«Еще не переведены на баланс метрополитена». Почему в Ташкентском метро не работают в полной мере электронные пандусы?
38 электронных пандусов, установленных на станциях метро в Ташкенте, не работают в полном объеме из-за того, что наладочные работы еще не завершены и они не приняты на баланс метрополитена. По данным метрополитена, к ответственным лицам неоднократно обращались с просьбой ускорить процесс и обеспечить качество пандусов.
«Еще не переведены на баланс метрополитена». Почему электронные пандусы в Ташкентском метро работают не полностью?
Работы по установке и настройке электронных пандусов на станциях Ташкентского метрополитена еще не завершены, а сами они не приняты на баланс метрополитена, из-за чего их не запускают в полном объеме. Об этом 16 октября было заявлено на пресс-конференции в Центре подготовки контента с участием руководства Министерства транспорта, сообщает корреспондент «Газеты».
По словам начальника Главного управления транспорта города Ташкента Миракбара Икромова, в ходе изучения, проведенного с депутатами неделю назад, было установлено, что пандусы установлены, но процесс их официального ввода в эксплуатацию еще не завершен.
«Подрядчик установил их, но не сдал в эксплуатацию до конца. Поэтому на некоторых станциях они работают, а на некоторых — нет», — сказал он.
Как сообщил пресс-секретарь «Ташкентского метрополитена» Дониёр Нуруллаев, установка электронных пандусов осуществляется по заказу инжиниринговой компании «Служба единого заказчика» хокимията города Ташкента. Ответственным за строительно-монтажные и наладочные работы определено ООО «Texnopark».
«После полного завершения работ и после того, как мы убедимся, что установленные пандусы действительно создают комфортные условия для пассажиров, планируется принять их на баланс метрополитена», — говорит Нуруллаев.
По его словам, метрополитен неоднократно направлялся официальные обращения в ответственные организации по поводу ускорения установки пандусов и обеспечения их качества.
Как сообщил Нуруллаев, электронные пандусы планируется установить на всех подземных станциях. На данный момент 38 из них доступны для использования пассажирами в тестовом режиме. Первый пандус был запущен в тестовом режиме на станции «Халклар дустлиги».
«Пассажиры могут пользоваться пандусами и оценивать их недостатки и удобства. На каждом пандусе есть инструкция, показывающая, как им пользоваться и какую кнопку нажать для вызова. Созданы условия и для лиц с инвалидностью», — говорит пресс-секретарь.
По словам Дониёра Нуруллаева, на Сергелийской ветке и на пяти станциях надземной кольцевой линии установлены специальные лифты для лиц с инвалидностью. Однако из-за того, что некоторые пассажиры пользуются этими лифтами не соблюдая установленные правила, в них неоднократно наблюдались неполадки.
«Несмотря на repeated предупреждения, наблюдаются случаи, когда лифтами, предназначенными для лиц с инвалидностью, пожилых людей и беременных женщин, пользуются и другие пассажиры», — говорит пресс-секретарь.
По его информации, по инициативе руководства метрополитена на станции «Чинор» устанавливается вместительный лифт, предназначенный для всех пассажиров.
«Если прежние лифты перевозили одновременно до пяти пассажиров, то новые лифты смогут обслуживать 50−60 пассажиров одновременно. Ими смогут пользоваться все пассажиры. Кроме того, лифты отвечают требованиями оперативной эвакуации людей при чрезвычайных ситуациях», — говорит Нуруллаев.
Он отметил, что в дальнейшем подобные лифты планируется поэтапно установить и на других станциях надземной кольцевой линии с учетом пассажиропотока.