Утром мажу бутерброд…

Утром мажу бутерброд…

«Вернулся в Узбекистан, чтобы спустя полгода после смерти отца вступить в наследство, в частности переоформить малолитражку местного производства, за которую сегодня на автобазаре не дают больше 35 млн сумов ($3000). Каково же было моё удивление, когда мне насчитали по совокупности (вместе с услугами двух нотариусов, российского и узбекского) более 10 млн сумов. Это практически пять ежемесячных размеров пенсии, которую получал отец последние месяцы жизни. Не многовато ли? Самая мягкая и единственно цензурная реакция на это таких же пострадавших, как я: когда же они наконец нажрутся?» (Из обращения на сайт)

Такая реакция вполне предсказуема и объяснима. Проблема действительно есть, и её активно, но безрезультатно обсуждают в соцсетях, что лишь подчёркивает явное недовольство людей сложившейся ситуацией. При этом официальные лица предпочитают молчать.

Похоже, в Узбекистане обнаружили неиссякаемый источник дохода — владельцев личных автомобилей и членов их семей. На 1 апреля у населения было 4,55 млн легковых машин. Когда-нибудь каждую из них продадут, подарят сыну или оставят вдове. И каждый раз новый собственник придёт в СБДД с кошельком.

В декабре 2025 года оформление личного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания стоило 4 589 680 сумов. С 1 октября 2026 года — уже 8 289 600 сумов, или 700 долларов по курсу ЦБ. За десять месяцев цена выросла вдвое.

Подержанная машина вместе с нотариусом обходится уже в 9 785 600 сумов, то есть в 826 долларов.

### На что уходят 700 долларов

| Платеж | БРВ | Сумов | Долларов |

|---|---:|---:|---:|

| Госномер | 10,5 | 4 620 000 | 390 |

| Регистрация | 6,84 | 3 009 600 | 254 |

| Техпаспорт | 1,4 | 616 000 | 52 |

| Заявление | 0,1 | 44 000 | 4 |

| Итого в СБДД | 18,84 | 8 289 600 | 700 |

| Нотариус для подержанной машины | | 1 496 000 | 126 |

| Итого с нотариусом | | 9 785 600 | 826 |

Тарифы СБДД взяты из услуги на my.gov.uz, БРВ — 440 000 сумов с 1 сентября, нотариус — по расчёту Минюста. Более половины суммы приходится на госномер. Это алюминиевая пластина с плёнкой, которую печатают прямо в СБДД за 30 минут. Полчаса работы — и 390 долларов.

При этом машина не становится ни новее, ни безопаснее. Меняется только фамилия в техпаспорте. Отец передаёт машину сыну, вдова оформляет машину мужа, и оба платят по 826 долларов за новую строчку в базе, где эта машина уже давно числится.

### Как дорожало оформление в 2026 году

С ноября 2023 года до конца 2025 года номер стоил 3,5 БРВ. Два года тариф не меняли. Затем его начали повышать почти каждый месяц. Совпадение или нет, но рост тарифов стартовал именно тогда, когда производство номеров передали отдельной структуре, которая сама же и устанавливает цены.

| Месяц | Регистрация | Техпаспорт | Госномер | Заявление | Всего в СБДД | Рост |

|---|---:|---:|---:|---:|---:|---:|

| Декабрь 2025 | 2 818 080 | 288 400 | 1 442 000 | 41 200 | 4 589 680 | = |

| Апрель 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 2 266 000 | 41 200 | 5 413 680 | +824 000 |

| Июнь 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 2 884 000 | 41 200 | 6 031 680 | +618 000 |

| Июль 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 3 296 000 | 41 200 | 6 443 680 | +412 000 |

| Август 2026 | 2 818 080 | 576 800 | 3 708 000 | 41 200 | 7 144 080 | +700 400 |

| Сентябрь 2026 | 3 009 600 | 616 000 | 4 180 000 | 44 000 | 7 849 600 | +705 520 |

| Октябрь 2026 | 3 009 600 | 616 000 | 4 620 000 | 44 000 | 8 289 600 | +440 000 |

За год госномер подорожал в 3,2 раза. Техпаспорт в августе просто удвоили: было 0,7 БРВ, стало 1,4. Та же бумажка, только цена другая. Без объявлений и пресс-релизов. О новой стоимости водитель узнаёт в момент оплаты — из квитанции.

### А как у соседей

В Казахстане поставить новую машину на учёт стоит 41 доллар. У нас один техпаспорт стоит 52 доллара.

В России — 53 доллара.

В Кыргызстане переоформить подержанную машину с новыми номерами стоит 45 долларов, и нотариус там не нужен.

### Кто определяет цену

Как получилось, что тариф на обязательную госуслугу растёт почти каждый месяц и никто об этом не сообщает? Всё просто: правительство больше не утверждает цену. С 20 января постановлением Кабмина размер всех платежей за номера, техпаспорта и права устанавливает само предприятие, которое их выдаёт (не странно ли?). Оно называется Uzavtomotoservis (до января это был Uzavtomotobelgi).

С конца апреля в приказе МВД Uzavtomotoservis уже значится как общество с ограниченной ответственностью. Кто его участники — в постановлениях не сказано. Фирма с таким названием не найдена и в реестре ЕГРПО.

Выходит, тот, кто продаёт, сам и назначает цену. А покупатель отказаться не может: без номера машину не зарегистрируют, без регистрации на ней не поедешь. Электронный платёж остаётся платежом, если от него нельзя отказаться.

Зарплату сотрудникам предприятия МВД поручено выплачивать «исходя из финансовых возможностей» самого предприятия. Чем дороже номер, тем шире эти возможности.

### Что обещали взамен

С 1 января 2026 года предприятию разрешили продавать через аукцион именные номера до шести букв и цифр. Порядок аукциона МВД должно было утвердить до нового года. Именных номеров нет. Есть обычные, но втрое дороже.

В том же постановлении указано, что номер для электромобиля должен стоить дешевле. Отдельной цены на номер для электромобиля на my.gov.uz нет.

А в преамбуле постановления сказано, что реформа нужна, чтобы «предотвратить чрезмерную материальную нагрузку на население». Нагрузку действительно изменили: раньше она была чрезмерной, теперь — фантастической и ежемесячной.

### Куда уходят деньги

Сколько из 8 289 600 сумов поступает в бюджет, а сколько остаётся предприятию, в постановлениях о госномерах не указано. Расписан только платёж за сохранение старого госномера: половина — в бюджет, 35% — в фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход», 15% — в спецфонд МВД, в том числе на премии сотрудникам.

Как это работало раньше, разбирал экономист Отабек Бакиров. Производство госномеров закрытым решением передали компании Gid License Plate. По его словам, после этого резко подорожали и номера, и регистрация, а владельцев скутеров тоже обязали покупать номера и регистрироваться.

С каждого номера, проданного на аукционе, компания получала фиксированные 3,5 БРВ, около 1,3 млн сумов. Из остатка 80% шло в бюджет, 20% — в спецфонд МВД.

В первом квартале 2024 года Gid License Plate была восьмой среди крупнейших налогоплательщиков страны, перечислив в бюджет 102 млрд сумов. За весь 2024 год она заплатила 845,9 млрд сумов и стала третьей среди крупных частных налогоплательщиков.

Затем компания исчезла из списка крупнейших налогоплательщиков. Вместе с ней из телеграм-канала Налогового комитета «Фискальный анализ» пропала инфографика за февраль-декабрь 2024 года, где компания фигурировала. Бакиров задал вопрос, не получила ли она скрытые налоговые льготы и не передали ли бизнес новому «частному партнёру». Ответа нет.

По постановлению номер не является собственностью владельца машины. Вещь тебе не принадлежит, но пользоваться ею без оплаты нельзя. Это уже не госуслуга, а рента за право ездить на собственной машине.

Государство, которое думает о гражданине, спрашивает: как сделать процедуру дешевле? Государство, которое думает о чьих-то личных доходах, задаёт другой вопрос: сколько ещё можно взять?

Судя по квитанциям, ответ на второй вопрос меняется каждый месяц.

«Утром мажу бутерброд —

Сразу мысль: а как народ?

И икра не лезет в горло,

И компот не льётся в рот!…»