Ўзбекистон 2030 йилга келиб ички авиайўловчилар ташиш ҳажмини деярли икки бараварга оширишни режалаштирмоқда

Ўзбекистон 2030 йилга бориб ички авиайўловчилар ташиш ҳажмини деярли икки бараварга оширишни мақсад қилган.

Лойиҳада ички авиаташувлар бўйича йиллик мақсадли кўрсаткичлар белгиланган: 2026 йилда 1,5 миллион йўловчи, 2027 йилда 1,7 миллион, 2028 йилда 1,9 миллион ва 2029 йилда 2,2 миллион, 2030 йилга келиб эса бу кўрсаткич 2,5 миллионга етказилади.

Унда, шунингдек, мамлакат авиация саноати сўнгги йилларда қандай ўсганини кўрсатувчи маълумотлар келтирилган.

2023 йилдан 2025 йилгача бўлган даврда авиайўналишлар сони 167 тадан 206 тага, парвозлар эса 85 000 тадан 130 000 тага кўпайди. Шу давр мобайнида мамлакат аэропортларидаги йўловчилар оқими 10 миллиондан 15,5 миллионга ошди.

2026 йилнинг биринчи ярмида парвозлар 220 та йўналиш бўйича амалга оширилди, шу жумладан 19 та ички ва 201 та халқаро йўналишлардир.

Ўзбекистоннинг ҳаво кемалари парки ҳам шунга мос равишда кенгайди. У 2022 йилда 54 та самолётдан иборат эди, кейинчалик 2023 йилда 24 тага, 2024 йилда саккизтага ва 2025 йилда 21 тага кўпайди. 2026 йилнинг биринчи ярмида яна еттита самолёт қўшилиб, умумий сон 114 тага етди.

Лойиҳада 11 та халқаро ва ички аэропортлар қайта тиклангани айтилади.

Самарқанд халқаро аэропорти давлат-хусусий шериклик асосида тўлиқ таъмирланди ва туризм хабига айлантирилди.

Термиз, Наманган ва Андижонда янги терминаллар қурилди. Мўйноқ ва Зоминда ҳам аэропортлар барпо этилди, Сох туманида эса учиш-қўниш йўлаги яратилди. Қўқон, Шаҳрисабз ва Сариосиёдаги аэродромлар реконструкция қилинди.

Тошкентдаги янги халқаро аэропорт ва Бухородаги янги аэропорт бўйича ишлар 2026 йилнинг биринчи ярмида бошланди.

Стратегия лойиҳасида, шунингдек, Тошкент халқаро аэропорти орқали транзит ўтувчи йўловчилар учун қулайликларни яхшилаш мақсадида ички парвозлар жадвалини мувофиқлаштириш зарурлиги таъкидланади.

Транспорт вазирлиги, «Uzbekistan Airports» ва резидент авиакомпаниялар жадвалларни бир-бирига мослаштириш бўйича ҳамкорлик қилиши кутилмоқда.

Таклифларда, шунингдек, Тошкент орқали сафарини давом эттираётган йўловчилар учун ягона электрон чипта жорий этиш кўзда тутилган бўлиб, бу уларга якуний манзилгача рўйхатдан ўтиш ва транзит аэропортида юкларини олмасдан, уларни тўғридан-тўғри топшириш имконини беради.

Ҳужжатда ҳаво транспортига таъсир қилувчи чекловлар ва геосиёсий омиллар соҳанинг ташқи хавф-хатарлари қаторига киритилган.