90 сонияли электр узилиши темир йўл йўловчилари учун қандай қилиб тартибсизликларни келтириб чиқарди
Бу ҳодиса электр таъминотидаги узилишлар қандай қилиб бундай кенг тарқалган таъсирга олиб келиши мумкинлиги ҳақида саволлар туғдирди.
Манчестердаги Нетворк Раил операция марказида 90 сония давомида электр узилиши темир ё'л ё'ловчилари учун кенг ко'ламли узилишларни келтириб чиқарди ва бу Буюк Британиянинг темир ё'л инфратузилмаси учун мас'ул бо'лган давлат ташкилотини текширишга ундади. Бу ҳодиса, камдан-кам ҳолларда бо'лса-да, маҳаллий электр узилишининг кенг ко'ламли та'сири ҳақида хавотирларни уйг'отди.
Муаммо Нетворк Раилнинг Манчестер операцион марказида пайдо бо'лди, у Шимолий-Г'арбийнинг катта қисмларида поездлар ҳаракати учун муҳим бошқарувни бошқаради. Ҳудудда 90 сонияда ҳал қилинган электр узилиши марказнинг захира электр та'минотининг жуда муҳимлигига қарамай, кутилганидек тез ишга тушмаслигига олиб келди.
Электр узилиши темир ё'лнинг сигнализация тизимларига, масалан, светофорларга та'сир қилди ва поездларни то'хтатишга мажбур қилди. Тизимлар қайта ишга туширилганда, сигнализация бошқарувидаги шикастланиш айрим қисмларни алмаштиришни талаб қилди ва та'мирлаш жараёнини узайтирди. Кенг ко'ламли та'сир Шимолий-Г'арбий ва ундан ташқарида ко'чирилган поездлар ва экипажларнинг ко'плиги билан бог'лиқ.
Нетворк Раил мижозлардан узр со'ради ва тергов бошлади. Раҳбарият муҳандислар "бу ҳолат такрорланмаслиги учун сигнализация тизимларимизга қо'шимча чидамлиликни яратиш" устида фаол иш олиб бораётганини та'кидлади.
Бу ҳодиса Нетворк Раил компаниясининг Буюк Британия бо'йлаб юзлаб эски сигнал қутиларини алмаштириш орқали назоратни 12 та "Темир ё'л операцион марказлари"га бирлаштириш стратегиясидаги потенциал заифликларни та'кидлайди. 2014-йилда очилган Манчестер маркази ана шундай юқори технологияли марказлардан биридир. Темир ё'л ёзувчиси Кристиан Волмар каби мутахассислар бу бирлаштириш битта марказга жиддий та'сир ко'рсатиш тармоқнинг катта қисмини сезиларли даражада бузиши мумкинлигини англатиши ҳақида огоҳлантирдилар. Волмар барча сигнализация ва алоқани чекланган миқдордаги жойларга марказлаштиришнинг оқилона эканлигига шубҳа билан қаради ва бу ёндашувнинг ҳам чидамлилиги, ҳам мақсадга мувофиқлигига э'тибор қаратишга чақирди.
Ушбу ҳодиса ва ҳаддан ташқари иссиқ пайтида тезликни чеклаш каби бошқа темир ё'л муаммолари о'ртасида то'г'ридан-то'г'ри бог'лиқлик бо'лмаса-да, со'нгги йилларда операторларнинг ёмон ишлаши, иш ташлашлар ва чипта нархларининг ошиши билан дуч келган ё'ловчиларни тинчлантириши даргумон. Англияда тартибга солинган тарифлар бу йил музлатилди.
Темир ё'л муҳандиси ва ёзувчиси Гарет Деннис бу воқеани Нетворк Раил компаниясининг молиявий босими ва иш о'ринларини қисқартириш билан бог'лади, бу эса ходимлар ресурслари ва электр та'миноти каби муҳим текширувлар учун ходимларнинг етарлилиги ҳақида саволлар туг'дирди.
Нетворк Раил ҳукумат томонидан тасдиқланган беш йиллик молиялаштириш келишувлари асосида ишлайди. 2024-29 йилларга мо'лжалланган со'нгги келишувда 44,1 миллиард фунт стерлинг ажратилди, бу аввалги беш йилга нисбатан 3 миллиард фунт стерлингга ко'п. Бироқ, инфляция ва экстремал об-ҳаво ҳодисаларининг ко'пайиши туфайли харажатларнинг ошиши унинг бюджетига жиддий юк туширди. Собиқ бош директор Эндрю Хейнс янги бизнес-режани тақдим этар экан, чекланган бюджет "аввалгидан ҳам узоқроққа бориш" учун маблаг' талаб қилишини тан олди.
Ҳукуматнинг ҳозирги темир ё'л сиёсати қолган ё'ловчи темир ё'л операторларини миллийлаштиришга ва поезд хизматлари ва инфратузилмани янги ташкилот - Буюк Британия темир ё'ллари остида бирлаштиришга қаратилган. Нетворк Раил алоҳида ташкилот сифатида тугатилиши кутилмоқда, ба'зи қо'шма бошқарув гуруҳлари аллақачон ташкил этилган. Ё'ловчи темир ё'л хизматлари ва инфратузилма инвестициялари учун солиқ то'ловчиларни молиялаштириш билан бог'лиқ муҳим масала ҳукумат бюджетларининг қисқариши фонида долзарблигича қолмоқда.
Марк Аллисоннинг қо'шимча ҳисоботи шуни ко'рсатадики, Нетворк Раил камроқ ишончли инфратузилмани кутмоқда.