iqtisodiyotiga taʼsirini baholash uchun juda katta hajmdagi maʼlumotlarni oʻrganib chiqqan oʻnlab akademik iqtisodiy ishlar qatoriga kiradi.

Buyuk Britaniyaning Yevropa bilan savdosi 2016 yilgacha oʻsib borayotgan edi. Ammo rasmiy maʼlumotlar shuni koʻrsatadiki, 2019 yil bilan solishtirganda, Buyuk Britaniyaning YEIga eksporti 2025 yilda 14 foizga, import esa 10 foizga kamaygan.

Va bu tendentsiya yomonlashdi. Oʻtgan yili, yaʼni 2025 yilda, moliyaviy inqirozning eng avj olgan bir yilini hisobga olmaganda, Buyuk Britaniyaning YEIga tovarlar eksporti hajmi boʻyicha ushbu asrdagi eng yomon yil boʻldi.

Niesr tahliliy markazining hisob-kitoblariga koʻra, eksport 2016 yilgacha boʻlgan ijobiy tendentsiya asosida kutilganidan 16,9 foizga, import esa 16,1 foizga past boʻlgan. Yevropa islohotlari markazi boshqa usuldan foydalanadi, yaʼni Buyuk Britaniya YEI ichidagi savdoning yaqinda sodir boʻlgan oʻsishidan chetda qolmaganida nima sodir boʻlishi mumkinligini hisobga olishga harakat qiladi va tovarlar savdosi eksport uchun 16 foiz, import uchun esa 14 foiz zarar koʻrgan degan xulosaga keladi. Koʻrsatkichlar umuman olganda oʻxshash va Yevropa mamlakatlarining boshqa tadqiqotlari ularning Buyuk Britaniya bilan savdosida ham shunga oʻxshash pasayishlarni koʻrsatmoqda. Yana bir bor taʼkidlash joizki, bu hisob-kitoblar usulni tanlash va statistik baholashga bogʻliq.

Koʻpgina tadqiqotlar shunga oʻxshash xulosalarga keladi, ammo agar siz faqat xom savdo koʻrsatkichlariga qarasangiz va inflyatsiyaning katta sakrashini hisobga olmasangiz, 2019 yildan beri Buyuk Britaniyaning YEIga tovarlar eksportida pul ifodasida 4 foizlik oʻsish kuzatiladi, buni baʼzi tahlilchilar taʼsir minimal boʻlganini isbotlash uchun keltirishgan.

2016 yildan beri yaxshiroq natija koʻrsatgan sohalardan biri bu xizmatlar sohasi boʻlib, u Buyuk Britaniya umumiy iqtisodiy mahsulotining 80 foizdan ortigʻini tashkil qiladi. Buyuk Britaniyaning YEIga xizmatlar eksporti soʻnggi oʻn yil ichida buxgalteriya hisobi, yuridik xizmatlar va konsaltingni oʻz ichiga olgan toifa tufayli 57 foizga oshdi. YEIga aʼzo boʻlmagan mamlakatlarga xizmatlar eksporti 49 foizga oshdi. Xuddi shu davrda YEIdan import 35 foizga, YEIdan tashqaridan import esa 60 foizga oshdi.

Xizmatlar sohasi butun rivojlangan dunyoda jadal rivojlangani ham haqiqatdir va baʼzilar Britaniya Brexit’siz bundan ham yaxshiroq natijaga erishishi mumkin edi deb hisoblashadi. Qanday boʻlmasin, moliyaviy xizmatlar referendum kampaniyasi paytida qilingan eng yomon prognozlardan koʻra yaxshiroq holatda ekani aniq edi.

Ikkita tadqiqotga koʻra, Brexit’dan keyin biznes investitsiyalari boʻlishi mumkin boʻlgan darajadan sezilarli darajada past boʻlgan. Angliya bankining sobiq mustaqil iqtisodchisi Jonatan Xaskelning hisob-kitoblariga koʻra, 2016 yildan beri kutilganidan pastroq investitsiyalar tufayli iqtisodiyot hajmi 29 milliard funt sterlingga yoki 1,3 foizga qisqargan.

Biznes investitsiyalari 2016 yildan keyin darhol real ifodada pasaydi va Buyuk Britaniyaning uzoq muddatli tendentsiyalari va boshqa mamlakatlar bilan taqqoslashning turli koʻrsatkichlaridan sezilarli darajada orqada qoldi. Professor Xaskelning soʻnggi hisob-kitoblariga koʻra, 1997-2016 yillardagi referendumdan oldingi tendentsiyaga nisbatan 13 foizlik kamomad mavjud.

Boshqa usullardan foydalangan holda, Milliy iqtisodiy va ijtimoiy tadqiqotlar instituti va AQShning yetakchi iqtisodiy tadqiqot organi NBER Buyuk Britaniyaning biznes investitsiyalari rivojlangan iqtisodiyotlarning vakillik savatiga nisbatan boʻlishi kerak boʻlgan darajadan 12-13 foizga past ekanini aniqladi.

Ushbu tadqiqotlarning aksariyati 2022 yildagi energetika shokidan oldin amalga oshirilgan va zararni Brexit’dan keyingi dastlabki yillardagi noaniqlik bilan bogʻlaydi. Soʻnggi tahlillar shuni koʻrsatadiki, Buyuk Britaniya hali ham G7 mamlakatlarining aksariyatidan orqada, garchi u 2022 yildagi energetika inqirozidan Germaniya iqtisodiyoti koʻrgan zarardan keyin Germaniyani quvib oʻtgan boʻlsa-da.

Iqtisodiy shokning eng koʻzga koʻringan belgisi referendumdan keyingi daqiqalarda, soʻngra yillarda funt sterlingning tushib ketishi boʻldi. Bu import va sayohatlarni qimmatlashtirdi va Buyuk Britaniya aktivlarining global miqyosdagi qiymatini pasaytirdi.

Referendumdan oldin funt sterling asosiy valyutalarga nisbatan yangi yuqori darajalarga yetgan edi. Ovoz berishdan keyin u keskin tushib ketdi va shundan beri, ayniqsa, dollar va yevroga nisbatan pastroq qiymatda savdo qilinmoqda. U Brexit’dan keyingi noaniqlik davrida bir necha bor va yana 2022 yilda Liz Trass bosh vazir boʻlgan paytdagi mini-byudjet davrida yanada pasaydi. Oʻshandan beri funt sterling umuman olganda mustahkamlandi, kuchsizroq dollardan foyda koʻrdi va hozirda Brexit’dan keyingi eng yuqori diapazonga yaqinlashdi.

Kuchsizroq funt sterling yangi oziq-ovqat mahsulotlaridan tortib sanoat mahsulotlarigacha boʻlgan import qilinadigan tovarlar narxini oshirib yubordi. Ammo bu eksportchilarga ham oʻz tovarlarini xorijiy bozorlarda arzonroq qilish orqali yordam berdi. Oʻz navbatida, Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilmaydigan xorijdan import qilinadigan mahsulotlarga tariflarning pasayishi baʼzi oziq-ovqat mahsulotlari narxiga biroz ijobiy taʼsir koʻrsatdi.

Brexit’ning ehtimoliy foydalaridan biri Buyuk Britaniyaning YEIdan tashqarida oʻz savdo bitimlarini tuzish imkoniyati edi. Buyuk Britaniya-Hindiston kelishuvi Buyuk Britaniyaning YEI ichida sodir boʻlishi mumkin boʻlgan narsalardan ancha ilgarilab ketganining yaqqol misolidir.

Buyuk Britaniya, shuningdek, Prezident Tramp tariflarining taʼsirini yumshatish boʻyicha birinchi «bitim»ni imzoladi. Hukumatning oʻzi Britaniya imzolagan savdo bitimlari iqtisodiy oʻsishni oʻnlab yillar davomida foizning juda kichik ulushlarigagina oshirishini aytmoqda.

Shuni ham taʼkidlash joizki, ilgari ikkinchi referendumni qoʻllab-quvvatlagan, YEIda qolish tarafdori boʻlgan sobiq Bosh vazir Toni Bler ham yaqinda Buyuk Britaniya sunʼiy intellekt boʻyicha oʻz qoidalarini belgilash imkoniyatiga ega boʻlganidan maʼlum foyda koʻrganini va bu YEIga yoki yagona bozorga qayta qoʻshilishga boʻlgan har qanday kelajakdagi harakat uchun muhim boʻlishini aytdi.

Referendumdan beri oʻn yil va YEI hamda uning iqtisodiy tuzilmalaridan tashqarida olti yil oʻtdi

Ammo vaziyat butunlay bir tomonlama emas. YEI Janubiy Amerika bilan Merkosur bitimini imzoladi, u toʻliq amalga oshirilgach, YEI avtomobil eksportchilariga Braziliyaga — dunyodagi oltinchi yirik bozorga — nol tariflar bilan kirish imkonini beradi, Buyuk Britaniya uchun esa bu koʻrsatkich hozirda 35 foizni tashkil etadi.

Va Britaniya Prezident Tramp tariflarini yumshatish boʻyicha birinchi va eng yaxshi kelishuvni taʼminlagan boʻlsa-da, YEI shundan beri xuddi shunday afzalliklarning koʻpiga erishdi. 10 foizlik stavka Buyuk Britaniya uchun YEIning 15 foizidan yaxshiroq, ammo YEI avtomobillarining AQShga eksporti uchun kvota yoʻq, Buyuk Britaniya uchun esa 100 000 dona kvota mavjud.

Ehtimol, Brexit tufayli yuzaga kelgan London va Bryussel oʻrtasidagi yashirin raqobat boshqa hollarda yillar talab qilishi mumkin boʻlgan kelishuvlar tuzilishiga turtki boʻlgandir.

Buyuk Britaniyaning YEI bilan munosabatlari uchun Hurmuz boʻgʻozi global energiya bozorlari uchun qanchalik markaziy boʻlsa, shunchalik markaziy boʻlgan bir joy bor: La-Mansh tunneli. Britaniya YEI tarkibida boʻlganida, tunnel toʻsiqlarsiz tovar ayirboshlashning tirik ramzi edi.

2016 yilda tunnel orqali 1,64 million yuk mashinasi oʻtgan. Oʻtgan yili, Brexit’dan keyin bu koʻrsatkich 1,16 millionni tashkil etdi. Bu har yili deyarli yarim million yuk mashinasi qatnovi yoʻqolganini anglatadi — iqtisodiy jihatdan juda muhim, yuqori qiymatga ega boʻlgan La-Mansh orqali qatnovlarning deyarli 30 foizi yoʻqotilgan.

Brexit’siz qancha yuk mashinasi boʻlishini aniq bilish imkonsiz, ammo, masalan, pandemiyaning taʼsiri hozirgacha yoʻqolgan boʻlar edi.

Soha ishtirokchilaridan biri bu holatni «haqiqiy Brexit» deb ataydi, bunda kichik eksportchilar tizimlarga investitsiya kiritishga qurbi yetmagani uchun bozorni tark etishmoqda, omon qolgan biznes modellari esa «oʻz vaqtida yetkazib berish»dan koʻproq zaxira saqlashga oʻtmoqda. LSE tomonidan tahlil qilingan HMRC savdo maʼlumotlari ham 16 400 ta firma — YEI eksportchilarining 14 foizi — 2019 va 2023 yillar oraligʻida YEIga eksportni butunlay toʻxtatganini koʻrsatdi, bu pasayish asosan kichikroq firmalar hisobiga toʻgʻri keldi.

La-Mansh tunnelida sodir boʻlgan voqealar Buyuk Britaniya iqtisodiyoti hozirda 2016 yildagi yoʻnalishi asosida boʻlishi mumkin boʻlgan darajadan kichikroq ekani haqidagi akademik konsensusga mos keladi.

Hisob-kitoblar taxminan 3 foizdan 8 foizgacha oʻzgarib turadi. «YEI bilan savdo qilish qiyinroq ekani zararning yarmiga yaqinini tashkil qiladi, bu avvalgi prognozlarga mos keladi», deydi NBER tadqiqotining yetakchi muallifi Nik Blum.

Uning aytishicha, qolgan qismi Brexit muzokaralari paytida deyarli har kecha sodir boʻlgan siyosiy inqiroz kabi tuyulgan voqealarning taʼsiridan kelib chiqqan. «Ikkinchi yarmi — bu Brexit jarayonining oʻzi juda katta pala-partishlik boʻlganidan kelib chiqqan noaniqlikdir... Biz oʻsha ikkinchi 4 foizni hech qachon qaytarib ololmaydigan boʻldik».

Ushbu hisob-kitoblar hali ham YEI tarkibida boʻlgan Buyuk Britaniya pandemiya va 2022 yildagi energetika shokiga duch kelgan, ammo Brexit’ga duch kelmagan taqdirda qanday iqtisodiy natija koʻrsatishi mumkinligini modellashtirishga asoslangan.

Soʻnggi NBER tadqiqoti aholi oʻsishini ham hisobga oladi va Buyuk Britaniya aholi jon boshiga toʻgʻri keladigan mahsulotning 6-8 foizini yoʻqotganini aytadi.

Blumning aytishicha, u bir nechta yondashuvlardan foydalangan, jumladan, masofani, iqtisodiy tortishishni, iqtisodiyot hajmini hisobga olgan va ehtimoliy chetga chiqishlarni tanlab istisno qilgan.

Biroq, boshqa raqamlar ham bor. Mualliflar, jumladan, Angliya banki iqtisodchilari, shuningdek, xususiy bandlikning oʻndan bir qismini qamrab oluvchi, Brexit’ga boʻlgan munosabatni kuzatish uchun 2016 yilda Bank tomonidan yaratilgan minglab firmalarning maxsus soʻrovnomasidan foydalanishgan. Ushbu soʻrovnomaga asoslangan birinchi Brexit tahlili faqat shu yil eʼlon qilindi va juma kuni yangilandi, bu uzoq davom etgan Brexit noaniqligi biznes qarorlarini qabul qilishga qanday taʼsir qilganini koʻrsatadi.

Firma darajasidagi ushbu mutlaqo boshqacha usul ham iqtisodiyot Brexit’siz boʻlishi mumkin boʻlgan darajadan taxminan 6 foizga kichikroq ekanini koʻrsatadi. Bu shuni anglatadiki, iqtisodiyot boshqa holda soʻnggi oʻn yil ichida har yili taxminan foizning uchdan ikki qismiga tezroq oʻsgan boʻlar edi.

Brexit’dan keyingi Britaniya 2016 yilda kirib kelgan dunyo tanib boʻlmas darajada oʻzgardi.

2016 yilda Brexit tarafdorlari AQSh bilan erkin savdo bitimi tuzish imkoniyatlari haqida gapirishgan edi, ammo 2026 yildagi haqiqat shundan iboratki, AQSh savdo toʻsiqlarini oshirdi va tariflarni qurolga aylantirdi. Oʻn yil oldin baʼzilar YEI parchalanib ketishi mumkinligini taxmin qilishgan edi — u parchalanmadi va oʻz ishlab chiqaruvchilari uchun himoya choralarini joriy qildi. Xitoy ham hozirda tobora qatʼiyatli boʻlib bormoqda.

Ushbu oʻzgarishlar Buyuk Britaniyaning global iqtisodiy strategiyasi haqida tugʻdiradigan savollar oʻn yil oldin berilgan savollardan deyarli butunlay farq qiladi.

Iqtisodiy jihatdan mustaqil Buyuk Britaniya ushbu beqaror dunyoni boshqarish uchun qulay mavqega ega boʻlishi mumkin. Buning aksi boʻlishi va Buyuk Britaniya eksportchilari YEI yagona bozoriga qayta qoʻshilishdan foyda koʻrishi ham mumkin.

Brexit va uning iqtisodiyotga taʼsiri hali ham biz bilan birga

Maʼlumotlar shuni aniq koʻrsatadiki, Buyuk Britaniyaning koʻplab tovar eksportchilari, ayniqsa kichikroqlari, Brexit’ga moslasha olmadi va baʼzi tarmoqlarda vaziyat yaxshilanmayapti.

Buyuk Britaniya AQSh va uning yengil tartibga solinadigan texnologiyalarga, ayniqsa sunʼiy intellektga boʻlgan afzalligiga moslashishi kerakmi? Buyuk Britaniya va YEI oʻrtasidagi yaqinroq munosabatlarni bu bilan qanday muvofiqlashtirish mumkin? YEI yangi iqtisodiy millatchilikka «Yevropada ishlab chiqarilgan» qonunchiligi bilan javob berdi, bu esa ehtiyot qismlarning maʼlum bir qismi Yevropada ishlab chiqarilishini talab qilishi mumkin — Buyuk Britaniya bunga kiritilganmi yoki yoʻqmi, noaniq. Dastlabki sinov keyingi oyda poʻlat bilan, keyin esa yil oxirida Buyuk Britaniya-YEI elektr avtomobillari tariflaridan qochish boʻyicha kelishuv bilan sodir boʻladi.

Buyuk Britaniya rasmiylari yaqinda Brexit’ni qayta koʻrib chiqishning keyingi bosqichi sifatida YEI bilan tovarlar savdosi uchun yagona bozor yaratishni taklif qilishdi, ammo YEI bu hukumatning harakatlanish erkinligi boʻyicha hozirgi qizil chiziqlariga mos kelmasligini aytmoqda.

Kasaba uyushmalari bojxona ittifoqiga qayta qoʻshilishni xohlashdan Yevropa iqtisodiy hududida Shveytsariya uslubidagi kelishuvga erishishga intilishga oʻtdilar.

Soʻnggi haftalarda hukumat vazirlari ushbu qizil chiziqlar faqat ushbu Parlamentga tegishli ekanini va qayta koʻrib chiqilishini sekin-asta ayta boshlashdi. Ser Kir Starmerning oʻrniga keladigan bosh vazir qaysi yoʻlni tanlashini biz hali bilmaymiz.

Keyingi oydagi Buyuk Britaniya-YEI sammiti qoldirildi. Ser Kir La-Mansh orqali savdo oqimlariga taʼsir koʻrsatgan oziq-ovqat va qishloq xoʻjaligi savdosidagi Brexit’dan keyingi koʻplab kelishmovchiliklarni orqaga qaytarish boʻyicha kelishuvga erishishni xohlagan edi. Boshqa siyosiy partiyalar hukumatning YEI bilan munosabatlarni qayta tiklash rejasini bekor qilishga yoki hatto Brexit’dan keyingi kelishuvning ayrim qismlarini bekor qilishga vaʼda berishdi.

Oddiy qilib aytganda, status-kvo uzoq davom etmaydi. Oʻn yil oʻtgach, Brexit va uning iqtisodiyotga taʼsiri hali ham biz bilan birga va siyosiy bahslar tez orada qaytishi mumkin.