Etihad Airways hisob-kitoblariga ko'ra, O'zbekistonning aviatsiyaga bo'lgan talabi yiliga 15 foizga o'sishi mumkin

Etihad Airways aviakompaniyasi O'zbekistonning aviatsiyaga bo'lgan talabi mamlakatning iqtisodiy o'sishi tufayli yillik taxminan 15% ga o'sishi mumkinligini taxmin qilmoqda. Ushbu hisob-kitob Etihadning Tarmoq, Jadvallashtirish va Ittifoqlar bo'yicha katta vitse-prezidenti Jurriaan Pieter Stelderdan olingan bo'lib, u aviakompaniyaning O'zbekistonga ilk qatnovi ochilganidan so'ng Daryo nashriga o'z fikrlari bilan o'rtoqlashdi.

9-avgust kuni Etihad Abu-Dabi va Toshkent o'rtasida kunlik to'xtovsiz qatnovni boshladi, bu BAA milliy aviakompaniyasining O'zbekiston bozoriga kirishini anglatadi. Ushbu yangi yo'nalish ikki poytaxt o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqa o'rnatadi va o'zbekistonlik sayohatchilarga Abu-Dabi orqali Etihadning keng tarmog'iga kirish imkonini beradi.

Aviakompaniya ushbu yo'nalish ham to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchilarga, ham Yaqin Sharq, Osiyo, Hindiston va Shimoliy Amerika bo'ylab yo'nalishlarga ulanadigan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishini kutmoqda. Stelder shunday dedi: "Biz yo'lovchilarimizning faqat yarmi Abu-Dabi va Toshkent o'rtasida sayohat qilishini va qolgan yarmi Abu-Dabida Yaqin Sharq, Osiyo, Hindiston yoki hatto Shimoliy Amerikadagi global tarmog'imizga kirish uchun aloqaga ega bo'lishini kutmoqdamiz".

Ushbu ishga tushirish Uzbekistan Airways bilan kod-share shartnomasi bilan mustahkamlandi. Ushbu kelishuvga ko'ra, Etihad Abu-Dabi-Toshkent reyslarini amalga oshiradi, yo'lovchilar esa Uzbekistan Airways bilan sakkizta ichki yo'nalishga: Andijon, Buxoro, Farg'ona, Namangan, Nukus, Samarqand, Termiz va Urganchga ulanishlari mumkin.

**Nima uchun O'zbekiston — va nima uchun hozir?**

Stelder Etihad bir muncha vaqtdan beri O'zbekiston bozorini baholab kelayotganini va mamlakatni dunyodagi eng tez rivojlanayotgan aviatsiya bozorlaridan biri sifatida belgilab kelayotganini tushuntirdi. U O'zbekistonning rivojlanayotgan turizm sektori va hukumatning ushbu sohani rivojlantirish bo'yicha tashabbuslarini keltirib, "Bu dunyodagi eng tez rivojlanayotgan aviatsiya bozorlaridan biri, deyman va u turizm uchun juda jozibador", deb ta'kidladi.

U shuningdek, iqtisodiy istiqbollarni ta'kidlab, O'zbekiston yalpi ichki mahsuloti har yili taxminan 7-8% ga o'sib borayotganini ta'kidladi. Jurriaan Pieter Stelder bu o'sish aviatsiyaga talabning yiliga taxminan 15% ga oshishiga olib kelishi mumkinligini ta'kidladi.

Stelder shunday dedi: “Bunday oʻsish bozori, ikki mamlakat oʻrtasidagi bunday aloqa va Oʻzbekistonga tashrif buyurishni istagan koʻplab amirliklar va Amirliklarga tashrif buyurishni istagan koʻplab oʻzbekistonliklar bilan taklif qiladigan va oʻsadigan koʻp narsalar bor”.

Yoʻnalish, shuningdek, ikki yoʻnalishda ham turizm aloqalarini mustahkamlaydi. Abu-Dabi oʻzbekistonlik sayohatchilarga Shayx Zayd masjidi, Saadiyat oroli va Yas oroli kabi diqqatga sazovor joylarga toʻgʻridan-toʻgʻri kirish imkonini beradi, Oʻzbekiston esa Etihad yoʻlovchilariga Samarqand, Buxoro va Toshkent kabi yoʻnalishlarga kirish imkonini beradi.

**Bir nechta yangi yoʻnalish**

Etihad Oʻzbekiston havo yoʻllari bilan hamkorligini shunchaki Toshkentni oʻz tarmogʻiga qoʻshish vositasi emas, balki yanada kengaytirish uchun asos sifatida koʻradi. Stelder shunday dedi: “Shunday qilib, boshida Oʻzbekiston havo yoʻllari faqat Abu-Dabiga kod almashishni tanladi, ammo biz ularni Abu-Dabidan tashqaridagi boshqa yoʻnalishlarga ham koʻproq kod almashishni taklif qilishlarini juda mamnuniyat bilan qabul qilamiz”.

Ikkala aviakompaniya ham o'zlarining tegishli bozor bilimlaridan foydalanishni niyat qilishmoqda: Etihad BAA va xalqaro aloqalar sohasida tajriba orttirmoqda, Uzbekistan Airways esa O'zbekiston va kengroq Markaziy Osiyo bozori haqida chuqurroq bilimga ega. Hozirda ichki kod-share tarmog'i joriy etildi, qo'shimcha xalqaro aloqalar tartibga soluvchilarning tasdiqlashini kutmoqda.

**Etihadning aviakompaniyalar uchun raqamli qarashlari**

Etihad Airways bosh raqamli direktori Frank Meyer O'zbekistondagi aviakompaniyalar raqamli xizmatlarning an'anaviy mijozlarga xizmat ko'rsatish kanallari kabi kirish imkoniyatini ta'minlashga tobora ko'proq ehtiyoj sezishini ta'kidladi. Etihad yo'lovchilar bilan o'zaro aloqalarni yanada tabiiy qilish uchun sun'iy intellektga sarmoya kiritmoqda, bu esa mijozlarga aviakompaniya bilan uzoq shakllar yoki murakkab protseduralarga tayanmasdan muloqot qilish imkonini beradi.

Uning aniqlik kiritishicha, maqsad aloqa markazlari yoki sayohat agentlarini almashtirish emas, balki muntazam o'zaro aloqalarni avtomatlashtirish, xodimlarga yo'lovchilarning murakkabroq ehtiyojlariga e'tibor qaratish imkonini berishdir. O'zbekiston aviakompaniyalari uchun Meyer veb va mobil xizmatlarga, oxir-oqibat esa sun'iy intellektga asoslangan aloqaga ustuvor ahamiyat berishni tavsiya qildi.

Meyer shunday ta'kidladi: "Biz aloqa markazlarimizda taklif qiladigan barcha xizmatlarimizni mijozlarimizga raqamli tarzda taqdim eta olishimiz kerak. Biz odamlarga bron qilishni va keyin bronni o'zgartirishni osonlashtirishimiz kerak, shuning uchun hammasi tezlik va shaffoflik haqida."

Yangi Abu-Dabi-Toshkent yo'nalishi Etihadning O'zbekiston bilan dastlabki aloqasini o'rnatishdan tashqari, aviakompaniyaga Markaziy Osiyoning eng tez rivojlanayotgan aviatsiya bozorlaridan birida o'rin egallash imkonini beradi va shu bilan birga o'zbekistonlik sayohatchilarni uning kengroq global tarmog'iga bog'laydi.