Тошкент йўл ҳаракатини бошқариш маркази маълумотларига кўра, "Яшил тўлқин" соатига 50-55 км тезликка мўлжалланган.
Шота Руставели кўчаси Тошкент Йўл ҳаракатини бошқариш маркази томонидан "Яшил тўлқин" тизими жорий этилган сўнгги қисмга айланди. Марказнинг аниқлик киритишича, у соатига 50-55 км тезликда ҳаракатланиш ва транспорт оқимининг равон, узлуксиз бўлиши учун мўлжалланган. Шу билан бирга, "тўлқин" пиёдалар учун асоссиз чекловлар ёки таҳдидлар яратмайди.
**Тошкент Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази: Шота Руставели ко'часидаги "Яшил то'лқин" тизими соатига 50-55 км тезликка мо'лжалланган**
Тошкент Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази (Тошкент Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази) Шота Руставели ко'часида "Яшил то'лқин" тизими жорий этилганини э'лон қилди. Ушбу тизим илгари Буюк Ипак ё'ли ко'часида (13 та чорраҳани қамраб олган), Амир Темур майдони атрофида ва Кичик ҳалқа ё'лининг кичик бир қисмида муваффақиятли ишга туширилган эди.
"Газета" журналистлари о'зларининг синовларини о'тказдилар, Руставели ко'часи бо'йлаб Жанубий темир ё'л вокзалидан Гранд Мир меҳмонхонасига ва орқага қараб ҳаракатланишди. Улар светофор деярли бутун ё'налиш давомида, ҳатто эрталабки тирбандлик вақтида, одатда транспорт ҳаракати секинлашганда ҳам яшил рангда қолганини тасдиқладилар.
Тошкент Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази томонидан э'лон қилинган видеолавҳаларга ко'ра, синов о'лчовлари тахминан 50 км/соат тезликни ко'рсатди. "Газета" со'ровига жавобан марказ вакиллари "яшил то'лқин" соатига 50-55 км тезликка оптималлаштирилганлигини аниқладилар.
Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази ма'лумотларига ко'ра, тизимнинг жорий этилиши саёҳат вақтини сезиларли даражада қисқартирди. Жанубий темир ё'л вокзалидан шаҳар марказига бориш энди аввалги 11,5 дақиқа о'рнига 8 дақиқа, қайтиш эса 12 дақиқа о'рнига 8,5 дақиқа вақт олади. Бу саёҳат вақтининг 30% га қисқаришини англатади.
Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази "яшил то'лқин"дан самарали фойдаланиш учун ҳайдовчилар яшил светофорда ҳаракатлана бошлашлари ва то'сатдан тезлашиш ва тормозланишдан сақланишлари кераклигини тушунтирди. Бу ҳолда, улар кейинги светофорга яшил светофор ёнганда етиб келишади.
"Яшил то'лқин"ни жорий этиш тезликни оширишга эмас, балки узлуксиз ва хавфсиз транспорт оқимини та'минлашга қаратилган", деб та'кидлади марказ. Шу билан бирга, тизим пиёдалар учун асоссиз чекловлар ёки таҳдидлар яратмайди.
Ё'л ҳаракатини бошқариш маркази шунингдек, "яшил то'лқин" конфигурацияси тажрибали муҳандисларнинг мураккаб моделлаштириш ва қо'лда ишлаши натижаси эканлигини та'кидлади. Ҳам транспорт воситалари, ҳам пиёдалар ҳаракати ҳисобга олинади.
“Светофорларнинг режалари транспорт ҳаракати ҳажми, чорраҳадаги сиғим ва пиёдалар учун хавфсиз ўтиш зарурати асосида ҳисобланади”, деб изоҳ берди Йўл ҳаракатини бошқариш маркази Газета нашрига.