Пойтахт Паркинг обуналарни ишга туширди. Улар қандай ишлайди ва улар фойдалими?
Ҳайдовчилар талабига жавобан, пойтахтнинг пуллик автотураргоҳ оператори Пойтахт Паркинг ойлик йўлланмаларни жорий қилди. Бу йўлланмалар шаҳар бўйлаб мунтазам равишда автомобил бошқарадиган ва автотураргоҳда пулни тежашга ёрдам берадиганлар учун мўлжалланган. Газета уларнинг қандай ишлаши ва қанчалик тежамкорлигини аниқлаш учун компания билан суҳбатлашди.
## Пойтахт Паркинг обуналарни тақдим этади: Бу фойдалими ва улар қандай ишлайди?
Ҳайдовчиларнинг ко'плаб со'ровларига жавобан, Тошкентнинг пуллик ё'л бо'йидаги автотураргоҳ оператори Пойтахт Паркинг ойлик обуна тизимини жорий этди. Ушбу обуналар мунтазам равишда пуллик автотураргоҳлардан фойдаланадиган ва катта тежашни ва'да қиладиган ҳайдовчилар учун мо'лжалланган. Газета янги тизим ҳақида батафсил ма'лумотни то'г'ридан-то'г'ри компаниядан олди.
Ҳайдовчилар энди ҳар бир автотураргоҳ сессияси учун алоҳида то'лаш о'рнига (стандарт соатлик нарх зонага қараб 5000 дан 12000 со'мгача), барча шаҳар зоналарида амал қиладиган ойлик соатлик пакетни белгиланган нархда сотиб олишлари мумкин.
Ҳафтада бир нечта саёҳатлардан тортиб, шаҳар бо'йлаб кундалик қатновларгача бо'лган турли хил фойдаланиш частотаси учун мо'лжалланган то'ртта обуна тури мавжуд, шунингдек, чексиз режа.
**Нархлар ва уларнинг мақсади:**
| Нарх | Ойлик нарх | Бу ким учун |
|---|---|---|
| Пойтахт 10 "Енгил" (10 соат) | 59 000 со'м | Камдан-кам қатновлар |
| Пойтахт 20 "Фаол" (20 соат) | 99 000 со'м | Ҳафтада бир нечта қатновлар |
| Пойтахт 50 "Доимий" (50 соат) | 199 000 со'м | Кунлик қатновлар |
| Пойтахт "Чексиз" (8:00–20:00) | 1 200 000 со'м | Иш кунининг ко'п қисми учун то'хташ жойи |
Чексиз режадан ташқари барча пакетлар мунтазам сессия асосида ишлайди: ҳайдовчи илова орқали то'хташ жойини фаоллаштиради ва о'чиради ва то'лов то'лиқ соат учун эмас, балки дақиқаларда ҳақиқий то'хташ вақти учун олинади. Чексиз режа сизга сессияларни бошлаш ва тугатиш шарт бо'лмасдан то'хташ имконини беради.
Сиз режангизни Пойтахт Паркинг иловасининг "О'тиш жойлари" бо'лимида фаоллаштиришингиз мумкин. Сиз режани исталган вақтда фаоллаштиришингиз мумкин; то'лов дарҳол ечиб олинади ва режа жорий сессиядан бошланади.
Автотураргоҳ инспекторларининг транспорт воситаларини ро'йхатдан о'тказиш тартиби о'згаришсиз қолмоқда. Планшет ёрдамида улар давлат рақамини сканерлашади ва тизим унинг ма'лумотлар базасидаги ҳолатини текширади: "фаол соатлик сессия", "амалдаги ё'лланма", "яшовчи гувоҳнома" ёки "имтиёз".
Шуни та'кидлаш керакки, фойдаланилмаган соатлар ой охирида тугайди ва кейинги даврга о'тказилмайди. Компания буни "ё'лланма ко'чалардаги то'планган тирбандлик юки учун эмас, балки жорий юк учун ҳисобланади" деб тушунтиради.
Чексиз ё'лланма ма'лум бир транспорт воситасига бог'ланган, соатлик ё'лланмалар эса турли транспорт воситалари о'ртасида дақиқаларни о'тказиш имконини беради.
"Ҳар қандай шаҳар ҳокимиятининг асосий мақсади уни барча ё'л фойдаланувчилари - нафақат ҳайдовчилар, балки пиёдалар, автобус ё'ловчилари ва бошқалар учун ҳам қулай қилишдир. Турар жой рухсатномалари илгари уйлари автотураргоҳлар яқинида жойлашган аҳоли учун жорий қилинган эди (ҳозирги нархи 1 БРВ ёки йилига 412 000 со'м, бу ойига 35 000 со'мдан кам)", деб хабар берди Пойтахт Паркинг.
"Кейинги қадам фаол фойдаланувчилар учун кундалик тартибни соддалаштириш эди. Чексиз кириш билан сиз сессия қачон очилиши ва ёпилишини кузатиб боришингиз шарт эмас, шунчаки машинангизни то'хтаб туринг. Соатлик пакетлар харажатларни назорат қилишни соддалаштиради - оддий кичик то'ловлар о'рнига ойига битта то'лов", деб та'кидлади компания.
Тариф нархлари тизимнинг биринчи йилидаги ма'лумотлар асосида ҳисоблаб чиқилди. Сценарийларда шаҳарга ҳар куни қатнов ва асосан ставкалар энг юқори бо'лган марказий ҳудудларда то'хташ жойлари ҳисобга олинади.
Арзонроқ то'хташ жойи тирбандликка олиб келадими деган саволга компания шундай жавоб берди: "Пуллик то'хташ жойининг мақсади уни қиммат қилиш эмас, балки жой алмашинувини та'минлаш: шунда 30-60 дақиқага келганлар ҳар доим бо'ш жой топишлари мумкин. А'золик картаси, масалан, кунига бир нечта учрашувларга борадиганлар учун кундалик тартибни соддалаштиради. Соатлар сони узоқ муддатли то'хташ жойи ҳали ҳам фойдасиз бо'лиши учун ҳисобланади, шаҳардаги учрашувлар пайтида эса чегирмали соатлардан кичикроқ қисмларда фойдаланиш қулай."
“Аъзолик картаси жойлар учун янги жисмоний талабни яратмайди; у мавжуд доимий фойдаланувчиларни бошқа тўлов схемасига ўтказади. Қандай бўлмасин, биз кўчалардаги вазиятни ҳар куни кузатиб борамиз ва тизимни созлаймиз. Агар талаб юқори бўлса, аъзолик нарх сиёсати шунга мос равишда ўзгаради”, деб таъкидлади компания.
Келажакда компания ўзининг ривожланиш стратегиясининг бир қисми бўлган обуналар доирасини кенгайтиришни режалаштирмоқда.
Ойлик ёки частотага асосланган тўхташ жойи учун тўлов форматлари пуллик тўхташ жойлари ривожланган шаҳарларда узоқ вақтдан бери қўлланилмоқда. Масалан, Москвада кўчада тўхташ жойлари учун рухсатномалар "Паркинг Руссиа" иловаси ва шаҳар ҳокимияти портали орқали бир ой ёки йил давомида мавжуд бўлиб, тез-тез фойдаланувчилар учун асосий тўлов усулларидан бирига айланади. Нидерландияда Интерпаркинг каби операторлар иш кунлари учун иш рухсатномаларидан тортиб, чексиз 24/7 киришгача бўлган турли хил фойдаланиш ҳолатлари учун тез-тез ҳайдовчилик рухсатномаларини таклиф қилишади.
Пуллик тўхташ жойи ҳайдовчиларни жаримага тортганда эмас, балки олдиндан айтиб бўладиган хатти-ҳаракатлар учун аниқ шартлар ва мукофотларни таклиф қилганда самарали бўлади. Буни машҳур "Бепул тўхташ жойининг юқори нархи" китобининг муаллифи, иқтисодчи Доналд Шоуп тасдиқлайди.
Пойтахт Паркинг та'кидлашича, ойлик ё'лланмалар "тизимни нафақат ко'чаларни тозалаш учун, балки ҳайдовчилар фойдасига ишлашига ё'налтирилган қадамдир".
Ушбу материал Пойтахт Паркинг билан ахборот ҳамкорлиги доирасида тайёрланган.