Ёнилғи нархлари одамларни «нима ҳам қила олардик?» деб сўрашга мажбур қилмоқда
Мамлакат бўйлаб ёқилғи нархининг рекорд даражага кўтарилиши Жануб аҳолисини бундан чиқиш йўлларини излашга мажбур қилди.
Ёнилғи нархлари одамларни «нима ҳам қила олардик?» деб сўрашга мажбур қилмоқда
Бутун Буюк Британия бўйлаб ёнилғи нархлари рекорд даражага етди, бу эса Англия жанубидаги аҳолини ошиб бораётган харажатларни жиловлаш йўлларини излашга мажбур қилмоқда.
Шу ҳафта бошида RAC (Қироллик автомобиль клуби) Яқин Шарқдаги давом этаётган можаро туфайли Буюк Британияда дизель ёнилғиси нархи тарихдаги энг юқори даражага етганини, бензин нархи ҳам кўтарилаётганини маълум қилди.
Беркширдаги ёнилғи қуйиш шохобчаси менежерларидан бирининг айтишича, у харидорлар хулқ-атворида ўзгаришни пайқаган: одамлар бакни тўлдириб қуйишдан кўра, кўпроқ 20 фунт стерлинглик ёнилғи қуйишни афзал кўришмоқда.
Шу билан бирга, Дорсетда тарқоқ склероз (MS) билан касалланган одамларни қўллаб-қувватловчи кичик хайрия ташкилоти харажатларни камайтириш йўлларини излашга мажбур бўлишини айтди, чунки муҳим микроавтобус хизматини юритиш энди йилига қўшимча 2000 фунт стерлингга тушмоқда.
«MS Centre Dorset» бешта микроавтобусдан иборат паркни бошқаради ва бутун графлик бўйлаб фойдаланувчиларга Уэст-Парлидаги марказга етиб олишга ёрдам беради.
Бироқ менежер Диана Логан-Уоттснинг айтишича, дизель нархи «шунчалик тез кўтарилиб кетдики», қўшимча харажатлар «биз бюджетда ҳисобга олмаган нарса» бўлиб чиқди.
Жанубдаги ёнилғи қуйиш шохобчаларида дизель нархи сўнгги ҳафталарда 2 фунт стерлингдан ошиб кетди
Душанба куни RAC дизель нархлари «номаълум ҳудудга» кирганини ва бу «Буюк Британия олисда содир бўлаётган воқеаларга қанчалик заиф эканлигини» эслатишини айтди.
Ташкилотнинг билдиришича, дизель нархи бир литр учун 199,33 пенс бўлган тарихий энг юқори даражага етди — бу февраль ойи охирида АҚШ-Исроилнинг Эрон билан можароси авж олганидан бери деярли 40 фоизга кўпдир.
Логан-Уоттснинг айтишича, «MS Centre Dorset» катта харажатлар ошишига қарамай, «фаолиятини давом эттиради» ва фойдаланувчиларнинг марказга етиб келишларини таъминлайди.
«Аммо бу ўсиб бораётган харажатлар занжирли реакцияга эга ва биз аллақачон яшаш қиймати билан курашаётган аъзоларимиз зиммасига қўшимча нархлар ва харажатларни юкламоқчи эмасмиз», деди у.
«Шунинг учун биз бу харажатларни бошқа жойлардан қоплашга ҳаракат қилишимиз керак ва бу йўллардан бири — биз таклиф қила оладиган қўшимча хизматлар, масалан, саёҳатлар ҳақида чуқурроқ ўйлаб кўришдир.
Булар аъзоларимиз ҳаётига ҳақиқий ижобий таъсир кўрсатади, аммо уларни батафсилроқ кўриб чиқиш ва пул қаердан келишини сўраш керак бўлади».
Саутгемптонлик такси ҳайдовчиси Нил Маклин нархлар ошиши «тўхташи керак»лигини айтди
Жанубда нафақат хайрия ташкилотлари босимни ҳис қилмоқда, балки саутгемптонлик такси ҳайдовчиси Нил Маклин ҳам шиддат билан ошиб бораётган харажатлар ҳақида «нима ҳам қила олардик?» деб сўрамоқда.
«Биз тирикчилик қилишимиз керак ва ҳеч биримиз хурсанд эмасмиз», деди у.
«Бу чўнтагимизга пул солаётгани йўқ, чўнтагимиздан пул оляпти — ва бу тўхташи керак».
Саутгемптонда жойлашган «DCP Haulage» юк ташиш компанияси эгаси Дэвид Прайснинг айтишича, агар вазият яхшиланмаса, у «юк машиналарини тўхтатиб қўйиш» ёки «фаолият кўламини қисқартириш» ҳақида ўйлашга мажбур бўлади.
«Биз жисмонан ёнилғи нархларини кўтара олмаймиз, ҳар бир машина учун ҳафтасига қўшимча 250 фунт стерлинг ҳақида гап кетмоқда», деди Прайс.
«Биз кейинги пайтларда фаолиятимизни анча қисқартирдик ва ҳаммасини йиғиштириб қўйиш ҳақида гаплашдик.
Бу нархлар билан ишлаш арзимайди — шунчаки ҳеч қандай пул ишлай олмаяпсиз».
Мейденхеддаги «Littlewick Green Motor Company» автосервисини бошқарадиган Иэн Говиернинг айтишича, унинг харажатлари «йиллар давомида кескин ошиб кетган».
«Ўн йил олдин биз бир литрдан 6 пенс [фойда маржаси] олишни кўзлаган бўлардик, ҳозир эса худди шу фойдани сақлаб қолиш учун менга бир литрдан деярли 15 пенс керак», деди у.
Унинг айтишича, у харидорларнинг одатлари ўзгарганини, жумладан, «ўз бюджетларини назорат қилиш» учун нақд пулдан фойдаланадиганлар кўпайганини пайқаган.
«Биз одатдагидек бакни тўлдириш учун 50 фунт стерлинг қуйиш ўрнига, кўп одамлар ҳозир 10 ёки 20 фунт стерлинглик қуяётганини аниқ кўряпмиз», деди у.
Ошиб бораётган харажатлар билан бир қаторда, Говиер ўғрилик муаммосига ҳам дуч келаётганини айтди — баъзилар камералар уларнинг давлат рақамларини ўқишини тўхтатиш учун ноқонуний «арвоҳ» (сохта) рақамлардан фойдаланмоқда.
Унинг айтишича, бундай ўғриликларга қарши курашиш учун янги камера тизимига сармоя киритишга мажбур бўлган, бу ҳам «фойдани еб битиради».
«Агар фойда бўлмаса, камераларга сармоя кирита олмайсиз, ходимларингизга сармоя кирита олмайсиз, одамларга сармоя кирита олмайсиз», дея қўшимча қилди у.
Жон Хили BBC Radio 5 Live эфирида шундай деди: «Мен оилалар учун қанчалик қийин бўлаётганидан жуда хавотирдаман ва буни англаб турибман. Буни ёнилғи қуйиш шохобчаларида ўзим ҳам кўряпман.
Биз яшаш қиймати босимини олиб ташлай олмаймиз, одамлар тўлашга мажбур бўлаётган нархларни йўқ қила олмаймиз, лекин имкони борича ҳаракат қиламиз ва одамларга озгина бўлса ҳам нафас ростлаш учун имкон берамиз, худди шу нарса бизнес харажатларига ҳам тегишли».