Byornxem yangi qoidalarga koʻra «parkovka uchun oshirilgan toʻlovlar»ga chek qoʻyishga vaʼda bermoqda
Xususiy hududda avtoulovni toʻxtatib qoʻyganlik uchun jarimaga tortilgan haydovchilarga nisbatan belgilangan jazolar haddan tashqari qatiq deb hisoblanmoqda.
Byornxem yangi qoidalarga koʻra «shilishga qaratilgan avtoturargoh toʻlovlariga» chek qoʻyishga vaʼda bermoqda
Endi Bernxem tomonidan eʼlon qilingan yangi qoidalarga koʻra, haydovchilar xususiy avtoturargohlarning «shilishga qaratilgan» toʻlovlariga eʼtiroz bildirish huquqiga ega boʻladilar va xususiy operatorlardan foydalanishda ularga koʻproq imtiyozli vaqt beriladi.
Bosh vazir bu oʻzgarishlarni haydovchilar xususiy provayderlar tomonidan solinadgan jarimalar juda qatiqligi va avtohavaskorlarni nohaq jazolashidan qayta-qayta shikoyat qilganidan keyin eʼlon qildi.
Bir holatda, Derbidagi avtoturargohda toʻlov qilish uchun besh daqiqadan ortiq vaqt sarflagan ayolga nisbatan 1 906 funt sterlinglik daʼvo bilan sudga murojaat qilingan. Oxir-oqibat jarima bekor qilingan.
Xususiy avtoturargohlar allaqachon sohaning amaliyot kodeksiga muvofiq ishlaydi, ammo RAC avtohavaskorlar guruhining bildirishicha, hukumatning oʻzgarishlari haydovchilarni «baʼzi xususiy avtoturargoh kompaniyalarining insofsiz amaliyotlaridan» himoya qiladi.
Bosh vazir Byornxem shunday dedi: «Avtomobilingizga bir necha daqiqa kech qaytish yoki davlat raqamidagi bir raqamni notoʻgʻri kiritish eshigingiz ostiga katta jarima kelib tushishi bilan yakunlanmasligi kerak.
Bu kabi toʻlovlar odamlarda ularni shilishayotgani va choʻntaklariga zarar yetkazilayotgani hissini uygʻotadi, shuning uchun men bunga chek qoʻymoqdaman».
Yangi qoidalar haydovchilarga quyidagilarni taqdim etadi:
- mashinani qoldirish yoki qoldirmaslikni hal qilish uchun kafolatlangan 5 daqiqalik muddat
- jarimaga tortilmasdan chiqib ketish uchun 10 daqiqalik vaqt oraligʻi
- haydovchilar nazorat qila olmaydigan muammolar, masalan, avtoturargohda transport vositasining buzilib qolishi sababli toʻlovlarni bekor qilish
- yoʻnalishni tekshirish uchun toʻxtash kabi samimiy xatolar, shuningdek, shoshilinch tibbiy yordam yoki chipta apparatlarining buzilishi sababli toʻlovlarni bekor qilish
- avtoturargoh ruxsatnomasini unutib qoldirish, transport vositasining roʻyxatdan oʻtish raqamini notoʻgʻri kiritish yoki toʻxtab turganda apparatda roʻyxatdan oʻtishni tasdiqlashni unutish kabi xatoliklar uchun apellyatsiya berilganda maksimal 20 funt sterling miqdoridagi toʻlov
- maksimal avtoturargoh toʻlovini 100 funt sterling darajasida muzlatish, bu xususiy avtoturargohlarning amaldagi Amaliyot kodeksidagi cheklov bilan bir xil
Talabga rioya qilmagan operatorlar DVLA (Transport vositalarini haydash va roʻyxatdan oʻtkazish agentligi) maʼlumotlaridan foydalanish huquqini yoʻqotish xavfi ostida qoladilar, bu esa ular jarima belgilagan taqdirda ham mashina egasini taʼqib qilishni ancha qiyinlashtiradi.
Xususiy avtoturargohlar kengashga (munitsipalitetga) tegishli avtoturargohlar va koʻchalardan farq qiladi. RAC’ning hukumat maʼlumotlari boʻyicha tahlili shuni koʻrsatdiki, 2025/2026 yillarda rekord darajadagi 17 millionta xususiy avtoturargoh chiptalari berilgan — bu bir yil oldingiga nisbatan 17% ga koʻp.
Har bir jarima qiymati 100 funt sterlinggacha boʻlgan bir sharoitda, Press Association va RAC Fondi tomonidan tahlil qilingan maʼlumotlar haydovchilar birgalikda har kuni 4,6 million funt sterlingdan ortiq qiymatdagi xususiy avtoturargoh jarimalariga duch kelishi mumkinligini koʻrsatadi.
Jarima solish toʻgʻrisidagi bildirishnomaning (PCN) sariq va qora konverti avtomobiliga qaytayotgan haydovchilar uchun vahimali holatdir.
AA (Avtomobil assotsiatsiyasi) baʼzi haydovchilar hech qanday xato qilmagan boʻlsalar ham, shunchaki ortiqcha dahmazadan qochish uchun toʻlab yuborishlari haqida ogohlantirdi. Tashkilotning taʼkidlashicha, odamlar jarimalar yuzasidan shikoyat qilsalar, ishlari adolatli koʻrib chiqilishiga ishonmaydilar, koʻpchilik qonuniy chora koʻrilishidan qoʻrqishini aytgan.
Britaniya avtoturargohlar assotsiatsiyasi va Xalqaro avtoturargohlar jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan xususiy avtoturargohlar sohasining amaldagi Amaliyot kodeksi 2024 yilda joriy etilgan edi.
Ammo avtohavaskorlarning oʻzlariga nisbatan shafqatsizlarcha jarima solinganini his qilish kayfiyati hukumatni Parlamentga rasmiylashtirilgan kodeksni olib kirishga undadi.
Britaniya avtoturargohlar assotsiatsiyasi BBC’ga oʻzgarishlarni olqishlashini, ammo «yangi tizimdagi koʻplab tamoyillar mavjud ixtiyoriy Amaliyot kodeksida allaqachon oʻz aksini topganini» aytdi.
Avtohavaskorlar xususiy avtoturargohlar sohasi ustidan mustaqil nazoratni xohlashlarini aytganidan soʻng, yangi Kodeks Angliya, Shotlandiya va Uelsda amal qiladi.
AA’ning yoʻl siyosati boʻlimi rahbari Jek Kusensning aytishicha, haydovchilar «nihoyat ularni eng yomon xususiy avtoturargoh operatorlaridan yaxshiroq himoya qila oladigan narsaga ega boʻlishdi». Uning taʼkidlashicha, ilgari operatorlar «haydovchilarga nisbatan shu darajada tajovuzkorlik bilan hujum qilishganki, natijada koʻpchilik shunchaki jarimani toʻlab qoʻya qolgan».
Ammo RAC’ning siyosat boʻlimi rahbari Saymon Uilyams bu uning tashkiloti kurashgan darajadagi keskin burilish emasligini aytdi. U qarzlarni undirish toʻlovlarini PCN ustiga qoʻshib hisoblashni taqiqlashni va hozirgi soha tomonidan boshqariladigan apellyatsiya organlarini yagona mustaqil organ bilan almashtirishni talab qildi.
Hukumat qarzlarni undirish toʻlovlari masalasi, shuningdek, Raqobat va bozorlar boʻyicha boshqarmaning boshqa tavsiyalari boʻyicha maslahatlashuvlar oʻtkazishini bildirdi.