Андижон аеропорти янги терминал очилгандан сўнг ҳафтасига 60 та рейсни амалга оширишни режалаштирмоқда.
Андижон халқаро аеропорти янги терминали очилгандан со'нг, ҳафтасига 60 та рейслар сонини оширишни режалаштирмоқда, бу ҳозирги саккиз-то'ққизта рейсдан деярли етти баравар ко'п, дейди аеропорт директори о'ринбосари Қобилжон Абдуназаров.
Унинг со'зларига ко'ра, соатига 200 ё'ловчига мо'лжалланган ҳозирги терминал парвозлар частотасини соатига битта рейс билан чеклайди. Янги терминал соатига 1000 ё'ловчигача хизмат ко'рсатиш имкониятига эга бо'лади, бу эса рейслар сонини сезиларли даражада оширади ва аеропортнинг парвозлар тармог'ини кенгайтиради.
Аввало, аеропорт Россияга, айниқса Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск ва Қозон каби машҳур ё'налишларга рейслар сонини ко'пайтиришни режалаштирмоқда. Аеропорт шунингдек, Аирбус А330, Боеинг 777 ва Боеинг 787 каби кенг фюзеляжли самолётларни қабул қилишга тайёрланмоқда, бунинг учун янги терминалда қо'шимча ро'йхатдан о'тиш пештахталари, хавфсизлик текшируви зоналари ва чегара назорати пунктлари бо'лади.
Бироқ, ё'налиш тармог'ини кенгайтириш нафақат техник имкониятларга бог'лиқ. Хорижий авиакомпаниялар аеропорт аудитини о'тказмоқда, хусусан, ҳожатхоналарнинг етарлилиги, хавфсизлик текшируви ва юкларни қайта ишлаш хавфсизлигини текширмоқда, буларнинг барчаси ҳозирги терминал томонидан то'лиқ қондирилмайди.
Ҳозирда Андижон Жидда, Медина, Новосибирск, Москванинг Внуково аеропорти ва Истанбулга халқаро рейсларни амалга оширади, бу ҳафтасига 8-9 та рейсни ташкил этади.
Ички рейсларга ҳам талаб юқори. Аеропорт директори Соҳибжон Кенжаевнинг та'кидлашича, Андижондан Тошкентга ҳар куни иккита рейс (соат 19:40 ва 22:10 да) одатда то'лиқ банд қилинган ва чипталар тезда сотилиб кетади.
Халқаро рейсларга талаб фақат Андижон аҳолиси томонидан эмас. Масалан, яқинда Жиддага амалга оширилган битта рейсда 363 ё'ловчининг деярли 70% қирг'изистонликлар бо'лган, бу минтақанинг чегарага яқинлиги билан бог'лиқ.
Фарг'она водийсида ҳозирда фақат Андижон-Тошкент ё'налиши фаолият юритади. Кенжаевнинг тушунтиришича, Андижон водийнинг вилоят марказлари орасида пойтахтдан энг узоқда жойлашган бо'либ, бу эса Андижон аҳолиси учун Тошкентга боришнинг энг амалий вариантига айланади. Иш сафарлари учун бир кунлик саёҳатлар учун қулай жадвал ҳам ко'риб чиқилмоқда.
Аеропорт ё'ловчилар оқими о'сиб бормоқда. 2025-йилда, март ойида фаолиятини қайта бошлаганидан со'нг, аеропорт 94 000 дан ортиқ ё'ловчига хизмат ко'рсатди. 2026-йилнинг дастлабки етти ойида бу ко'рсаткич 127 000 га етди ва йил охирига келиб 200 000 дан ортиқ ё'ловчига хизмат ко'рсатилиши кутилмоқда. Янги терминал то'лиқ ишга туширилгандан со'нг, ё'ловчилар оқими йилига бир миллиондан ортиқ кишига етиши кутилмоқда.
Янги терминал қурилиши 2026-йил охирига қадар якунланиши режалаштирилган. Аввалроқ, учиш-қо'ниш ё'лагининг кенгайтирилиши туфайли янги терминал қуриб битказилгандан со'нг, эски ё'ловчи терминали бузиб ташланиши ҳақида хабар берилган эди, бу эса мавжуд бинони хавфсизлик талабларига жавоб бермайди.