Я перенес свой магазин на 20 миль, потому что не мог позволить себе тратить 300 фунтов в неделю на топливо

Я перенесла свой магазин на 20 миль, потому что не могла позволить себе тратить 300 фунтов в неделю на топливо

Мелани Уилсон тратила много денег на топливо для поездок

Владелица антикварного магазина Мелани Уилсон говорит, что перенесла свой бизнес ближе к дому, так как после резкого скачка цен на топливо ей стало трудно покрывать расходы на дизельное топливо, составлявшие почти 300 фунтов стерлингов в неделю.

Ранее в этом месяце она открыла новое помещение в Тарриффе, Абердиншир, сократив свой путь на работу на 20 миль и уменьшив расходы на топливо вдвое.

Цены на топливо в Великобритании выросли примерно на 5 пенсов всего за одну неделю из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, при этом стоимость дизельного топлива в некоторых местах приближается к 1,95 фунта за литр.

Уилсон — одна из бесчисленного множества жителей небольших сельских общин по всей Шотландии, которые испытывают серьезную нагрузку, поскольку зависят от своих автомобилей в работе и повседневной жизни.

Цены на топливо начали расти, когда 28 февраля началась война США и Израиля с Ираном.

Военные удары серьезно нарушили производство и транспортировку энергоносителей по всему региону.

Цены снова упали, когда в июне США и Иран согласовали рамочное соглашение о прекращении боевых действий.

Но они начали расти вновь по мере возвращения напряженности, при этом оптовые цены на нефть снова превысили 100 долларов за баррель.

37-летняя Уилсон живет в Банфе, но теперь перенесла свой магазин из Инша в Таррифф, чтобы сократить расходы на поездки.

Она рассказала, что сейчас тратит на дизельное топливо более 150 фунтов в неделю, хотя раньше эта сумма была примерно в два раза больше.

«Я решила перенести магазин на самом деле только из-за поездок», — сказала она.

«Просто невозможно было оправдать ежедневные поездки туда и обратно при таких ценах на топливо. Это пугает.

Другого выхода нет. Я имею в виду, что поездка на заправку может вызывать настоящий ужас».

55-летний водитель такси Мартин Милн обеспечивает работой 24 человека в своем бизнесе.

Поскольку топливо составляет основную часть эксплуатационных расходов компании, рост цен усиливает давление на его бизнес.

«За последние два дня цена выросла на девять-десять пенсов за литр», — сказал он.

«Расходы в месяц на заправку моих машин сейчас просто ужасающие. С каждым разом выходит все больше и больше, выхода из этого сейчас не видно, это очень усложняет жизнь.

Я бы сказал, что ежемесячные расходы на топливо составляют 6 500 фунтов, а до конфликта с Ираном это было, возможно, 5 000 фунтов».

В свои 92 года Эвелин Грант все еще водит машину.

Для нее наличие автомобиля означает возможность передвигаться самостоятельно.

Но она также ощущает на себе последствия роста цен на топливо.

«Ну, это довольно дорого, это определенно заставляет задуматься, включать ли отопление или нет», — сказала она.

«Мне определенно приходится делать этот выбор. Цены никогда не снизятся — они выросли и уже не упадут, это я могу гарантировать.

Я просто теперь не езжу на машине так далеко, думаю, что смогу сэкономить таким образом.

Я все еще могу выйти погулять пешком и согреться так».

37-летний водитель Джон Рид проводит много времени в дороге.

«Содержать грузовик на дороге довольно дорого», — сказал он.

«Просто сейчас такое положение дел, цена здесь постоянно то растет, то падает.

Цены становятся грабительскими, вот в чем правда».

42-летний социальный работник Джаред Уайтхаус проезжает много миль на своей машине и велосипеде.

Он рассказал, что его расходы резко возросли.

«Вчера я выехал из Абердина и заплатил 80 фунтов, чтобы заправить бак — по сравнению, наверное, с парой лет назад, когда я платил ближе к 60 фунтам.

Я стал гораздо больше ездить на велосипеде, потому что это просто дешевле».

25-летний Тайрис Флос, работающий в сфере дорожных грузоперевозок, живет в Портсое, а работает в Тарриффе.

«Это довольно болезненно», — сказал он.

«Я езжу на работу довольно далеко, около 25 миль в одну сторону, так что это обходится довольно дорого.

Когда я подъезжаю к заправке, я просто как бы закрываю глаза и надеюсь на лучшее.

У меня нет выбора, мне нужно ездить по работе, поэтому приходится заправляться. Это не помогает справляться с остальной стоимостью жизни, продуктами и прочим. Я действительно беспокоюсь о деньгах».

Сырая нефть является ключевым компонентом бензина и дизельного топлива, а это означает, что более высокие оптовые цены делают заправку автомобиля более дорогой. На цены на бензин и дизельное топливо также сильно влияют спрос и нефтеперерабатывающие мощности.

Аналитики говорят, что каждые 10 долларов (7,44 фунта стерлингов) роста цены за баррель нефти добавляют примерно 7 пенсов за литр к ценам на заправках.

С начала войны цена барреля нефти марки Brent — мирового ориентира для оптовых цен на нефть — была крайне нестабильной.

В целом, новости о продолжении конфликта толкают цену вверх, в то время как надежды на окончание войны тянут ее вниз.

До конфликта нефть марки Brent стоила около 70 долларов за баррель, но боевые действия подняли ее цену до пика выше 120 долларов.

В начале июля, после подписания рамочного соглашения, цены упали обратно к уровню около 70 долларов за баррель.

Когда мирные переговоры сорвались, цена снова выросла до уровня выше 100 долларов за баррель. Она снижалась на несколько недель, но после нового витка эскалации военных действий снова превысила отметку в 100 долларов.