Уханда Хитой ва Осиёдаги энг узун ҳалқа метро линияси очилди
Янги линия шаҳарнинг еттита марказий туманини ҳамда иккита йирик темирйўл вокзалини ўзаро боғлайди. Поездлар бутун ҳалқа бўйлаб тўлиқ бир даврни 96 дақиқада босиб ўтади. Линия ҳаракати тўлиқ автоматлаштирилган.
Уханда Хитой ва Осиёдаги энг узун ҳалқа метро линияси ишга тушди
Хитойнинг Ҳубей провинсиясидаги Ухан шаҳрида энг узун ҳалқа метро линияси — 12-йўналиш 29-октябр куни тўлиқ фойдаланишга топширилди. Унинг умумий узунлиги 59,9 километр бўлиб, 37 та ер ости бекатидан иборат. Мазкур линия мавжуд ва режалаштирилган 18 та метро йўналишига уланиш имконини беради.
Янги йўналиш Қиаокоу, Жиангҳан ва Жианған каби еттита марказий шаҳар туманидан ўтади. У Ҳанкоу ва Учан сингари иккита йирик темирйўл вокзалини боғлайди. Ҳалқа бўйлаб тўлиқ айланиш учун тахминан 96 дақиқа керак бўлади.
Линия икки босқичда ишга туширилган. Узунлиги 35,3 километр бўлган биринчи босқич 1-май куни очилган эди. Сўнгги фойдаланишга топширилган 24,6 километрлик иккинчи босқич эса ҳалқани тўлиқ якунлади.
Метрополитен йўналиши Янсзи дарёси остидан икки марта ва Ҳан дарёси остидан бир марта ўтади. Шу ерда Хитойдаги энг узун дарё ости метро туннеллари қурилди. Қурувчилар юқори сув босими, мураккаб тупроқ қатламлари ва сув остида узоқ масофали туннел қазишдаги кўплаб қийинчиликларни енгиб ўтди. Ушбу лойиҳа дарё ости метро туннеллари қурилиши ҳамда йирик ҳалқа темирйўл транспортини ривожлантиришда намуна бўлиб хизмат қилади.
Линияда поездлар ҳаракатини бошқаришнинг энг юқори даражаси — ГОА4 (Граде оф Аутоматион 4) тўлиқ автоматлаштирилган тизими жорий этилган. Поездлар ҳар куни эрталаб автоматик тарзда “уйғонади”, ўзини ўзи диагностика қилади ва деподан чиқади. Ҳаракат давомида улар бекатларда тўхташ ва йўналишни ўзгартиришни мустақил бажаради. Тунда, қатновлар тугагач, поездлар депога қайтиш йўлини ўзлари режалаштиради ва “уйқу режимига” ўтади.
Бу жараённинг барчаси инсон аралашувисиз амалга оширилади. Бошқарув маркази исталган пайтда масофадан бошқарувни ўз қўлига олиши мумкин.
Поездлар махсус дастурлаштирилган. Тиқилинч пайтларда улар қатнов оралиғини автоматик равишда созлайди. Фавқулодда вазиятларда эса айланма йўлларни мустақил режалаштиради. Бу поездларнинг ўз вақтида ҳаракатланиши ва фавқулодда ҳолатларга жавоб бериш самарадорлигини янги босқичга олиб чиқди.
12-йўналишнинг очилиши Янсзи ва Ҳан дарёлари сабаб шаҳарнинг икки соҳили ўртасида узоқ вақт давомида сақланиб қолган транспорт муаммоларини бартараф этади. Шунингдек, у Ухан шаҳрида яхлит ва мажмуавий транспорт тугунини ривожлантиришга хизмат қилади.