"Сиз Ралеигҳда ишлаган одамнинг ҳидини сезишингиз мумкин эди"

Ноттингемнинг ишлаб чиқариш мероси билан синоним бо'лган Ралеигҳ номининг потенциал ё'қолиши, унинг бош компанияси банкротлик жараёнини бошлаганида юзага келади. Бир вақтлар 8000 кишини иш билан та'минлаган ва ойига минглаб велосипедлар ишлаб чиқарадиган гигант бо'лган Ралеигҳ, Бооц анд Плаерс сигаретлари билан бир қаторда шаҳарнинг энг яхши учта иш берувчисидан бири сифатида турарди. Энди у бренд логотипидан бошқа нарсага айланиб қолиш эҳтимоли билан дуч келмоқда.

Шунга қарамай, узоқ тарихи давомида Ралеигҳ ищиларидан тортиб велосипед ҳайдовчиларигача сон-саноқсиз ҳаётга чуқур та'сир ко'рсатди. Ко'пчилик энди бу рамзий компания билан шахсий алоқаларини баҳам ко'рмоқда.

О'з ҳовлисидан Ралеигҳ фабрикасининг манзараси билан о'сган Марк Ҳаллам компанияга 1978-йилда қо'шилди. "Ралеигҳ - ва Плаерс анд Бооц ҳам - мактабга карьера таклиф қилиш учун келишди ва у жуда яқин бо'лгани учун мен Ралеигҳни танладим", деб эслади у. У тормозлар ва спикерли г'илдиракларни йиг'ишни о'рганишдан бошлади. Ҳаллам жонли, до'стона ва ранг-баранг муҳитни тасвирлаб берди, гарчи хушмуомалалик билан ҳазиллашиш одатий ҳол бо'лган бо'лса ҳам. Ижтимоий клуб алоҳида диққатга сазовор жой эди.

У о'зига хос бир ҳодисани та'кидлади: "Бир г'алати нарса шундаки, агар кимдир Ралеигҳда ишласа, ҳидини сезиш мумкин эди. Менимча, бу металлнинг ёг' ва мой билан аралаштирилганлиги эди". Заводнинг бу ҳудуддаги устунлиги ҳам ҳайратланарли эди. Ҳаллам соат 16:00 дан олдин ищиларнинг смена охирида "югуришга" тайёр ҳолда дарвозага тиқилиб қолганини эслади, бу эса маҳаллий мақолга олиб келди: "Ралеигҳ ҳайдаб кетмасдан олдин автобусга чиқинг". Қизиг'и шундаки, компанияда ишлаган йилларга қарамай, Ҳаллам: "Мен ҳеч қачон Ралеигҳга минмаганман, чунки уни сотиб олишга қурбим етмасди", деб тан олди.

Давид Марсланд 1973-йилда отасининг орқасидан истамай Ралеигҳга келди, дастлаб геодезист бо'лишни орзу қилган эди. "Мен Ралеигҳ билан улг'айганман... Мен 47 йиллик фаолиятимнинг ҳар бир босқичида янги до'стлар орттирдим ва у ерда хотиним билан учрашдим, шунинг учун бу менинг ҳаётимнинг асоси эди", деб о'ртоқлашди у. Компаниянинг катта ищи кучи ҳатто о'зининг футбол лигасини ҳам қо'ллаб-қувватлади. Бироқ, Марсланд ишдан бо'шатишларнинг бошланишига гувоҳ бо'лди, иш жойи ҳали ҳам у ерда бо'ладими ёки ё'қми, ишончсиз ҳолда офисига кириш хавотирини эслади. У бурилиш нуқтасини белгилаб берди: "Бир пайтлар биз Булвеллда янги завод қуриш бо'йича шунча режаларимиз бор эди, лекин по'лат велосипедларимиз Узоқ Шарқдан келтирилган алюминий велосипедларнинг нархларига тенг келмаслиги ма'лум бо'лгач, ҳаммаси ташлаб юборилди. Менимча, о'ша пайтда Ралеигҳ о'згарган".

Дайброокдан келган Сара Никсон ота-онаси 1950-йилларда Ралеигҳда ишлаётганида танишганини айтиб берди. Онаси офисларда ишлаган, отаси эса иш бо'йича муҳандис бо'лган. Улар бу жойни "ишлаш учун жуда ажойиб жой, у жуда ижтимоий, иш жойидан ко'ра ко'проқ жамоа" деб та'рифлашди. Улар шунингдек, заводнинг улкан миқёсини та'кидлашди. "Дадам менга улар бо'лимлар орасида велосипедда юришларини айтишди, чунки у жуда катта эди", деди Никсон.

Мауреен Винес учун Ралеигҳ оилавий иш эди. Фарадай Роад яқинида яшаб, у ко'пгина амакиларининг Ралеигҳда ва холаларининг Плаерсда ишлаганини эслади, ё'л ко'пинча велосипедчилар билан то'ла эди. У шунингдек, 1960-йилда бош қаҳрамон Ралеигҳда ишлаган ва унинг ко'часида бо'либ о'тган *Шанба оқшоми, якшанба тонги* филмининг суратга олиш жараёнини ҳам эслади. “Менинг амакиларимдан бири Чарли шу мақсадда велосипедда юрган ва уни ҳали ҳам филмда орқа фонда, ко'чада кетаётганини ко'ришингиз мумкин”, деб та'кидлади у. Ралеигҳнинг о'лими ҳақидаги хабар “энди Ралеигҳ бо'лмайди деб о'йлаш бироз ҳайратланарли. Бу Ноттингемни қурган фирмалардан бири”.

Ҳелен Сровдернинг Ралеигҳ билан алоқаси ва'да билан бошланган. 1950-йилларда, Грантҳамда яшаб, агар у 11+ имтиҳонидан о'ца, Ралеигҳ велосипеди ва'да қилинган эди. “Яхшиямки, мен буни қилдим ва ота-онам: “Хо'ш, биз Ноттингемга боришимиз керак”, дейишди, бу жуда саргузашт эди, чунки биз поездга чиқишимиз керак эди”, деб эслади у. У бо'йи туфайли то'лиқ о'лчамли велосипед олди ва уни мактабда, о'смирлик даврида ва биринчи ишида ишлатди. Турмушга чиқиб, бошқа жойга ко'чиб кетганидан со'нг, у уни онасига қолдирди, лекин кейинчалик уни олиб, уч фарзандининг ҳар бирини орқасига миниб юрди. "Бу жуда кучли, яхши тайёрланган велосипед эди, жуда зо'р эди ва мен уни фақат у жуда эскирганида ташлаб юборишим керак эди. Мен уни 50 йил давомида миниб юрган бо'лсам керак", деди Кроудер.

Силвердейллик Эндрю Дуттон болалиги давомида брендга содиқлигини сақлаб қолган. "Мен биринчисини олти ёшимда олдим ва менда Грифтер, кейин Спринтер Расинг велосипеди ва Ралеигҳ Супер Бурнер БМХ бор эди", деди у. Бу велосипедлар ко'пинча Рождество совг'алари эди, "об-ҳаво, ёмг'ир ёки қор қандай бо'лишидан қат'и назар", дарҳол миниб юрадиган "ёқимли сюрприз" эди. У акаси ва Вест Бридгфордда бошқа болалари билан миниб юрганини эслади. "Улар ажойиб велосипедлар эди, жуда яхши тайёрланган", деб тасдиқлади Дуттон ва хулоса қилиб: "Айтишим керак - бу бир даврнинг охири", деди.