2026 yilda Xitoydan Oʻzbekistonga avtomobilni qanday import qilish mumkin: bojxona bojlari, transport yoʻnalishlari va roʻyxatdan oʻtkazish boʻyicha qoʻllanma

**2026 yilda Xitoydan Oʻzbekistonga avtomobilni qanday import qilish mumkin: bojxona bojlari, transport yoʻnalishlari va roʻyxatdan oʻtkazish tushuntirildi**

Xitoy oʻzbekistonlik xaridorlar uchun tobora muhim avtoulov manbaiga aylanib bormoqda. Toʻplam darajasi va narxlari boshqa joylarda kamdan-kam uchraydigan benzinli transport vositalari, elektromobillar, plagin gibridlar va odatdagi gibridlarning keng tanlovi ushbu bozorda taqdim etilgan. Ammo avtomobilni sotib olish — bu faqat birinchi qadam. Xaridorlar, shuningdek, eksport hujjatlari, xalqaro yetkazib berish, bojxona bojlari, QQS, utilizatsiya yigʻimi, muvofiqlikni baholash va Oʻzbekistonda roʻyxatdan oʻtkazishni ham hisobga olishlari kerak.

Xususiy xaridorlar va avtosalonlar uchun yakuniy qiymat xitoylik sotuvchi tomonidan koʻrsatilgan narxdan tashqari boshqa omillar bilan ham belgilanadi. Avtomobilning yoshi, dvigatel hajmi, kuch agregati, bojxona tasnifi va transport yoʻnalishi umumiy summaga taʼsir qilishi mumkin.

Ushbu qoʻllanmada 2026 yilda Xitoydan Oʻzbekistonga avtomobilni import qilishning asosiy bosqichlari, jumladan, Xorgos va Qashgʻar yoʻnalishlari, amaldagi bojxona qoidalari, xaridorlarga kerak boʻladigan hujjatlar va avtomobil Oʻzbekistonga kelganidan keyin roʻyxatdan oʻtkazish jarayoni bayon etilgan.

Xitoyning avtomobil sektori, ayniqsa, elektromobillar va gibrid transport vositalari yoʻnalishida jadal kengaydi. Xaridorlar BYD, Geely, Chery, Changan, Zeekr, Li Auto kabi brendlar va boshqa mahalliy ishlab chiqaruvchilar modellarini solishtirishlari mumkin. Modellar qatoriga oilaviy sedanlar, krossoverlar, yoʻltanlamaslar va tijorat transport vositalari kiradi.

Yana bir afzalligi — modifikatsiyalarning rang-barangligidir. Bitta model turli xil batareya hajmi, dvigatel tanlovi, bezash darajasi va uskunalar toʻplami bilan chiqarilishi mumkin. Natijada, bir xil model nomiga ega boʻlgan ikkita avtomobil juda farqli texnik xususiyatlarga ega boʻlishi mumkin.

Aynan shuning uchun toʻlovdan oldin tekshirish juda muhimdir. Xaridorlar aniq model yili, ishlab chiqarilgan sanasi, komplektatsiyasi, dvigatel yoki motor sozlamalari, tegishli hollarda batareya sigʻimi, xarid qilishda muhim boʻlgan bosib oʻtilgan masofasi, transport vositasining identifikatsiya raqami (VIN) va uskunalar roʻyxatini tekshirishlari kerak.

Onlayn eʼlonda jozibador koʻringan avtomobil sotuvchi tomonidan taklif qilingan yakuniy xususiyatlarga mos kelmasligi mumkin. Xaridor toʻlov yoki transportni tashkil qilishdan oldin aynan nima sotib olinayotganini aniq bilishi kerak.

Birinchi qadam — munosib avtomobilni topish va uni Oʻzbekistonga qonuniy ravishda olib kirish va roʻyxatdan oʻtkazish mumkinligiga ishonch hosil qilishdir.

Boʻnak toʻlashdan oldin xaridorlar quyidagilarni tekshirishlari kerak:

Ushbu qoʻllanmada tavsiflangan qoidalarga koʻra, oʻng rulli transport vositalarini olib kirish taqiqlanadi. Shu sababli xaridorlar sotib olishga rozi boʻlishdan oldin rul joylashuvini tekshirishlari kerak.

Shuningdek, sof elektromobil, plagin gibrid va oʻz-oʻzini quvvatlaydigan gibridni bir-biridan farqlash muhimdir. Ushbu toifalar bir-birining oʻrnini bosa olmaydi: ularning bojxona tasnifi va meʼyoriy tartibga solinishi farq qilishi mumkin.

Chet eldan xarid qilayotgan xaridor har doim ham sotuvchining joylashgan joyiga tashrif buyura olmaydi yoki avtomobilni shaxsan koʻzdan kechira olmaydi. Xitoyda oʻtkaziladigan koʻrik avtomobil kelishilgan xususiyatlarga mos kelishini va koʻzga tashlanadigan nuqsonlar yoʻqligini tasdiqlashga yordam beradi.

Tegishli koʻrik tashqi koʻrinish, kuzov panellari, boʻyoq qoplamasi, oynalar, chiroqlar, salon, boshqaruv paneli, shinalar va koʻrinadigan mexanik qismlarni qamrab olishi kerak. Inspektor, shuningdek, VIN raqamini tekshirishi va avtomobilni sotib olish shartnomasi bilan solishtirishi kerak.

Elektr va gibrid modellar uchun koʻrik mavjud batareya maʼlumotlari, quvvatlash uskunalari, ogohlantirish indikatorlari, haydash tizimlari va tegishli diagnostika maʼlumotlarini oʻz ichiga olishi kerak. Xaridorlar faqat katalog tasvirlariga tayanib qolmasdan, haqiqiy avtomobilni aniq koʻrsatadigan fotosuratlar va videokadrlarni soʻrashlari kerak.

Koʻrik bayonnomasi sotib olish hujjatlari bilan birga saqlanishi kerak. U eksport qilishdan oldin transport vositasining holatini tasdiqlovchi foydali hujjat boʻlib xizmat qilishi mumkin.

Xitoyda koʻrikni tashkil qiluvchi xaridorlar koʻrib chiqishlari mumkin

Transport vositasi va uning xususiyatlari tasdiqlangach, xaridor va sotuvchi sotib olish shartlarini kelishib olishlari kerak.

Sotib olish shartnomasida avtomobil VIN raqami bilan identifikatsiya qilinishi, shuningdek, modeli, komplektatsiyasi, ishlab chiqarilgan sanasi, kuch agregati, kelishilgan narxi va yetkazib berish shartlari koʻrsatilishi kerak. Unda eksport hujjatlari, transport va boshqa xarajatlar uchun qaysi tomon javobgar ekanligi ham koʻrsatilishi lozim.

Tegishli hollarda, shartnomada qoʻllaniladigan Inkoterms shartlari koʻrsatilishi kerak. Bu sotuvchining javobgarligi qayerda tugashi va xaridorning javobgarligi qayerdan boshlanishi boʻyicha chalkashliklarning oldini olishga yordam beradi.

Oʻzbekistonlik xaridorlar sotuvchining sharoitlariga va ular uchun mavjud boʻlgan bank yoʻnalishiga qarab AQSh dollari yoki Xitoy yuanida toʻlashlari mumkin.

Biroq, xaridorlar pul yuborishdan oldin oʻz banklari bilan oʻtkazma jarayoni, valyuta mavjudligi, tasdiqlovchi hujjatlar, bank talablariga muvofiqlik va toʻlov cheklovlarini tasdiqlashlari kerak. Bitta xaridor yoki bitta bitim uchun ishlaydigan toʻlov usuli har bir bank hisobvaragʻi uchun avtoamtik ravishda mavjud deb hisoblanmasligi kerak.

Bank oʻtkazmasi tasdiqnomasi va tijorat invoysini saqlab qoʻying. Ushbu hujjatlar bojxona rasmiylashtiruvi vaqtida bitim qiymatini isbotlash uchun talab qilinishi mumkin.

Xarid qilish va eksport qilish tartiblari tasdiqlangandan soʻng, avtomobilni xalqaro tashishga tayyorlash mumkin.

Xitoydan Oʻzbekistonga yetkazib berish uchun tavsiflangan ikkita quruqlikdagi yoʻnalish bu Xorgos–Toshkent va Qashgʻar–Toshkent koridorlaridir. Toʻgʻri tanlov avtomobilning joylashuviga, transport tartibiga, yuklash jadvaliga va yetkazib berish talablariga bogʻliq.

Xorgos koridori Xitoydan Markaziy Osiyoga avtomobillarni tashish boʻyicha asosiy yoʻnalishlardan biridir.

EAuto Export kompaniyasining Xorgos orqali tashish boʻyicha moʻljallangan narxi bir avtomobil uchun taxminan 1000 AQSh dollarini yoki taklif uchun ishlatilgan valyuta kursi boʻyicha taxminan 6800 yuanni tashkil qiladi. Odatiy ish sharoitlarida yetkazib berish uch haftagacha davom etishi mumkin.

Haqiqiy tranzit vaqti mavsumga, chegara tartib-qoidalariga, transport vositalarining mavjudligiga, konsolidatsiyaga va boshqa logistika omillariga qarab farq qilishi mumkin. Xaridorlar joʻnatishni tasdiqlashdan oldin joriy narx va taxminiy joʻnatish sanasini olishlari kerak.

Qashgʻar koridori Xitoydan Oʻzbekistonga avtomobillarni tashishning yana bir variantidir.

Qoʻllanmadagi moʻljallangan transport narxi bir avtomobil uchun taxminan 1250 AQSh dollarini yoki taxminan 8500 yuanni tashkil qiladi. Transport vositalari toʻplanib, yuklangandan soʻng, quruqlikdagi transport bosqichi taxminan oʻn kun davom etishi mumkin.

Buni uyumdan-uygacha kafolatlangan yetkazib berish vaqti sifatida qabul qilmaslik kerak. Yuklash jadvallari, chegarani rasmiylashtirish va boshqa operativ tadbirlar umumiy sayohatga taʼsir qilishi mumkin.

Ushbu summalar davlat tariflari yoki kafolatlangan bozor narxlari emas, balki moʻljallangan tijorat takliflaridir. Yakuniy raqam muayyan avtomobil, olib ketish punkti, transport tashkil etilishi va yetkazib berish sanasi uchun tasdiqlanishi kerak.

Bojxona rasmiylashtiruvi import hisob-kitobining eng muhim qismlaridan biridir. Toʻlanishi kerak boʻlgan summa avtomobilning yoshiga, dvigatel hajmiga, bojxona qiymatiga va kuch agregati tasnifiga bogʻliq.

Baʼzi kichik dvigatelli transport vositalari uchun vaqtinchalik bojxona imtiyozlari 2026 yil 1 yanvarda tugadi. Natijada, xaridorlar 2026 yilgi import xarajatlarini avvalgi imtiyozli davrda amal qilgan pasaytirilgan stavkalar boʻyicha hisoblamasliklari kerak.

Import qoʻllanmasida belgilangan bojxona boji tuzilmasiga koʻra, ichki yonuv dvigatelli avtomobillar uchun bojxona boji yosh toifalariga boʻlinadi:

Toʻgʻri keladigan dvigatel sigʻimi tarkibiy qismi avtomobilning tarif tasnifiga va tegishli stavkaga bogʻliq. Shu sababli, ushbu raqamlar muayyan avtomobil boʻyicha bojxona baholashining oʻrnini bosuvchi emas, balki hisob-kitob uchun qoʻllanma sifatida qaralishi kerak.

Avtomobilning yoshi umumiy import qiymatiga sezilarli taʼsir koʻrsatishi mumkin. Xitoyda arzon tuyulgan ishlatilgan avtomobil bojxona toʻlovlari qoʻshilgandan soʻng juda qimmatga tushishi mumkin.

Shu sababli, xaridorlar avtomobilning Oʻzbekistonga yetib kelishini kutmasdan, sotuvchiga toʻlov qilishdan oldin kutilayotgan bojni hisoblab chiqishlari kerak.

Qoʻllanmada sof elektromobillar va plagin gibridlar uchun boshqacha bojxona tartibi belgilangan boʻlib, ushbu toifalar uchun import bojxona boji 0% ni tashkil etadi. U, shuningdek, ularni benzinli dvigatellar uchun bojxona tuzilmasi boʻyicha koʻrib chiqiladigan oʻz-oʻzini quvvatlaydigan gibridlardan farqlaydi.

Ushbu farq avtomobilning texnik xususiyatlari va bojxona tarifi kodi boʻyicha diqqat bilan tekshirilishi kerak. Plagin gibridi ham ichki yonuv dvigateliga, ham elektr dvigateliga ega, shuning uchun uning tasnifini faqat ishlab chiqaruvchining marketing tavsifidan kelib chiqib xulosa qilmaslik kerak.

Xarid qilishdan oldin xaridor aniq model va kuch agregatining bojxona tartibini Oʻzbekiston bojxona organlari yoki malakali bojxona brokeri bilan tasdiqlab olishi kerak.

Qoʻllanmada olib kiriladigan avtomobillar uchun qoʻshilgan qiymat soligʻi (QQS) stavkasi 12% qilib koʻrsatilgan.

QQS qoʻshimcha xarajat boʻlib, import byudjetiga kiritilishi kerak. Doimiy summa shunchaki xitoylik sotuvchining eʼlon qilingan narxiga qoʻshilish oʻrniga, amaldagi bojxona baholash qoidalari boʻyicha hisoblanadi.

Yakuniy QQS summasini hisoblashdan oldin bojxona qiymati va har qanday tegishli boj yoki boshqa soliqqa tortiladigan tarkibiy qismlar aniqlanishi kerak.

Bojxona boji va QQSdan tashqari, olib kiriladigan avtomobillardan utilizatsiya yigʻimi undiriladi.

Qoʻllanmada quyidagi tuzilma berilgan:

**Ichki yonuv dvigatelli transport vositalari**

Utilizatsiya yigʻimi dvigatel hajmi va tegishli toifaga qarab bazaviy hisoblash miqdorining (BHM) 30 baravaridan 300 baravarigacha boʻlgan miqdorni tashkil etadi.

**Elektromobillar**

Qoʻllanmada elektromobillar uchun quyidagi stavkalar koʻrsatilgan:

Qoʻllanmada 2026 yil 1 sentyabrdan boshlab BHM 440 000 soʻm deb olingan.

Ushbu koʻrsatilgan qiymatda elektromobillar uchun utilizatsiya yigʻimining koʻrgazmali summalari quyidagicha boʻladi:

Ushbu hisob-kitoblarda qoʻllanmada koʻrsatilgan BHM ishlatilgan. Tegishli yigʻim toifasi, avtomobil yoshi va bojxona rasmiylashtiruvi sanasida amalda boʻlgan BHM bitimdan oldin tasdiqlanishi kerak.

Utilizatsiya yigʻimi, ayniqsa, elektromobillarni benzinli modellar bilan solishtirganda muhimdir. Xaridor 0% bojxona boji stavkasi avtomobilni boshqa katta toʻlovlarsiz olib kirish mumkinligini anglatadi deb oʻylamasligi kerak.

Toʻgʻri hujjatlashtirish eksport, chegara tranziti va bojxona rasmiylashtiruvi vaqtida ushlanib qolishlarning oldini olishga yordam beradi.

Xaridor quyidagi hujjatlarni tegishlicha tayyorlashi kerak:

**Xitoylik sotuvchi yoki eksportchining hujjatlari**

**Oʻzbekistonga olib kirish va roʻyxatdan oʻtkazish uchun hujjatlar**

Hujjatlarning aniq roʻyxati avtomobil jismoniy yoki yuridik shaxs tomonidan olib kirilayotganiga, yangi yoki ishlatilganiga va kuch agregati toifasiga qarab farq qilishi mumkin.

Xaridor asl hujjatlarni ham, aniq elektron nusxalarini ham saqlashi kerak. VIN tafsilotlari, model tavsiflari va avtomobil xususiyatlari sotib olish shartnomasi, invoys, eksport deklaratsiyasi va transport hujjatlarida bir-biriga mos kelishi kerak.

Bojxona rasmiylashtiruvi avtomobil avtomatik ravishda Oʻzbekiston yoʻllarida roʻyxatdan oʻtkazish va foydalanishga tayyorligini anglatmaydi. Tegishli muvofiqlik talablari ham bajarilishi kerak.

2025 yil sentyabr oyida muhim meʼyoriy oʻzgarish kuchga kirdi. Vazirlar Mahkamasining 2025 yil 19 sentyabrdagi 597-son qaroriga asosan, M va N toifadagi yangi import qilinadigan transport vositalari uchun alohida ekologik sertifikatlash tartibi bekor qilindi. Ekologik muvofiqlik endi tegishli umumiy texnik reglament orqali baholanadi va tegishli muvofiqlik hujjatlarida aks ettiriladi.

Ushbu oʻzgarish jarayonni soddalashtirdi, lekin muvofiqlikni baholash zaruratini bekor qilmadi.

Qoʻllanma, shuningdek, benzin va dizel yonilgʻisida ishlaydigan transport vositalari uchun ekologik toifa talablariga ishora qiladi. Xaridorlar sotib olishdan oldin oʻzlarining aniq avtomobillari uchun amaldagi minimal standartni tekshirishlari kerak. Xususan, qoʻllanmada Yevro-5 hujjatlariga havola qilingan boʻlsa, 597-sonli qaror boʻyicha rasmiy meʼyoriy maʼlumotlarda Yevro-4 standartiga muvofiqlik muvofiqlikni baholash tizimining ajralmas qismi sifatida belgilangan. Shu sababli, talab qilinadigan standart oʻz-oʻzidan qabul qilinmasdan, tegishli akkreditatsiyadan oʻtgan muvofiqlikni baholash organi bilan tasdiqlanishi kerak.

Sof elektromobillar 597-sonli qarorga muvofiq ekologik toifani baholash uchun boshqacha koʻrib chiqiladi. Gibrid transport vositalari alohida tekshirilishi kerak, chunki qarorda ham ichki yonuv, ham elektr dvigatelga ega boʻlgan transport vositalari faqat elektr dvigatellari bilan ishlaydigan transport vositalaridan farqlanadi.

Avtomobil Oʻzbekistonga kelganidan soʻng import qiluvchi bojxona jarayonini yakunlashi va tegishli toʻlovlarni toʻlashi kerak.

Umumiy ketma-ketlik quyidagicha:

Xaridorlar bojxona toʻlovi kvitantsiyalari, muvofiqlik hujjatlari, sugʻurta yozuvlari va roʻyxatdan oʻtkazish hujjatlarini saqlashlari kerak. Ushbu hujjatlar avtomobilni olib kirish va roʻyxatdan oʻtkazish yozuvini tashkil qiladi.

Ilgari jismoniy va yuridik shaxslarga oʻz ehtiyojlari uchun olib kiriladigan transport vositalari uchun yiliga faqat bitta transport vositasining muvofiqlik sertifikatini olishni cheklaydigan yillik cheklov 2026 yilning iyun oyida bekor qilindi. Bu birdan ortiq avtomobil import qiluvchi xaridorlar uchun muhimdir, garchi boshqa sirtqi import, bojxona va roʻyxatdan oʻtkazish talablari hamon amal qiladi.

Eng keng tarqalgan xatolardan biri — Xitoydagi xarid narxini Oʻzbekistonda mavjud boʻlgan avtomobilning eʼlon qilingan narxi bilan solishtirishdir.

Real hisob-kitob har bir asosiy xarajatni oʻz ichiga olishi kerak:

Masalan, benzinli yoʻltanlamasni koʻrib chiqayotgan xaridor bojni uning bojxona qiymati, ishlab chiqarilgan sanasi va dvigatel hajmidan foydalanib hisoblashi kerak. Sof elektromobilni koʻrib chiqayotgan xaridor amaldagi boj tasnifini tekshirishi, lekin shuningdek, QQS, utilizatsiya yigʻimi va roʻyxatdan oʻtkazish bilan bogʻliq xarajatlarni ham kiritishi kerak.

Yakuniy hisob-kitob umumiy model toifasi uchun emas, balki aniq avtomobil uchun amalga oshirilishi kerak. Bitta modelning ikkita versiyasi turli xil dvigatel hajmiga, kuch agregatiga yoki ishlab chiqarilgan sanasiga ega boʻlishi mumkin, bu esa turli xil import xarajatlariga olib keladi.

Avtomobil Xitoyni tark etishidan oldin bir nechta muammolarning oldini olish mumkin.

Haqiqiy avtomobilni tekshirmasdan oldin toʻlov qilish.

Xaridorlar toʻliq toʻlovni amalga oshirishdan oldin VIN, komplektatsiya, ishlab chiqarilgan sanasi va holatini tasdiqlashlari kerak.

Turli xil gibrid tizimlarini chalkashtirib yuborish.

Sof elektromobil, plagin gibrid va oʻz-oʻzini quvvatlaydigan gibrid bojxona va normativ maqsadlar uchun turlicha koʻrib chiqilishi mumkin.

Eskirgan bojxona stavkalaridan foydalanish.

Kichik dvigatel imtiyozlari 2026 yil 1 yanvarda tugadi. Avvalgi stavkalarga asoslangan hisob-kitoblar xarajatlarni kam koʻrsatishi mumkin.

Utilizatsiya yigʻimini eʼtiborsiz qoldirish.

Past yoki nol bojxona boji stavkasi boshqa har bir import toʻlovi nol ekanligini anglatmaydi.

Transport narxlari kafolatlangan deb hisoblash.

Yoʻnalish xarajatlari va yetkazib berish muddati yuklash jadvallariga, avtomobil joylashuviga, chegara sharoitlariga va transport tashkil etilishiga bogʻliq.

Toliq boʻlmagan hujjatlarni tayyorlash.

VIN, invoys, sotib olish shartnomasi va eksport deklaratsiyasi oʻrtasidagi farqlar oldini olish mumkin boʻlgan murakkabliklarni keltirib chiqarishi mumkin.

Sertifikatlashni faqat kelgandan keyin tekshirish.

Xaridorlar talablarga javob bermasligi mumkin boʻlgan avtomobilni olish majburiyatini olishdan oldin muvofiqlik va ekologik talablarni aniqlashlari kerak.

Xitoydan import qilish kengroq modellar qatoriga, elektromobillarga va muayyan uskunalar konfiguratsiyasiga ega boʻlishni xohlaydigan oʻzbekistonlik xaridorlar uchun jozibador boʻlishi mumkin. Bu, shuningdek, oʻz mijozlari uchun bir nechta avtomobil sotib oladigan avtosalonlar uchun imkoniyatlar yaratishi mumkin.

Biroq, qaror faqat xarid narxiga emas, balki yakuniy yetib kelish qiymatiga asoslanishi kerak. Bojxona bojlari, QQS, utilizatsiya yigʻimlari, transport va roʻyxatdan oʻtkazish moliyaviy solishtirishni sezilarli darajada oʻzgartirishi mumkin.

Eng xavfsiz yondashuv — aniq avtomobilni tanlash, uning texnik xususiyatlarini tekshirish, koʻrikdan oʻtkazish, bojxona tasnifini tasdiqlash va toʻlovdan oldin barcha import toʻlovlarini hisoblab chiqishdir. Shunga koʻra xaridor transport yoʻnalishini kelishib olishi, hujjatlarni tayyorlashi hamda bojxona rasmiylashtiruvi va roʻyxatdan oʻtkazishni tashkil qilishi kerak.

Jarayonda yordam olishni xohlaydigan xaridorlar uchun EAuto Export Xitoy avtomobillarini topish va eksport qilish, jumladan, transport vositasini koʻzdan kechirish va yetkazib berishni tashkil qilish boʻyicha koʻmak beradi.

Xitoyning avtomobillarni eksport qilish xizmatlari xaridorlarga avtomobil Oʻzbekistonga tashilishidan oldin xarid qilish va eksport bosqichlarini muvofiqlashtirishga yordam beradi.

Import qoidalari, bojxona tasniflari va yigʻim miqdorlari oʻzgarishi mumkin. Xaridorlar xarid qilishdan oldin amaldagi talablarni Oʻzbekiston Bojxona qoʻmitasi, tegishli muvofiqlikni baholash organlari va oʻz bojxona brokerlari bilan tasdiqlab olishlari kerak.

**Rasmiy meʼyoriy havolalar:**

Soʻnggi talablar va amaldagi stavkalar boʻyicha Oʻzbekistonning LexUZ huquqiy maʼlumotlar bazasi (lex.uz), Davlat bojxona qoʻmitasi (customs.uz) va tegishli davlat xizmatlari portaliga (my.gov.uz) murojaat qilish lozim.